Всем доброго времени суток!

Наконец у меня дошли руки, что бы написать отзыв о моем любимом автомобиле, который по праву заслуживает звание у нас в семье заслуженного путешественника. Так как эта машина была куплена исключительно для этих целей.

У нас давно уже зрела мысль, что наш автомобиль Toyota Voltz (вы можете прочитать отзыв об этой замечательной машине), нужно менять на что-то более большое и проходимое. После автопутешествия на Вольце по Монголии, мы окончательно убедились в нашем желании.

Выбирали мы между Прадиком и Сурфом. Но на момент покупки автомобилей, мы просмотрели все предложения вторичного рынка и нам ни одна машина не понравилась, поэтому остановили свой выбор на Тойоте Сурф. Кстати, о чем совершенно не жалеем. Даже скажу больше, что раньше к Сурфу относилась не справедливо считая его "недопрадик". Сегодня я совершенно по другому отношусь к этой машине.

Автомобиль: Тойота Хайлюкс Сурф
Год выпуска 1999 г.
Кузов RZN 185
Тип двигателя - бензин, 2700 куб. см, 3RZ, 150 л. с.
Трансмиссия- автоматическая
Привод- задний ( 4 WD )

Машину покупали уже с рук, до нас у нее было три хозяина и приличный пробег по России. Но в 2011 году брать машину из Японии мы не рискнули, так как после Фукусимы это было, как минимум не логично. У нас и своей радиации придостаточно.

Пробег на тот момент был 140 тысяч километров. Так же на машине был установлен газ. После покупки сразу же минуя СТО машина совершила героический рейс Новосибирск- Енисейск - Новосибирск 2200 километров с максимальным количеством груза. За эту поездку у нас посыпалась вся ходовая, точнее те дешевые китайские запчасти, которые были установлены бывшим недобросовестным владельцем этого авто. Машину он откровенно запустили, предпочтения отдавались чистоте салона например, а не "прошприцованным" валам. Поэтому после этой поездки пришлось перетряхнуть всю ходовую. К ремонту ходовой прибавилось замена "головы", которую дешевое газовое оборудование сгубило и удаление этого газового оборудования.

Конечно после Тойоты Вольц, которого я практически не ремонтировала и даже не знала стоимости запчастей на него, то на Сурф я ощутила стоимость "оригинальных" запчастей, которые тоже для "джипаря" не очень подходит. Потому что при той эксплуатации машины, которая у нас и "в хвост и в гриву", даже этих ресурсов не хватает. Поэтому мы перешли на полиуретан, поставили и забыли. По крайней мере мы точно забыли, что такое ремонт ходовой каждый год.

Остальной ремонт по мелочам, но так глобально за три с половиной года жесткой эксплуатации наш Сурф нас ни разу не подводил. У машины есть отличное качество -надежность.

Поломки - да поломки бывают, выходят из строя старые детали, сказывается возраст автомобиля (ведь никак 16 лет ) и опять же, я повторюсь -беспощадный режим езды. Режим поломок, имеет свойство – «доехать до дома и сдохнуть». Как правило поломки происходят тогда, когда припарковался уже возле дома и с утра обнаруживаешь, что он не заводится или ещё что, и так всегда. Но самое главное мы на нем не вставали на пол пути, ничего не ломалось в ответственные моменты. Сегодня на спидометре 350 000 километров, наших из них 200 тысяч.

Объехали на нем весь Алтай, конечно в "серьезные" болота не ныряли, нужно учитывать, что машина, «стоковая» и защищена не более чем любой «полноприводный» универсал, только лишь имеющая приличный клиренс, межосевую блокировку, высокий запас прочности, ну и разве что, металл потолще чем у легковушек.

Для всех желающих трофи - прийдется тюнинговать и абгрейдить машину, иначе по отрываете пыльники провода на коробке и прочее. Плавали, знаем. Поэтому занимается потихоньку первым.

Так выглядит наш красавчик Сурф, с побитым бампером от парковок в сугробах. Зато нет проблем с парковками, когда все завалено снегом.

У нас самая богатая комплектация этого кузова "G". Люк, сполер с дополнительным зеркалом для парковки, запасное колесо на двери, штатные реленги, салон под дерево.

Единственное, что не кожаный салон, но такой бы я никогда не взяла. Так как у нас собаки, которые ездят только в этой машине.

Для передвижения по городу у нас вторая машина Honda CR-V кроссовер (отзыв о которой вы так же можете прочитать).

Багажник, который вы видите на фотографии, покупался дополнительно, очень незаменимый для летних поездок. Зимой у нас багажник капля тюле. Сейчас хотим докупить багажник под три пары велосипедов.

Запаска находится на раме. С одной стороны это очень удобно, при смене колеса, так как у многих запаска прикреплена к днищу, где у нас находится до сих пор пустой баллон от газа.
Мы так и не решили, что с ним делать, то ли поставить новое дорогое и хорошее газовое оборудование, то ли убрать баллон и поставить туда вторую запаску, так как в поездки приходится брать второе запасное колесо.

На фотографии вы можете видеть фиксацию калитки.

Стекло задней двери опускается. Причем его можно опустить из салона нажатием кнопки, или повернуть ключ багажника на задней двери в другую сторону. Для нас это просто находка. Можно возить длинные трубы, которые будут торчать из багажника. Так же это удобно для наших собак, которые просто обожают ехать в багажнике и смотреть в открытое окно. Так же удобно что то положить в багажник не открывая двери.

Дополнительное зеркало для парковки на задней двери. На фотографии вы можете видеть, что в него видно.

Панель самая простая под древо. Руль не родной, это руль Momo, дополнительный тюнинг.

Климат контроль родной у нас недавно "умер", поэтому нашли на разборе климат от вингроуда, тоже под дерево, и умудрились его засунуть в панель. На фото еще родной.

Прикуриватель и зарядка.

На этой фотографии у нас нет автомагнитолы, так как его у нас украли, разбив стекло. Сейчас мы купили автомагнитолу Lentel STC-6080, в отзыве про магнитофон, есть фотография панели с ним (вы можете найти отзыв в моем профиле в разделе авто-мото)

Так же на переднюю панель выведены усилители, у нас в машине установлена мощная музыка.

Так же есть в машине пактроник, он включается принудительно, если нужно. Кнопка открытие заднего стекла тут же.

Люк.

Так же на потолке находится панель приборов и свет.

Альметром и курсовой устойчивостью мы не пользуемся, мне всегда казалось, что он показывает "погоду в море".

В козырьке есть и зеркало и свет, причем и в пассажирском и в водительском.

Зеркало у нас не родное, мы взяли себе с более широким обзорам.

Панель в двери. Регулировка зеркал, их закрытие, блокировка окон, блокировка дверей и открытие всех 4-х окон в дверях.

Боковое зеркало имеет отличный обзор.

Дополнительное зеркало на капоте помогает при парковки (так же показывает нос машины, как и выдвижное задний бампер) так же левый бок машины, а именно левое колесо. Удобно, когда нужно куда то втиснуться.

Что бы проще было садится в машину имеется порог. Этому порогу знатно достается при наших поездках.

На трассе машина себя ведет как король дорог очень устойчиво, управляется комфортно, не мотает его, не ёрзает, разлёгся в кресле и шагаешь 160. Тем более посадка в Сурфе не как в легковом автомобиле, удобная. Крейсерская скорость автомобиля Сурф вменяемая, это 120-130 хотя поедет и 180.

Двигатель не динамичный в принципе, но на бездорожье вполне мощный и выворачивает камни из дёрна. Отсутствие блокировки заднего моста заставляет на скользкой грязи "исполнять" мастерское вращение рулём машина то и дело наровит встать боком хотя если встала боком, то всё равно прет вперед. Лезет везде как прадик, так как шасси у них аутентичное за исключением заднего моста.

Расход приличный если топить в пол, то расход топлива Вы просто не отследите. В режиме тепловоза -15-19 литров 92-95 бензика. В режиме «раллийной тачки», однако все 25 литров.

Наши путешествия по Алтаю. Переправа через горную реку.

Тут речка намного меньше.

Фотография называется найди собаку. Наш штурман Белка, всегда на чеку и готова к любым путешествиям.

У каждого свой тетрис. У нас он называется "запихнуть все в багажник".
Салон у Сурфа трансформер, задние сиденья складываются и образуют единое пространство, удобный спальник для путешествий или просто огромный багажник.

У нас в багажник даже влазит наш питбайк Ирбис ТТР 125.

Как то вот так. Машину рекомендую, так как мы с мужем довольны нашим приобретению. За 3,5 года он ни разу нас не подвел. Поэтому рекомендую.

Надеюсь мой отзыв был интересен и полезен.