Первой неприятной особенностью в момент распаковки было то, что "малиновый", выглядящий примерно как красный на картинке одного интернет-магазина, на деле оказался ярко-розовым.

Почему производитель решил назвать розовый велосипед малиновым, для меня остается загадкой.

Главный его недостаток, это низкое качество всех комплектующих. Этот и все ему подобные велосипеды других брендов за аналогичную стоимость, сделаны исключительно из гoвнa и палок.

Некачественные сварные швы на раме (будто раму варил студент)

Некачественные китайские втулки (особенно задняя), некачественная каретка требующая постоянного обслуживания (ну жoпятся производители на копеечный картридж), дешманские покрышки (хоть толстые и накатистые, но каждая весит довольно много, из-за чего их будет тяжелее раскручивать), отсутствие шайб под болты для крепления заднего колеса (из-за чего царапается рама).
Не ищите здесь качество, срок службы данного велосипеда согласно этикетке 6 месяцев (фото не мое, со своего не догадался сфоткать)

примерно столько он и прослужит, если его сразу после покупки не разобрать полностью и не произвести регулировку и смазку всех подшипников (что и было сделано), ибо с завода смазаны они чисто символически каким-то дepьмoм

и при этом сильно перетянуты (это одна из причин почему у людей быстро ломаются подобные велосипеды), после чего нужно постоянно следить не появился ли люфт в каком-либо узле и вовремя этот люфт устранять, ибо допуски при производстве втулок кoнскиe, с новья нормально отрегулировать не получится, оно все будет прикатываться и обязательно появится люфт.

В общем убрал я то г... с подшипников что заложил туда производитель и смазал рубином, отрегулировал и поехал кататься.

Проехав 20км заметил люфт в каретке и задней втулке, протянул и снова отрегулировал. Проехав еще 30км история повторилась, все протянул, отрегулировал и поехал кататься. После 3й протяжки и регулировки, каретка вроде перестала разбалтываться, колесо все равно немного люфтило т к затянуть его что бы не люфтило нельзя, особенность конструкции, где в задней втулке стоит три подшипника, два основных на колесо и один на звезду, и все это не может быть монолитной конструкцией, оно шатается, и если сильно затянуть, колесо будет тяжело вращаться, его будет тяжело раскручивать и конуса с подшипниками преждевременно выйдут из строя, а если отрегулировать так что бы колесо хорошо вращалось, будет небольшой люфт, иначе никак, приходится выбирать нечто среднее между хорошей затяжкой и люфтом.
А потом получилось продать это недоразумение российского производителя, надеюсь сейчас с ним все хорошо.
В идеале данный велосипед нужно смазать и отрегулировать, откатать на нем километров 500 и снова разобрать, вычистить продукты обкатки и снова смазать, тогда может послужит дольше чем 6 месяцев, но это не точно))).
Обязательно нужно снять покрышки и поправить ободную ленту, с завода она лежит там не ровно, в моем случае она была еще и перекручена, возможно это одна из причин, от чего у людей лопаются камеры при накачке колес.