К светодиодным лампам в авто и в частности в фары отношусь с большим скептицизмом.
На заре появления пробовал разные, но результат был всегда неудовлетворителен.
Увидел у товарища на автофоруме светодиодные лампы Racbox T1. Он был доволен как слон вот и я решил попробовать.
Заказал с али светодиодные линзованные лампы Racbox T2 H4, обещали больше света по сравнению с первой версией.
Итак имеем старенький фьюжн с большими но малость бестолковыми фарами под H4.
Родная лампа двухнитевая - дальний и ближний в одной колбе.
Эта лампа имеет 2 отдельных светодиода.
Ближний светодиод.
Над ним - свой отражатель из хромированного алюминия и спереди линза, собирающая поток света на дорогу.
Светотеневая граница правильная и ровная, но присутствую не больше паразитные засветки выше. Той что справа хватает чтобы подсветить дорожные знаки на расстоянии 200м. Настроил фары и ехал за такой же машиной. Водитель сказал что были иногда засветы только в правое зеркало.
Посему сейчас в основном езжу в положении корректора 1.
В даль хорошо освещает до 60м, сугроб в дали на фото. Больше света непосредственно перед автомобилем по бокам.

По горизонту очень широко более 180 градусов.

Дальний светодиод.
Он просто светит вниз и его световой поток должен фокусировать отражатель фары.
То ли место его расположения не верно для моей фары, то ли мощность слишком мала. Но дальнего читай нет. На стенке есть светлое пятно над теневой границей ближнего, но дорогу вообще не освещает в том месте куда должно попадать. В лучшем случае высветит светоотражающие элементы, которых как правило никто не имеет.

Фары подуставшие, стекла не матовые но с мелкими царапинами.
Сравнил общую яркость с фарам товарища, у него чуть уже по горизонту и лучше с дальность. Фары в более хорошем состоянии. Другими словами эта лампа не сделает из убитых фар прожекторы, а принесет много негатива со стороны встречных водителей которых вы будете слепить.

Цветность - холодная. На мокром асфальте почти не видно.
Сама фара светится желтыми и фиолетовыми отливами.

Потребляемая мощность ближнего при питании 12В - 48Вт, при 14В - 50Вт.
Дальний - включается ближний и дальний светодиоды одновременно. Но странно потребляемая мощность меньше чем просто ближний - вместе получается 40-42Вт.
Значит так ближний работает в "пол накала", и дальний потребляет мало, о чем и предполагал выше.

Установка.
На ушках есть регулировочные винты чтобы наклонять лампу в посадочном гнезде - не пользовался (выкрутил в ноль). Так на мой взгляд лампа будет стоять устойчивей.
Относительно родных ламп на 5 м точка прицеливания сместилась в сумме на 10-12см. Поправил штатными регулировками.
Регулировки ближнего относительно дальнего нет. Можно конечно колхозным методом наклонять отражатель ближнего, подкладывая под него проставки, но мороки много, а дальнего повторюсь нет.
Регулировки поворота лампы нет и это печально.
На одной из фар лампа оказалась повернута от горизонта на 15...20 градусов. Полагаю предхоз установил фару от праворульной машины. Пришлось откусить все трое ушек на лампе, благо корпус алюминиевый, чтобы установить лампу ровно.
На лампе есть отвинчивающийся радиатор с вентилятором. Съемный он для того чтобы добраться до регулировочных винтов. Совет - лучше его навернуть сразу(не отворачивать), потому как наворачивает он с большим усилием и не очень удобно. А если не довернуть, не будут касаться контакты вентилятора и будет перегрев.
Блок питания лампы обмотал мохнатой изолентой чтобы не бренчал внутри корпуса фары.

В итоге гораздо больше света в близи в сравнении с галогеном philips +60% h4 vision plus. Так же бОольшая дальность ближнего.
Если ездить по городу и окрестностям на допустимой скорости очень хорошо.
Если большая часть по трассе где можно/нужно пользоваться дальним, дальности освещения будет недостаточно для адекватной оценки состояния дороги и препятствий на больших скоростях.

Дополнение.
Помыл фару внутри стекло и отражатель. Сначала водой, потом этанолом для сушки.
Сушил очень долго.
И еще подрегулировал лампы - чуть наклонил вниз ту которая имеет регулировки.
Дальний стал чуть лучше. Стало видно светлое пятно на расстоянии в 100-150м по бокам на заборах и деревьях, т е довольно высоко. Знаки засвечиваются на 300-400м. На дорожном полотне по прежнему ничего не видно. Полагаю что нужно еще ниже опускать лампы для этой фары.