Проехал на такой машине не одну сотню тысяч километров, на протяжении 6 лет, он был спутником в дальних поездках, перевез огромное количество всяких грузов. И был впоследствии объектом тюнинга, причем многое из того что описано в моих отзывах было опробовано на нем. Это простой по конструкции автомобиль, вполне подходит для самостоятельного ремонта, обслуживание не сложное. Кузов на уровне остальных отечественных машин нормальный, не битые машины не сильно гниют. Есть отдельные слабые места, например крышка багажника, края арок колес, передний край капота. При использовании 92 бензина расход( с мотором 1500) по трассе укладывается в 7 литров на сотню. У инжекторного мотора может быть и немного ниже. Детали есть везде, ремонт не дорогой, но надо быть готовым к разным неисправностям, причем в основном по вине плохих запчастей. У карбюраторного-капризы карбюратора, не надежные коммутаторы и трамблеры, у инжекторного-разные датчики, проводка. У обоих могут сломаться генератор или стартер(пробег более 100 тыс. км.). Часто проблемы с тормозами:закисание тормозных цилиндров, "колдуна"(регулятор тормозных сил). Очень досаждает шумом и стуком "высокая" панель приборов. Вообще пластик в ней стучит и в багажнике. Сцепление нормально работает по 70-100 тыс. км при бережном отношении. Может порваться трос привода сцепления. Обрыв ремня ГРМ не критичен для мотора 1500. С собой надо возить этот ремень, запасные детали(коммутатор, для карбюраторной, датчик положения коленвала и регулятор холстого хода для инжектора). Не лишними будут ремень генератора, свечи, высоковольтные провода. Эта машина дает большой простор для доработок и тюнинга, причем дающего неплохой результат. Довольно большой багажник. Фото(внешний вид, после всякого тюнинга):

Вид внутри:

Под капотом:

В общем- неплохой вариант для начинающего нетребовательного водителя, особенно с учетом доступности машины по цене. К сожалению, поиск достаточно "живого" автомобиля требует опыта. Так как он уже давно не производится, в хорошем состоянии их мало. Но тем не менее автомобиль популярен до сих пор. У него отличная управляемость, острый руль(который обязан этому доводкой перед производством фирмой"Порше"), он подходит для динамичной езды. Конечно, автомобиль из прошлого, по современным меркам устарел. Но мне по прежнему симпатичны эти автомобили.