Судно больше месяца грузилось железной рудой в портах Гоа Панаджи и Мормугао, поэтому времени для осмотра достопримечательностей штата было достаточно. Встретил на улице Мормугао и разговорился с ним, в разговоре он упомянул одну из достопримечательностей штата Гоа - водопад Дудхсагар (Dudhsagar Waterfall). Поговорил с агентом и он обещал отвезти меня и ещё двоих членов экипажа на водопад. Сказано - сделано и в ближайшую субботу мы отправились в путь длиной 60 км.

Доехали до посёлка, а дальше нужно было пересаживаться в джипы, частным машинам въезд туда запрещён, потому что здесь находится заповедник. Да и проехать по этому бездорожью не так то просто, заявляю как водитель с приличным стажем.

Поехали по бездорожью сквозь джунгли. Летом в сезон дождей дорогу к водопаду отрезает река, выходящая из берегов.

Помимо нас троих в джипе находилась супружеская пара из Польши, которая оживлённо обсуждала увиденное. В своё время судно, на котором я работал, 4 месяца стояло в судоремонтном заводе Щецина, постоянно слушал музыкальные радиостанции и через пару месяцев я уже свободно общался на польском, хоты все взрослые поляки (молодёжь - нет) свободно говорят по-русски. Мы молча слушали, потом заговорили между собой. Поляки испуганно посмотрели на нас и весь оставшийся путь не вымолвили ни слова. Не знаю, уж чем мы испугали их, может потому, что мы потомки "оккупантов", освободивших Европу от фашистского ига? Вот эта супружеская пара на передних сиденьях.

Тем временем джип прокладывал путь к водопаду.

И наконец вот он, красавец высотой 310 метров.

А это ваш покорный слуга.

Несмотря на то, что был февраль, погода стояла жаркая и мы с удовольствием залезли в озеро и от души накупались и наплавались.

Постоянно подходили продавцы, в основном предлагали пиво по тройной цене. Водопад был немноговоден, летом, в сезон дождей, другое дело, он гораздо красивее смотрится. Через водопад проложен железнодорожный мост, по которому курсируют поезда.

Ни капли не жалею, что здесь побывал. Экзотика и память на всю жизнь.