Ну наша девяточка думаю знакома всем, от самых маленьких до людей весьма преклонного возраста. История у автомобиля очень богата различными байками и прибаутками, на подобие того как чья то девятка ездит со скоростью 200 кмч. без всяких усилий, иле же проезжает сотню на пяти литрах и многое другое. Все эти истории обычно рассказываются с слов какова нибудь дяди Васи. Как не странно но многие верят этим гаражным байкам. Но давайте мы не будим травить байки о девятке, а поговорим по фактам.
Первые девятки сошли с конвейера в 1987 году. В качестве дополнительной опции можно было выбрать один из трех двигателей, восьми клапанных, рядных, карбюраторных двигателей различающихся по объему, 1,1 литра, 1.3 литра и 1.5 литра соответственно. Со временем автомобиль модифицировался, а именно в 1991 году была изменена передняя часть автомобиля. Так же были изменения и в силовом агрегате с 2000 года на девятки устанавливали двигатели объемом 1.5 литра с инжекторным впрыском топлива. Автомобиль сразу же завоевал признание у большинства людей. Так как это была по сути первая переднеприводная машина, что давало лучшую управляемость чем у копеек и т. д. Но особой популярностью машина пользовалась в девяностые годы, у так называемых братков, за счет того, что это была четырех дверная машина "можно было быстро выйти и сесть" которая ко всему прочему превосходила по ходовым качествам все копейки и т. д. Так же машина была засвечена и в песнях того времени, всем знакомая песня "Вишневая девятка" и менее известная песня группы Сектор Газа "Самые лучшие тачки!"В общем говоря этот автомобиль надежно вписал себя в историю, девятку можно встретить и сейчас но автомобиль уже абсолютно не актуален... Его время было в девяностых...