Этот отзыв посвящаю специально канатной дороге на Эльбрусе.
Турист, впервые приехавший на Эльбрус, сразу узнает, что здесь есть 3 отрезка маршрута подъема; поселок Азау - точка Старый Кругозор, Кругозор - Мир, Мир - Гарабаши.
Трассы работают с 9 до 17 часов, спуститься можно до 16.30.
И варианты подъема разные:
1. Традиционный, маятниковая дорога - гондола от Поляны Азау до Старого Кругозора - пересадка - Мир (700 р туда-обратно),
2. Так называемая "французская трасса", гондольная дорога - Поляна Азау - Кругозор - Мир- Гарабаши (2000 р туда - обратно).

Решать, на чем поедете, надо сразу, на станции Мир в сторону Гарабаши заплатить и влезть в гондолу "французской трассы" не получится, возможна только пересадка по ски-пассу.
Если вы едете по традиционному маршруту, то подняться выше, чем 3500 (станция Мир) до 3800 м можно только одним способом - на кресле. Ехать 300 м вверх, подъем занимает 10 мин.
Начинаем? Нам коллективно билеты купил экскурсовод, едем по маятниковой дороге, в красненьком вагончике. Азау- Старый Кругозор.

Народа человек 20, мест для сидения - 4. Ехать совсем не страшно, как будто в трамвае на высоту поднимаешься.

Да и не очень высоко. Интересно разглядывать, что под вагончиком. Чем выше, тем больше камней и осыпей.

Станция Старый кругозор. Она реально старая. Очень.

Здесь мы просто пересаживаемся

и едем выше. Старый Кругозор - Мир. Вот здесь уже смотреть интереснее. Появляется Эльбрус, снег внизу, текут ручьи из ледников на вершине. Кругом следы деятельности человека - дороги и извините, мусор. Как ездят по этим дорогам - трудно представить. Еще труднее представить, как сюда проводили электричество, ставили столбы для канатной дороги.

Станция Мир.

Здесь сосредоточена основная жизнь Эльбруса.

Многочисленные туристы, шум, гам...

Кафе, фотозоны, туалеты, сувениры... Большинство выше не поедут.

Но это все шелуха, главное - вид.

Здесь же расположена промежуточная станция "французской трассы". Заплатить и сесть здесь нельзя, можно только сделать пересадку.

Поели, купили сувениры. А что делать дальше? На Мире довольно шумно, много народа. А хочется чего-то еще... Единения, так сказать, с природой...
Решили ехать дальше... Сначала выяснили, что поездка в гондоле не светит.
Варианты? Кресельная дорога, которая идет на 3800 м. На это даже со стороны смотреть страшно.

Этой дорогой, в основном, альпинисты пользуются, она дешевле. Едут в креслах одинокие рюкзаки, лыжи, всякий скарб. Или грузы перевозят.

Кресла очень старые, похожие на те, что были в Нальчике, до конца не закрываются.

Как же это было страшно: сесть и поехать... Когда понимаешь, что не сойти, ехать придется до конца и обратно. А подниматься высоко.

Тут уже кругом ледовые поля, от них тянет холодом, но из-под них текут ручьи.

Чем выше - тем холоднее. Где-то в середине дороги температура воздуха становится градусов 10. Не предполагала, что при таком небольшом перепаде высот, метров в 150, так резко снижается температура. Понимаю теперь, почему люди в горах замерзают. Вот такая "застывшая волна". Кстати, на фото заметно гондолу "французской трассы".

Металлическое сиденье вытягивает остатки тепла.
Кружится голова.
И? Вокруг восхитительно!!!! Ты один в тишине, наедине с горой. Вот так-то.

Да, предполагаю, что в гондоле комфортнее, теплее, быстрей, цивилизованнее, но не будет этого восхитительного ощущения, когда ты в одиночестве летишь над Эльбрусом!

10 минут - и станция Гарабаши.

Едва вы сходите с канатки, тут же приходится идти по осыпи. С кружащейся головой это делать довольно трудно.

На высоте 3800 м пустынно, только альпинисты ходят. Поляков встретили, к восхождению готовились. В горах все равны, национальностей нет.
Кривенькое кафе на обрыве есть и бочки, в которых к восхождению адаптируются.

Отмечу, что нужно следить за собственным состоянием. Наверху у меня начала очень сильно кружиться голова. Сыну-астматику было довольно тяжело дышать. Все-таки почти 4 км над землей. Рассчитывайте свои силы. Обязательна удобная и нескользкая обувь.

Нормальных туристов здесь нет, пара-тройка еще забрела.
Как же здесь здорово и дико. Я стала понимать альпинистов.
Кстати, если на станции Мир еще можно обойтись без теплой одежды, то здесь будет уже очень некомфортно. Разгар лета, внизу +35, а здесь страшно представить, как холодно ночью.

На цивилизованной дороге, вероятно, многолюдно, люди фотографируются, ищут лучший ракурс. Здесь же, конечно, фотографировать/ся надо, но тебя ничто и никто не отвлекает. Видите, какое небо? Ни облачка, нам очень повезло.

Эти горы были, есть и будут, независимо от людей. Вот, представьте, застряли подъемники, люди остались наверху. И что? Замерзнут, при самостоятельном спуске вниз велик риск повреждения ценных частей тела. Горы, какими бы "одомашненными" ни казались, таковыми не являются. Люди здесь гости, расслабляться не следует.

Если мне когда-либо посчастливится вернуться на Эльбрус, я обязательно полезу на максимально возможную высоту и исключительно на этих железных креслах.

Не забыть потеплее одеться и вперед, в горы!
Очень рекомендую.