Пришла к выводу после 2 месяцев каждодневного использования - на хорошем асфальте без резких перепадов рельефа можно ездить без проблем, а на плохом и других покрытиях можно ездить, но внимательно и с опасением.
Пользуюсь второй месяц. На первых выездах было сложновато, после обычного велосипеда. Особенно ручка газа. Но привыкла. Приобретался для поездки на дальность 16 км. и обратно с весом 120 кг. (я и ребенок, и сумка) Дорога асфальт, далее асфальт с небольшими трещинами и выбоинами. Последние 3 км. гравий, щебень, полевая дорога. Рельеф затяжные подъёмы и спуски. При хорошей теплой погоде из пяти делений приезжала на 2. Обратно нужна дозарядка часа 4-5. Фара светит ярко ( в ночное время). Ход плавный. Маневренный в меру. Не было крупных поломок.
Огрехи: после поездки по гравийной дороге и щебню сразу упала на бок фара. Пришлось укреплять. Ребенок случайно повалил велик на бок - согнулся под тяжестью велика шатун. Пришлось его отгибать, чтобы педаль можно было провернуть. Педалями не пользуюсь, т. к. после получаса использования левый шатун вывалился. Закрепляли несколько раз, все равно вываливается. Фара много забирает энергии. Включаю, когда на встречу идет машина. Так весь велик обвешала котофотами и наклейками. При небольшом толчке(трещина в асфальте), даже на асфальте спидометр сразу прибавляет по километру. Еду 16 км, на спидометре то 103 то 117 км. Встречный ветер сильный или утро холодное (10 градусов), приезжаю на 1 делении от 5. Еду на второй скорости, те же 16 км. по своему рельефу тоже приезжаю на 1 делении от 5. Несколько раз при проезде по заплаткам нарушался контакт с батареей. Перетыкала электрическую вилку, контакт восстановился.