"Мой отзыв -Плато Хортона."Спустившись с Плато Хортона, мы отправлялись на железнодорожную станцию, чтобы далее продолжить свой путь на поезде. Именно на этом виде транспорта нам хотелось прокатиться. Поэтому купив билеты, мы стали дожидаться нашего поезда.

Железнодорожный вокзал представлял из себя :длинный перрон, лавочки для ожидания. Такие вокзалы нам приходилось видеть в Индийском кино. Чисто Индийский вокзал, но наряду с этим, чувствовался здесь и дух прошедшей колониальной эпохи. Что именно, трудно объяснить словами.

Железной дороги до прихода англичан в Шри-Ланку и отродясь не бывало. Они первую дорогу проложили здесь в 1864 году. Они были предназначены не для перевозки людей, а использовались совсем в иных целях. Для транспортировки чая из горных районов страны.
В настоящее время по всей Шри-Ланки проложены железные дороги, а поезда являются удобным и доступным транспорта для передвижения из пункта в пункт.

Наш паровозик показался вдали, приближаясь и издавая протяжный звук. Нужно отметить сразу, что поезда на Шри-Ланке движутся со скоростью-тридцать-сорок километров в час.

Пока мы искали свой вагон первого класса, пошел сильный ливень и мы залезли в поезд промокшие насквозь.
На острове очень интересная специфика езды на поезде. Есть вагоны первого класса, где ездят более менее успешные и самодостаточные граждане. Эти вагоны отличаются комфортабельностью, дополнительными услугами и повышенными ценами.
Вагоны второго и третьего класса отличаются друг от друга незначительно.
Также существуют поезда междугороднего типа и экспресс поезда . Есть тут и поезда, предназначенные для осуществления турне по стране. Такие поезда имеют частный характер. Ездить на них могут себе позволить обеспеченные люди.

Мы купили билеты в вагон первого класса. Но мест там не оказалось и в помине. Все места были заняты. Мы двигались из вагона в вагон, но там тоже все было занято. Оставив эту пустую затею, мы расположились в тамбуре в надежде на освободившееся место. За окнами лил дождь, стоял туман и видимость была нулевая. Это очень огорчало конечно . Ведь дорога предстояла у нас длинная . В течении трех часов. А двигались мы к месту нашего сплава. Решено было в этот день еще и заняться рафтингом.

Ну я вам скажу и занятное это дело ехать на ланкийском поезде. За это время, пока ехали насмотрелись на местных жителей в полной мере. Кого здесь только не было. И такие ухоженные дядечки и маленькие дети, и женщины в разноцветных и нарядных сари, сидящие прямо на полу. В проходе стояли баулы, сумки, через которые нам приходилось шагать то и дело.
Через час, нам повезло и два места освободилось, первым делом усадили на них наших измученных детей. Не шуточное дело было сначала пройти шестнадцать километров пешком по плато, а затем стоя ехать в поезде. Но наши дети терпели все героически и даже не ныли.
За окнами тоже стало распогоживаться . Теперь можно было открыть двери и окна и полюбоваться панорамами, несущимися нам навстречу. Приходилось держаться за поручни и снимать происходящее снаружи.
А виды были сногсшибательные . Высокогорный поезд ехал через горы, тоннели, достаточно на большой высоте. За окнами мелькали какие-то селения, бесподобные чайные плантации, затейливые холмы и перелески. Порой набегал туман и становилось темно, но затем выглядывало солнце и все озарялось в лучах солнечного света.

Порой возникали прямо сказочные картины. Как будто прибывал в каком то мистическом мире.

На нас постоянно смотрели местные жители. У них на лицах одновременно было написано и удивление и в тоже время гордость за свою родную землю. Ведь мы старались запечатлеть именно их красоты.
Еще через пол часа мы уже все ехали сидя. Но мы неустанно наблюдали за местными, а они в свою очередь за нами. Некоторые предлагали свои услуги, пытаясь завести разговор. Но это получалось более менее у тех, кто владел английским языком, правда их с трудом можно было понять.
Молодежь расположилась в тамбуре, они попеременно занимали места прямо на подножке поезда. Усаживались, свешивая ноги наружу и болтали ими. Это у них не возбраняется. Каждый ездит, как хочет.

За то время пока мы ехали изрядно проголодались и наш Сенака купил у разносчиков еды очень интересные пончики или роти, что то смежное. И угостил нас . Они были завернуты в бумажный кулек. На этих бумажках когда то решались примеры. После того как наша команда одним махом смела все купленное за один присест. Взялись разбирать написанное на промасленной бумаге. И не смутил тот факт, что елось все это немытыми руками и готовилось тоже не известно в каких условиях. Но было как никогда вкусно. И никто не заболел при этом.

После мы снова любовались видами из нашего поезда. Картинки возникали одна за другой. И все они были красочными.

Через три часа мы прибыли на нашу станцию, где и сошли. Эта поездка на высокогорном поезде была очень познавательной и интересной. Мы увидели столько красивого и узнали много интересного из жизни местного населения. Считаю что время не прошло даром.