Отзыв: Автомобиль Volkswagen Polo седан - Плохое приобретение
Достоинства: Нет
Недостатки: Везде, куда не сунься один большой минус
В ноябре будет два года с момента покупки этого авто. Пробег на данный момент 68 тыс., эксплуатируется в основном по городу, но было пару и дальних поездок. Из положительных моментов могу отметить только то что он действительно хорошо разгоняется, до этого была спектра, всё остальное в этой машине один большой минус. самый основной из минусов это наша сборка, он весь в сверчках, и в принципе плохо закручен, не успели прикрутить машина ушла по линии да и ладно. Далее отрицательный момент в том что у неё всё стучит: подвеска, подушки двигателя, кпп и т. д., начинаешь разбираться сразу и не понятно что стучит больше. На 30 тыс. были поменяны опорные подшипники (они кстати пластмассовые) на 45 были поменяны стойки и втулни, через 15 тыс застучали опять. Стучит я так понимаю поршень на холодную, он просто разрывается бедный! Из основного пожалуй и всё. Да очень грубо, но зато честно!
P.S: Лучше купить приору, да она помойка, но зато и цена соответствует её качеству, и запчасти доступны на каждом углу.
P.S: Лучше купить приору, да она помойка, но зато и цена соответствует её качеству, и запчасти доступны на каждом углу.
Год выпуска авто | 2012 |
Тип двигателя | Бензиновый инжекторный |
Объём двигателя | 1600 см³ |
Коробка передач | механика |
Тип привода | Передний |
Клиренс | 170 мм |
Общее впечатление | Плохое приобретение |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | НЕТ |
Комментарии к отзыву15
И второе, я тебе - не Серёжа!
Но чтобы вы не думали, что совсем ничего не ответил, я отвечу, как смогу, про тот же Поло седан. Современные цены не отслеживаю. В ценах 12го года пустое авто стоило около 430 т.р., с кондером, автоматом - 564 т.р. без допов. В этой цене уже был Круз на ручке. Так по моему чисто обывательскому мнению Поло пустой мог бы стоить 350 т.р., подзаряженый - 400, в максимале - 450 т.р. опираюсь чисто на житейский опыт с пониманием, что все существующие цены - это чистый маркетинг. Все выжимают из ситуации максимум, этим живут специально обученные отделы маркетига, которые работают не на потребителя, а на дирекцию и акционеров. Пример в догонку: в 98 году по работе был связан с официальным! диллером японских автомобилей. Машины с "ручкой" и автоматом с завода шли по одной цене. В салоне автомат продавался на штуку баксов дороже. Вот и весь разговор про справедливую цену.