Автомобильные лампы накаливания форм-фактора W5W используются на современных автомобилях в плафонах подсветки салона, багажника, бардачка, а также для работы в габаритных огнях, повторителях указателей поворота, подсветке номерного знака и пр. Как правило, качественные автомобильные лампы накаливания W5W от солидных производителей служат достаточно продолжительный период времени. Но в любом случае заявленный ресурс большинства ламп накаливания нечасто превышает 1000 часов наработки. С заменой перегоревшей лампы тоже могут возникнуть сложности, так как иногда они расположены в труднодоступных для замены местах. Помимо прочего, менять такие лампы в случае перегорания желательно парой, если, например, они находятся в тех же габаритных огнях, расположенных симметрично. Если сгорела одна из ламп, то вскоре может перегореть и вторая, расположенная на другой стороне.

В настоящее время выпускаются сотни моделей самых различных светодиодных ламп под самыми различными торговыми марками, выполненных в форм-факторе W5W. Например такие недорогие LED лампы, как SKYWAY S08201070 T10 W5W, по яркости светят на уровне стандартных ламп накаливания в форм-факторе W5W.
Для большей светоотдачи, а также для увеличения срока службы можно приобрести светодиодные лампы W5W. LED лампы Kalada W5W выглядят следующим образом. Рядом с ними для сравнения расположились стандартные малогабаритные автомобильные 5-ваттные лампы накаливания Osram W5W:

Эти же самые лампы рядом, но уже вместе со спичечным коробком для сравнительной оценки их габаритов:

Светодиодные лампы W5W не так давно были приобретены в китайском магазине KALADA Official Store, который располагается на сайте AliExpress. Их стоимость на время покупки составила 3,24 USD за 10шт. При заказе на странице товара спектр излучения светодиодных ламп можно выбрать как белый, такой у ламп на фотографиях, так и бело-желтый, практически как спектр свечения у ламп накаливания - такие LED лампы не заказывались.

Теперь смотрим на свечение стандартной лампы накаливания W5W с желто-белым спектром излучения:

Измеренный ток, который потребляет от АКБ 12V лампа накаливания W5W, составляет 0,34 ампера:

Ниже на фотографии свечение и ток, потребляемый от АКБ 12V уже светодиодной лампой Kalada W5W. Он составил 0,18 ампера, то есть практически вдвое меньше, чем у лампы накаливания:

При этом яркость свечения такой светодиодной лампы заметно выше, чем у лампы накаливания W5W. На миниатюрной печатной плате лампы Kalada W5W LED работают 10 светоизлучающих SMD светодиодов, по 5 с каждой стороны лампы:

Судя по монтажу печатной платы лампы, каждый из светодиодов имеет собственный гасящий резистор. Это заметно повышает надёжность LED лампы за счёт того, что при отказе цепочки одного из светодиодов остальные продолжат нормально работать. Также подобная схемотехническая реализация LED лампы значительно снижает вероятность её мигания и мерцания при работе, когда из-за дефектов пайки одного из светодиодов начинает отказывать вся последовательно включенная с ним цепочка других светодиодов. В LED лампе Kalada W5W такая неисправность маловероятна именно за счёт параллельного подключения всех 10 светодиодов лампы в электрическую цепь. Качество монтажной платы лампы следует признать высоким. Хотя вся печатная плата целиком, или просто места паек SMD радиодеталей не покрыты защитным лаком или компаундом, сами медные дорожки двусторонней стеклотекстолитовой печатной платы лампы защищены от воздействия коррозии нанесением компаунда.

На входе схемы LED лампы установлен диодный мостик из 4-х кремниевых SMD диодов. За счёт наличия диодного мостика такая лампа некритична к полярности подаваемого на её выводы постоянного напряжения, в отличие от ряда других автомобильных светодиодных ламп W5W, которые нуждаются в правильной полярности подаваемого на их выводы постоянного напряжения. Также относительно немаленький потребляемый ток автомобильной лампы Kalada W5W 10 LED (180 mA) ближе к рабочему току лампы накаливания. Что по сравнению с другими LED лампами W5W с более скромным током потребления (30-100 mA) позволяет успешнее интегрировать их вместо штатных ламп накаливания (ток 340 mA) в случае, когда на конкретной модели автомобиля исправность ламп контролируется CAN-шиной и бортовым компьютером.

В блок-фаре и посадочном месте для лампы передних габаритных огнях на автомобиле LED лампы Kalada W5W по габаритам нормально вошли вместо штатных ламп накаливания W5W:

На нижней фотографии предыдущая лампа накаливания W5W работает в оптике фары в качестве переднего габаритного огня:

Установленная вместо лампы накаливания LED лампа Kalada W5W работает в оптике на следующей фотографии:

При меньшем потребляемом токе по сравнению с лампой накаливания W5W, светоотдача у светодиодной лампы Kalada W5W в разы выше. Свет передних габаритных огней автомобиля с такими LED лампами хорошо заметен в условиях дорожного движения, и практически находится на уровне некоторых дешёвых ДХО. В придачу спектр LED лампы белый (порядка 5000K-6000K), а вот спектр у лампы накаливания W5W (в пределах 2500K-2700K) имеет выраженный жёлтый оттенок. Светодиодные лампы с таким спектром светоотдачи лучше сочетаются по спектру при работе совместно в одной фаре, например, с автомобильными галогенными лампами Neolux H7 12V 80W Blue Power Light. Не говоря уже о ксеноновой головной оптике.
Также за счет более эффективных LED ламп свет габаритных огней автомобиля становится ярче и заметнее в условиях вечерней или ночной стоянки со включенными габаритами. В придачу работающие светодиодные лампы меньше нагружают АКБ автомобиля при стоянках, чем лампы накаливания.

Однако для использования подобных ламп имеются ограничения. Это, прежде всего, температурный режим работы. При высокой температуре окружающей среды, и нередко это там, где до этого успешно работали лампы накаливания W5W в стеклянных колбах, светодиодные бескорпусные лампы W5W работать не смогут. Например, в одной автомобильной фаре рядом с галогенной лампой накаливания. Излучаемая работающей галогенной лампой высокая температура, а температура такой лампы может доходить до нескольких сотен градусов Цельсия, способна повредить расположенную рядом светодиодную лампу, и даже отпаять на ней распаянные SMD радиокомпоненты. После чего LED лампа в таком конструктиве с большой долей вероятности выйдет из строя, а отпаявшиеся SMD компоненты могут упасть в полость фары. Для опытной проверки печатная плата одной из новых автомобильных ламп Kalada W5W 10 диодов с обеих сторон, с целью дополнительной защиты от внешних воздействий и упрочнения, была покрыта эпоксидной смолой:

Эпоксидный компаунд был нанесён на все места обеих поверхностей лампы, кроме излучающих площадок светодиодов и контактов в нижней части печатной платы. Для удержания в процессе нанесения компаунда, и дальнейшей сушки компаунда в горизонтальном положении лампы, использовалась медицинская игла:

После полимеризации защитной смолы лампа Kalada W5W в качестве габаритного огня отработала в стандартной автомобильной фаре рядом с работающей галогенной лампой H1 около 15 минут. Результат такой работы - сильный локальный перегрев светодиодной лампы, подгорание защитной смолы и небольшое задымление полости фары продуктами обгорания эпоксидной смолы на печатной плате лампы. При этом продукты обгорания частично осели на зеркальном отражателе фары. Вид на обгоревшую печатную плату LED лампы W5W после её непродолжительной работы в одной фаре рядом с галогенной лампой накаливания на нижней фотографии:

Таким образом, в условиях воздействия высокой температуры заменять стандартную лампу накаливания W5W на светодиодную лампу W5W нельзя.