"Стрела-Авто" - сеть автошкол в районе Одинцово, отделения которой расположены в самом Одинцово, Власихе, Голицино, Звенигороде.
С работой одного из отделений этой автошколы мне пришлось познакомиться ближайшим образом. Намеренно не буду называть имён, ибо благодарностей выражать некому, только вот вопрос - вина ли в том самих работников, или руководством все условия созданы именно таким образом, чтобы усложнять жизнь своим клиентам?
Формально обучение состоит из 3-х месяцев теоретических занятий и 55 часов вождения.
Сейчас, когда начала отзыв, решила посмотреть, как составлен договор, прописаны ли в нём эти сведения, и выяснила, что в нем нет никакой конкретики - ни количества аудиторных занятий, ни практических... Если захотите доказать, что часть занятий вам "недодали" - то, скорее всего, не получится.

Теория преподается великолепно. Чувствуется, что человек абсолютно владеет материалом, а главное, может из всего вороха информации выудить нужное и показать со всех сторон. Пожалуй, преподаватель теории - единственный человек, заслуживающий быть названным по имени... но нет)
А вот с практическими занятиями по вождению - полная засада. Инструкторов физически не хватает. Вернее, не хватает - это не то, их просто НЕТ. Из-за того, что у группы, закончившей обучение раньше, подходит время сдачи экзамена в ГАИ, а они - та-даам!- не откатали свои положенные 55 часов, инструкторы ставят этих людей в приоритет. А та группа, что проходит обучение сейчас, идет на...,
т. е. ждёт своих практических занятий в порядке очереди. Не очень удобно для людей, которые взяли отпуск, чтобы спокойно, не дёргаясь, научиться водить машину, правда? Да и просто для начинающих водителей, это критическая ситуация, поскольку, чтобы сформировался навык, необходимы постоянные занятия, хотя бы понемногу, но ре-гу-ляр-но. Если садиться за руль раз в неделю (если повезёт!) то каждый раз будет как в первый раз, и ошибки будут повторяться и неуверенность - главный враг кандидата в водители - никуда не денется!
Доходило до того, что инструктора работали с 6 утра до 10 вечера, чтобы хоть как-то уместить людей в график. Потому что их всего 4 на 50 человек. И плюс группа выходного дня. То есть люди вынуждены работать вообще без выходных. Неудивительно, что при такой загрузке они начинают "филонить", отменять или переносить занятия. Были такие ученики, которые не садились за руль по три-четыре недели. Потому что "то всё время в графике занято, то инструктор отмазывается" - из тех жалоб, что мне пришлось услышать лично.
Те часы, что ученики не успели откатать, просто списываются. Никаких компенсаций (помните про пустой договор?) При авральной загрузке инструкторов под списание попадает половина практики.
Из разговоров с учениками - инструкторы ни разу не создавали "ситуацию экзамена", когда инструктор полностью ведёт себя как инспектор, формулирует задание и так же строго его оценивает. Ученики откатывают маршруты, выполняют упражнения на площадке, но попадая на экзамен, полностью теряются из-за непривычно строгих и чётко регламентированных по времени условий.
Опять-таки, неудивительно, что при таком раскладе процент сдавших экзамен с первого раза стремится к нулю.
У окна пересдачи в отделении ГИБДД после экзамена вывешивают списки групп из всех автошкол, с результатами теоретического и практического экзамена. Это очень удобно, можно их изучить даже просто с целью проследить зависимость "имени" автошколы и количества сдавших учеников. Автошколы "Импульс", "Стрела", "ДОСААФ" показали примерно одинаковый результат - около 90% сдавших теорию и не более 2-3-4 человек, сдавших вождение! Это из групп по 15 человек! Чуть лучше в этом отношении школа "Форсаж", там вождение сдали 8 человек из 15. Ни в коем случае не рассматривайте эту информацию как рекламу, я указала один частный случай, но всё-таки это информация к размышлению.
Получается, в большинстве автошкол вождению учат одинаково плохо ((
или так устроена система сдачи экзаменов... Скорее всего, и то и другое сразу.
Поэтому тем, кто желает учиться в любой автошколе, рекомендую сразу уточнять, как происходит запись на вождение, и прописано ли количество часов в договоре.
А в "Стреле" можно учиться теории, но если эта ситуация с тотальной нехваткой инструкторов не изменится, обучение вождению так и будет бестолковым. Можно сразу готовиться выкладывать сумму за частного инструктора.
И, кстати, относительно того, что ученики сдают экзамен на машине автошколы. Да, это так, но это будет не та машина, на которой вы привыкли ездить. Для "зелёных" девочек и мальчиков, привыкших к конкретной педали сцепления и к переключению конкретной коробки передач конкретной машины, это становится дополнительным неожиданным испытанием.

* Для обучения вождению с МКПП используются Лады Гранта, в принципе, состояние машин удовлетворительное. Но иногда имела место манипуляция под названием "занятия отменяются, но ученики сами виноваты, это из-за них учебная машина в ремонте".