На дачной территории к середине лета всегда много травы, а мотыгой или руками полоть её бессмысленно, весь вымотаешься, а через две недели трава опять такая же. Я быстро нашёл выход из положения и приобрёл бензотриммер Carver GBC-043. Хороший помощник для уборки ненужного сорняка и очистки территории от зарослей, ведь плюс ко всему он ещё и кусторез, кустарники и маленькие деревца срезает без всяких проблем.

При покупке упакован бензотример в две коробки, в первой- штанга тримера, во второй- держатель, двигатель бензотримера и руководство пользователя.

Упаковка от штанги тримера.

Упаковка двигателя.

В комплекте с тримером шёл барабан с леской для косьбы травы и круглый нож для среза кустов и небольших деревьев.

Съёмный защитный кожух, но если честно, я им не пользуюсь, потому что быстро забивается травой. Конечно это не безопасно.

Также удобный подвес косы который распределяет одинаковую нагрузку на плечи и спину.

И мерная ёмкость для смешивания масла с бензином.

Теперь хочу рассказать немного о технических характеристиках бензотриммера и его особенностях. Для своих размеров двигатель довольно мощный.
Номинальная мощность составляет: 1700 вт. и 2,3 лошадиные силы.
Тип двигателя: 1-цилиндровый, 2х-тактный, воздушного охлаждения.
Скорость вращения вала на холостом ходу: 7600 оборотов в минуту.
Рабочий обьём цилиндра: 43.0 кубических сантиметров.
Вес в сборе: 5.9 кг.
Объём бака почти 1 литр, а если точнее 0.95 литра.
Работает бензотриммер в смеси 92-го бензина и масла для 2х-тактных двигателей. В определённой пропорции, указанной производителем в зависимости от марки масла.

Шум от него я бы не сказал, что сильный, производитель заявляет 110 dB.

Работать триммером очень удобно, сильно не устаёшь, руль для держания и управления косой сделан удобно и легко регулируется.

Кнопки управления сделаны на правой ручке руля, их 3, сзади ручки предохранитель от случайных нажатий акселератора оборотов, спереди сам акселератор и с боку ручки- двиг-стоп ( глушение двигателя).

Заводится двигатель с помощью верёвочного стартера, он находится на задней части триммера.

Перед тем как завести двигатель, необходимо сделать несколько несложных манипуляций.

1. На карбюраторе двигателя на нижней части находится резиновая кнопка подкачки, нужно несколько раз на неё нажать, чтобы накачать в карбюратор бензин.

2. После этого воздушную заслонку необходимо перевести в положение закрыто (OFF).

После предварительной подготовки нужно дёрнуть ручку стартера. Необходимо, чтобы триммер поработал на холостых оборотах пока не нагреется двигатель ( примерно минут 5), и перед началом работы нужно перевести воздушную заслонку в положение открыто (ON). Если вы всё-таки забудете это сделать, то при нажатии курка акселератора бензотриммер прсто заглохнет.
А теперь немного непосредственно о покосе триммера. Барабаном с леской практически не пользуюсь, мне кажется, леской можно только подравнивать газон. Я отдельно купил дополнительный 4х-лепестковый нож, сделанный из прочной закалённой стали. Даже при попадании камней или железок нож ведёт себя отлично практически никаких повреждений.

Конечно, можно использовать круглый нож, который идёт в комплекте, он тоже хорошо косит траву, я же его использую только для скоса кустарников и небольших деревьев. Так как зубья ножа напаены и при попадании камней и других инородных придметов зубчики отлетают, а нож довольно дорогой и мне его просто жалко. Это тоже одна из причин приобретения 4х-лепесткового ножа.

Хочу дать небольшой совет: после покупки, перед использованием бензотриммера необходимо приклеить (супер-клеем) пластмассовую втулку, по которой двигается шнур стартера, закреплена она очень плохо и в результате использования втулка вылетает и шнур со временем пропиливает бороздку в корпусе статера, что в дальнейшем может привести к перетиранию и обрыву самого шнура.

Конечно в работе этот инструмент незаменим, и претензий к его работе абсолютно никаких нет, он подходит как для домашнего, так и для промышленного использования. Советую всем, тем более другие тримеры с такими же показателями стоят гораздо дороже.