Два таких велосипеда до сих пор пылятся на даче. Сразу вспоминается детство, как рассекали на этих великах по сельской местности. Ни каких тебе переключателей скоростей, амортизаторов, многоступенчатых шестеренок и т. п. современных наворотов... За-то какая надежность, где мы с них только не падали.

Первые выпуски велосипедов начались ещё в 20-х годах 20-го века, но относительно современные версии (такие как на фото), начали производить с 60-х годов прошлого столетия. Велосипед представляет из себя крепкую стальную раму с перекладиной посередине, сидение велеосипедиста, приделанный над задним колесом стальной багажник для перевозки пассажира или какой-нибудь клади, колеса и обычные однорядные шестеренки с цепью и педалями. К раме зачастую присоединялась кожаная сумочка, в которой можно было перевозить гаечные ключи и отвертки, в общем не хитрые инструменты для ремонта велосипеда. Над колесами к раме крепились стальные крылья, защищавшие велосипедиста от грязи с колес.

Стальная рама сварена качественно и прочно, ни какие удары, падения и броски ей не страшны. Проверено своим подростковым опытом. Разбивались коленки, на руках и ногах появлялись царапины и ушибы, но велосипед ездил как ни в чем не бывало. Не то что современные навороченные велики, где любое падение и удар могут серьезно повредить механизмы и привести к дорогостоящему ремонту. На "Украине" были стальными даже крылья, так же выдерживающие все удары... В крайнем случае можно было просто "отрихтовать" молотком и все - езжай дальше.

На моем велосипеде спереди стояла даже фара с динамкой, крепящейся к колесу и при езде вырабатывающей энергию в лампочку. В советские годы и 90-е, такой девайс был своеобразной крутостью.