Рама: откровенно говоря - деревянная, очень не хватает амортизаторов. Велосипед можно сложить как стелс, а также руль и педали. В багажник залез без проблем, но он тяжелый, около 20 кг. Крепкий багажник.

Руль: вполне себе, но периодически приходится подкручивать чтоб не было люфта.
Сидение под замену в любом случае, не удобная и приходится постоянно подкручивать.
Электродвигатель раскрывает себя на скорости, трогается с трудом, но если ему помочь то начинает нормально крутить. Есть "скрытый режим" если на пульте управления поставить режим low, а потом еще раз нажать кнопку "минус", то ни одна лампочка из раздела MODE светится не будет, но теперь когда крутите ручку газа, двигатель начинает работать. Сами эти режимы честно говоря неудобные. Принцип работы основан на том, что если начинаешь крутить педали - движок включается и газует, не крутишь - выключается. Вообщем только мешает в городе.

Есть две шкалы заряда. Одна на пульте ( 5 делений), одна на аккумуляторе ( 3 деления). Есть ключ который позволяет отсоединить батарею от рамы и включить питание. Заряда на день хватает без излишеств. Помочь в горочку, немного дать газу по прямой. Если ехать на время и топить, то аккумулятор быстро разряжается.
Отдельный плюс это блокировка газа при торможении для новичков и минус для ездоков)

Отдельный плюс это фонарь. Прикреплен к подвижной вилке, тем самым освещая направления движения. Яркий и стоковый угол наклона светит далеко. Есть звуковой сигнал.
Цена неоправданна. Комплект мотора с батарей стоит гораздо меньших денег, велосипедов сейчас на любой вкус и цвет, ну и материалов в интернете сейчас много.
За готовый вариант цена завышена.