Добрый день дорогие друзья. Почти месяц я не мог найти причину постоянного гула в подвеске своего автомобиля "Audi Q7". При средней скорости гул был не монотонный, а переменный, как будто колесо имело форму восьмерки. Первым делом я грешил на уже старую резину. Протектор у нее был еще в норме, а вот время все же дает о себе знать. Поэтому съездил на балансировку на всякий случай. Оказалось, что два колеса имеют уже форму эллипса.

Не стал долго ждать поехал и поменял резину на новую, которую предварительно выбрав, быстренько заказал. Но радость моя оказалась не долгой, так как при выезде из сервиса на новой резине гул только еще больше усилился. И стал сильнее прежнего. Это скорее всего из-за того, что протектор новой резины по высоте конечно больше старой и соответственно сильнее резонировал при езде.

Пришлось ехать к знакомому мастеру на СТО. Проехались уже с ним вместе, но на слух определить оказалось сложно, даже ему. Поэтому причину определили только после того, как подняли машину на подъемник и завели. Электроника правда душит передний мост при включении передачи без нагрузки, но задний мост крутится очень хорошо. Сразу услышали знакомый и надоевший мне гул, который раздавался из заднего левого колеса весь прошедший месяц. А при большей нагрузке разносился по всему кузову. Приговорили к срочной замене ступичный подшипник. При моем пробеге, это вполне нормально. Раньше на этом авто я их еще никогда не менял. Нужды в этом не было.

Заказал подшипник в интернет-магазине по продаже зап. частей, где я частенько обслуживаюсь. Пообщавшись на профильном форуме "Ауди" по своему авто, решил купить заменитель оригинала, так как последний стал стоить неприлично дорого.

Остановился на комплекте ступицы колеса торговой марки "SNR". Код заказа SNR R154.10. У меня на все колеса идет один размер подшипника, что более удобно при заказе. Точно не ошибешься. Стоимость зап. части составила 9505 рублей при заказе у дилера. Что тоже конечно совсем немало. По сравнению с прошлым годом цены поднялись более, чем в два раза.

Зап. часть упакована в фирменную картонную коробку с изображением множества логотипов торговой марки. Вес комплекта составил почти 2 кг.

Если сравнить с китайскими аналогами, у которых аналогичный комплект весит около 1.5 кг., то становится более менее ясно о разнице и качестве материалов.

Бренд SNR, судя по штрих-коду, относится к Франции.

Открыв коробку, смотрим ее содержимое.

В комплект поставки входит сам подшипник в плотной заводской полиэтиленовой индивидуальной упаковке, шесть болтов, крепежная гайка и стопорное кольцо.

Также дополнительно была положена фирменная книжечка со всей информацией о контактных данных производителя на нескольких языках и фото конструкции подшипника.

Кстати, сам подшипник с ASB сенсором весит аж 1.5 кг. Он состоит из двух половин и руками проворачивается с некоторым трудом.

На сервисе провозились с заменой подшипника почти три часа. Досталось конечно ребятам. Но делали они все тщательно и аккуратно, за что им отдельное спасибо. Проблема возникла как раз только с разбором закисшего тросика ручного тормоза. Но с помощью большого количества проникающей смазки WD-40, отвертки и молотка дело пошло быстрее. В остальном замена прошла по нормативам.

После замены подшипника езда на авто вновь доставляет нам с супругой только одно удовольствие, как раньше всегда и было. Сколько он прослужит, я конечно не знаю. Но думаю, что совсем не меньше оригинала. Так как качество все же европейское. Если увижу обратное, то обязательно этот отзыв дополню.

В заключение я хочу советовать к покупке подшипник ступицы SNR за хорошее качество, которое оказалось совсем не хуже оригинала. Оценить его могу на пять баллов.