Жизнь постепенно налаживается, ВДНХ опять
выполняет свои функции. На огромном выставочном пространстве организовываются новые интересные выставки.

На одну из них мы попали случайно, в дни вынужденных ограничений бродили по ВДНХ и увидели новое отремонтированное выставочное пространство. Это бывшие конюшни и свинарники, которые отреставрировали и отдали под музей Гараж, который открылся к столетию ГОНа - гаража особого назначения.

Попасть в музей удалось только по ковидному коду, без прививки в музей никого не допускали. Поэтому народу было очень мало.

Музей впечатляющий, новый, интерактивный. Открыт в 100-летию гаража особого назначения (ГОН) летом этого года. Открытие прошло как-то незаметно, рекламы не было никакой. Будь этот музей в центре, в него было бы паломничество, как сейчас на Врубеля в Третьяковку, куда билетов не достать.

Музей занимает 53-й и 54-й павильоны ВДНХ, в которых ранее демонстрировались успехи советского животноводства. Главный вход в 53-м павильоне, но можно начать и с 54-го. Полный билет 700 руб., для пенсионеров и студентов: 350 руб.

Заходишь, и сразу все становится интересно, потому что все можно потрогать, повертеть, повключать. Насколько я нейтрально отношусь к автомобильной технике, но и мне было интересно устройство двигателей, мотоциклов и т. п, представленное в таком понятном виде.

Главные экспонаты этой выстави - автомобили разных марок, которые перевозили главных лиц государства. Их не так уж и много: по пальцам можно пересчитать: история началась от Николая II, потом плавно перешла к Ленину-Сталину-Хрущеву, потом шагнула в брежневскую эпоху, потом в горбачевскую, ельцинскую и закончилась пока на Медведеве-Путине. Первых лиц государства на протяжении 100 лет обслуживал ГОН.

Не только автомобили представлены на выставке, но и история становления службы охраны первых лиц. Особенно она была развита в ельцинские времена и в настоящее время.

Отдельная тема военная, тут же много фактов о Сталине и его окружении: спокойных, интересных, без мнений и определений. Информация о работе службы охраны во время войны, здесь представлены средства связи, оружие, взрывные устройства. Очень насыщенная экспозиция!

Документы ГОНа впечатляют, вот например список закрепленных за первыми лицами водителей. Мы даже обнаружили здесь свою фамилию.

А еще нашлось письмо Сталина, который успевал делать замечания подчиненным за слишком быструю для того времени езду.

И меню тут примостилось. Вот что кушали первые лица в перерывах между государственными делами.

Опять вернусь к интерактивности. Вот, например, экспонат, который можно включить, чтобы посмотреть показатели аэродинамичности различных марок автомобилей.

А вот старинный радиоприемник, в котором можно настроить шум города в разных столицах и новостную волну. Очень занимательный экспонат!

Двигатели и остальные автомобильные запчасти также представлены в разрезе, в движении и с подсветкой. Специалистам будет очень интересно!

Есть и последние разработки гоночных авто, выглядят скромно, но все же они есть.

Главная тема выставки президентский автомобиль AURUS. Выглядит автомобиль солидно, напоминает самолет на колесах. Думаю, что мечта наших правителей сбылась, они частично пересели на автомобили отечественного производства.

Больше всего мне понравилась экспозиция лимузинов, мне кажется, около 50 машин представлено в ней. Все они в отличном состоянии, отреставрированы и покрашены новой краской, от этого блестят и выглядят очень солидно.

Иномарки начала прошлого столетия - передовые автомобили. Мерседес, Паккард сложно сравнить с нашими ЗИМами и ЗИСами, они немного топорно смотрятся. А вот эти автомобили просто произведение искусства.

А вот и наши модели, "Волга", например.

Легендарная "Победа".

И опять интерактивность, в залах есть интересные видеопроекции. Садишься, надеваешь специальные очки и едешь в кортеже Президента. Вернее, будто паришь над кортежем, потом голова кружится.

И вот еще такая интерактивность: советский автобус "Юность", а в нем импровизированный кинозал.

В зале много интересных, живых фотографий.

Внутри музея будто расчерчены трассы, по которым вдруг поедут бывшие и нынешние руководители государства. Обстановка и полумрак к этому располагают.

Музей очень серьезно охраняется. В каждом зале сидят бравые мужчины предпенсионного возраста. Думаю, это бывшие сотрудники ФСО.

Музей очень понравился, провели в нем часа два с половиной. Много понятной интересной информации.

В итоге взяли кофе у робота, удивились технологиям и отправились на следующую выставку "Мечта москвича", про автомобиль "Москвич", о ней в следующем отзыве.