Всем доброго времени суток!
Сегодня у меня очередной обзор автомобильного масла и необычный он тем, что после нескольких десятков отзывов о синтетических маслах, я пишу про полусинтетику 10W-40 от именитого бренда - Castrol:

Сейчас сложно судить дорогое оно или дешёвое, цены на все масла прыгают, я купил за 3749 рублей, за эту цену можно купить синтетическое масло от российских брендов. Что же мы получаем от Castrol? Начнём с обзора этикетки:

Лицевая этикетка нам обещает технологию: "Dualock", как и на синтетических маслах, о которых я рассказывал ранее. Конечно, запатентованные технологии бренда - это больше рекламная фишка, так как с чем её сравнивать? Ещё более неправдоподобными выглядят надписи, типа синтетических технологий и т. д. Но картинка на этикетке, бесспорно красивая.
Объём рассматриваемой канистры - 4 литра, это указано на этикетки и продублировано тиснением на канистре:

Именно при покупке таких канистр, мы получаем, фирменную эргономичную канистру с невероятно удобной ручкой:

Двойная эргономичная ручка - на некоторых электро инструментах хуже, заливать одно удовольствие, вот только ли так это важно для одноразовой канистры, которая после заливки подлежит утилизации? Скорее всего нет, но фирменный стиль - это приятно!
Правда, тут есть и ложка дёгтя Castrol отказался от своей фирменной крышечки (если кто заливал раньше, знает, что была красная в форме канистры, как продолжение ручки), теперь крышечка обычная круглая:

А то место, где раньше заканчивалась полностью не съёмная крышечка - теперь завуалировали под тиснение эмблемы бренда:

Наверное тем, кто не фанат бренда и не видел фирменных канистр старой школы, это не будет важно.
Перейдём ко второй этикетке:

Тут информации много, разберем самую важную по порядку:

Описание технологии, обещание о снижении износа до 50%... Лучше бы указали с приставкой не менее, тогда бы была хоть какая-то ясность... Даже ноль процентов, это тоже до 50... Так что, как по мне - это всё пустые обещания.
На канистре есть множество допусков, но правда большая часть из них входят в один концерн и информация в рамке под ними, говорит, что не факт что именно это масло кто-то из них заливает:

Больше ясности, вносит перечень допусков с номерами:

В любом случае, было бы удивительно если бы у Castrol таких допусков не было.
В углу этикетки, красуется фирменная голограмма и надпись о производстве в EU:

ПО традиции моих обзоров, рассмотрим и дно канистры:

Тут информация о дате производства тары:

В моем случае - это 2021 год, а так же информация по утилизации:

Имеем 2 по классификации и материал HDPE. Права для меня по прежнему открыт вопрос, как очистить канистру от масла, перед утилизацией... Канистра имеет мерную линейку, размеченную до 3 литров с шагом 0,5 литра:

не для кого не секрет, что Кастрол, как и большинство именитых брендов (наверное все) - часто подделывают! В качестве борьбы, производитель снабжает каждую канистру, специальной защитный этикеткой, для проверки подлинности он-лайн:

Раньше я уверял, что такое решение не идеальное, так как не все умеют пользоваться и имеют доступ к интернету, но сейчас наверное, это всё-таки уже удобно, учитывая что смартфон есть и у первоклассников и у пенсионеров...
Мой стикер, был наклеен крив и не целиком:

Ну вот прям как-то не солидно? Проверочный стикер, а наклеен так, как буд-то в подвале?!
Ради интереса, попробовал демонтировать, следов переклейки нет:

Да и просто так его не переклеить, но криво - всё равно не правильно!
Под защитным слоем, мы получаем комбинацию цифр и букв латинского алфавита:

Проверить можно на сайте, а можно прям отсканировав QR-cod:

Через некоторое время, приложение даёт ответ, такой, если всё хорошо:

Или такой, если ввести неправильно или пробовать ввести тот же код второй раз, спустя время:

Так или иначе - проверка работает, но явно есть над чем работать, например, хотя бы стикер приклеить ровно.

Перейдём к вскрытию упаковки:

Крышечка открывается и закрывается легко, не считая легкого чувства экономии, от отказа от фирменной крышки, в остальном без нареканий:

Под пробкой, защитная мембрана:

По ней тоже можно определить подлинность, оригинальную оторвать не получиться, только порезать:

Как и других производителей, контакт картонной подложки в пробке, плохо контактирует с металлической мембраной и выглядит непрезентабельно:

По традиции, фотография заливки масла в мой автомобиль (ДВС 4G64, пробег на момент заливки 413000 км):

Масло на цвет, янтарное, всё-таки цвет выдаёт его происхождение:

Когда его много в одном объёме, видно излишнюю темноту:

Всё-таки хотелось бы посветлее, но как показала практика, это не повлияло на итоговый результат, а значит - не так уж и важно!

Теперь насколько слов про анализ отработанного масла. Он показал хорошие энегосберегающие свойства, а значит положительно скажется на расходе. Высокие экологические показатели тоже в плюс, правда в России мало кто на это обратит внимание! На противоположную чашу весов, можно поставить низкий индекс вязкости, который спровоцирует повышенный износ, при достаточно высокой цене.

Я отъездил на данном масле один интервал между техническим обслуживанием и в целом оно меня устроило. Для точных результатов, так сказать "на лицо" решил снять клапанную крышку и не заметил серьезных изменений, при переходе на полусинтетическое моторное масло Castrol 10W-40 (напоминаю пробег ДВС более 400000 км):

В заключение: могу рекомендовать тем, кто готов переплачивать за бренд, но всё-таки при этом хочет экономии (на фото синтетического масла этого же производителя, разница в два и более раза). Учитывая индекс вязкости, я бы рекомендовал на лето, особенно тем, кто на лето и зиму заливает разное масло. Что касается меня, я бы предпочёл всё-таки наверное, взял бы синтетическое масло от отечественного производителя, учитывая одинаковую стоимость.