В нашей жизни случаются ситуации, когда зимой, в разгар отопительного сезона в радиаторе случается протечка, так называемый свищ. Денег на замену радиатора не или нет времени вызывать специалиста. Это ведь весьма проблематично менять радиатор зимой. Надо будет отключать отопление, потом придут сварщики ну и т. д. У моей матери именно так и случилось. В радиаторе образовался свищ. Не помню кто рекомендовал, но я приобрела холодную сварку именно "Алмаз" для автомобилей, потому что другие подобного плана сварки-дрянь несусветная (проверено опытом). Почему именно "Алмаз" да потому что именно эта сварка устойчивая к агрессивным средам и сохраняет свои свойства до температуры 250°С. Дополнительным преимуществом является и то, что ее можно использовать и с поверхностями, чувствительными к нагреву (а радиатор очень горячий). Кроме того, эффект достигаемой прочности соединения практически не уступает сварному шву, что немаловажно в условиях нехватки времени, сил и средств. Она также увеличивает свой объем при затвердевании и возникает эффект пробки (что мне и требовалось). Таким образом, возможен ремонт при вытекании жидкости из поврежденного радиатора. В общем я заделала этот свищ и радиатор простоял не только до конца отопительного сезона, но и выдержал еще 1 или 2 отопительных сезона.
Здесь я прочитала несколько негативных отзывов об этой сварке, могу только сказать, что поверхность около свища я сначала почистила от краски и ржавчины, почти до металла, а потом еще и обезжиривателем и только после этого наложила его.
А теперь несколько слов об этом изделии.
Процесс холодной сварки является физико-химическим и основан на пластической деформации, предусматривающей соединение между собой материалов. Материал данного вида сварки состоит из эпоксидных смол, минеральных и железных наполнителей, отвердителя. Смешивать надо руками. Специальных познаний для применения не требует.
Быстрота достижения результата примерно 1 час, а через 24 часа сварка полностью отвердевает.