После участия в летней шоссейной велогонке у меня появилось желание попробовать покататься на шоссейном велосипеде. Моя самооценка пошатнулась после того, как во время соревнований пара девушек чуть за шестьдесят с легкостью ушли от меня в точку на своих шоссейниках. В нашем провинциальном городе взять напрокат шоссейный велосипед не так-то просто. Знакомый, который мог дать покататься на таком велосипеде, имел совсем другой размер ноги. А все уважающие себя любители велопокатушек по шоссе гоняют с контактными педалями. В специальных велоботинках есть крепления, с помощью которых они намертво крепятся к специальным педалям. Мне повезло, что родной тесть отрастил ногу до моего размера. Я смог покататься на его шоссейном велосипеде Forward Empoli.

Кататься на шоссейнике после горного велосипеда очень непривычно. Не чувствуешь веса велосипеда. Крутишь педали с тем же усилием, что и на горном велосипеде, а выстреливаешь, как ракета. Поначалу была непривычна низкая посадка - это не прогулочная история с почти прямой спиной. На шоссейном велосипеде лежишь над рамой. Руль-баран даёт выбор для хвата. Я пробовал разные варианты и остановился на нижнем хвате для пущей аэродинамики.

Велопокрышки у Forward Empoli 28 дюймов, узенькие, как водится, слики.

Вилка у велосипеда жёсткая - прощай амортизация. Каждую неровность на дорожном полотне ощущаешь всеми точками соприкосновения с велосипедом. Основная точка опоры на седле, которое ничем не примечательно.

Специальные велосипедные шорты с памперсом не спасают от дискомфорта. Тормоза у Forward Empoli ободные - они же клещи. Эффективность у такого типа тормозов ниже, чем у дисковых на моём горном велосипеде. По крайней мере у этой бюджетной модели шоссейного велосипеда.

Переключение скоростей плавное, не зря на всех деталях трансмиссии написано "Shimano".

Поначалу я давил на переключатель от души и у меня перескакивала цепь сразу на несколько звёздочек. Потом поумерил пыл и дело пошло на лад.

Как перекидывать цепь на переднюю большую звезду на этом велосипеде было для меня загадкой. На руле расположен только один переключатель - для задних звёзд. Оказалось, что орган управления переключением цепи между передними звездами расположен на раме велосипеда. Очень неудобно - для меня спорное решение, вызывающе непонимание и отторжение.

На велосипеде Forward Empoli мне было очень сложно удерживать пульс в рабочей зоне. Хотелось выкручиваться педали по максимуму и гнать во весь опор. Очень понравились контактные педали.

Решил, что куплю для своего горного велосипеда подобные. С ними совсем другой принцип педалирования. Более эффективный и приятный для велосипедиста.

Велосипед Forward Empoli рекомендовать к покупке буду. Мне он не подошёл в принципе. Буду искать, у кого можно взять и протестировать промежуточный вариант между шоссейником и горным велосипедом - гравийник.