При работе с триэмовскими абразивными полиролями, к примеру 50417 или 51815, после полировки остаются "разводы" голограммы. Некоторые, чтобы убрать эти "разводы" используют Фейри, ну, кто как умеет. А у 3М для таких целей есть полироль 50383.

Как ей работать.
Полируем только в чистом помещении, без сквозняков и прямых лучей солнца. Грязи быть не должно.
После полировки пастами с зеленым колпачком - хорошо оттираем и отмываем от остатков пасты. Обдуваем, вытираем - если вся машина полировалась, это очень желательная процедура. Остатков абразивной полироли быть не должно!
Кстати, я с первых разов тоже не смог убирать голограмму. Потом наловчился.
Для полировки нужно приобрести специальный полировальник.

Так и называется - антиголограмный полировальник. Он мягкий и черного цвета.
Покупаем полотенце микрофибру. И не абы какую - в магазинах, где продают всё для покраски. Я в Магните покупал от безысходности - ребята, это не то. Плохо работает.
Наносим полироль каплями на всю деталь. Размазываем по всей поверхности, включаем машинку на обороты ниже средних и вперед. До какой степени полировать? Скажу так - одно и то же место надо пройти кругом раза 4-5. После вытираем фиброй всю деталь. Аккуратно.
Если в помещении слишком грязно, пыль столбом - голограмма может не уйти.
Перед применением советую погуглить ролики в интернете. Чтобы сложилось понятие, чё и как.
И еще. Если когда то на машине красилась деталь и по ней делали плавный переход по лаку, то со временем этот переход "проявляется". Так вот. Его можно полирнуть этой пастой - он исчезнет (до следующих времен).