Пятигорский жд-вокзал – это, как принято говорить, продукт советский эпохи. Типичное для брежневских времён здание из стекла и бетона. Построено оно в 1978-м году. Старый вокзальчик, увы снесли, от него остались только фото. Тогда кому-то в партийных кабинетах показалось, что он уже «не справляется с пассажиропотоком». Кстати, аналогичным историческим 1-этажным вокзалам в Ессентуках и Кисловодске повезло больше - они уцелели.

Сейчас жд-вокзал Пятигорска используется далеко не на полную мощность, многие его помещения попросту закрыты. Зал ожидания фактически совмещён с кассовым залом. Кресел здесь совсем немного, поэтому перед прибытием пассажирского поезда дальнего следования не всем ожидающим его хватает сидячих мест.

Работает обычно одна касса, перед отправлением электричек бывают очереди. К кассирам претензий нет - вежливые, по возможности дают необходимую информацию и отвечают на вопросы. Досмотр на входе тоже вполне корректный. Есть несколько относительно недорогих точек общепита (чай, кофе, пирожки) и большой, чистый, бесплатный туалет.

Платформ на жд-вокзале Пятигорска две. Как правило, используется вторая из них. Сюда прибывают и электрички, курсирующие по маршруту Минеральные Воды – Кисловодск мой отзыв о них, и пассажирские поезда. Выход на платформу осуществляется по тоннелю. Перед ним и непосредственно на платформе есть информационные табло.

На площади перед вокзалом находятся остановки сразу нескольких автобусов и маршруток. Чуть поодаль – остановка трамваев. Кстати, «копытный» транспорт в КМВ есть только в Пятигорске. Причём у местного трамвая узкая колея.
Надо ещё добавить, что рядом с гостиницей «Южная» (она расположена слева при выходе из вокзала) работает хорошая, недорогая столовая.
На мой взгляд, со своей миссией жд-вокзал Пятигорска справляется нормально. Хотя в 21-м веке он, как говорится, звёзд с неба не хватает. Ну, а то, что он внешне выглядит не очень изящно, так это не его вина…