Год назад ходили у меня две газели на маршрутах, одна 2003 года 15-ми местная, вторая 2004 года 8-ми местная. Разница только в кол-ве сидений. Ремонтом занимались я и водители. По авто у обоих 406 двигатель, инжектор, бензин-метан(4 балона). Лично мне эта машина по душе, чуть внимания к ней и она не подведет.

Ходили газельки по 500 км в день в среднем. ТО было раз в две недели. ( промазать, подтянуть). Через 450 тыс. км. у меня на машине 2003года накрылся двигатель, поменяли на мною купленный за неделю до этого 406 с волги снятый за 25000 рублей( с навесным), и по времени я с водителем поставили его за один день. На следующий день машина выехала на линию. Ремонт этих машин элементарный и можно делать самому. Запчастей валом и ждать не приходится. Очень увертливая и в городе особо и не чувствуется что на микроавтобусе едешь. Что зимой, что летом одна и та же резина. Смысла чтобы ставить шипы нет вообще. Задние 4 колеса и так хорошо держат трассу. Могу сказать что 406 двигатель очень выносливый и не боится низкого уровня масла. Единственная проблема это дверь так как пассажиры часто ее открывали и закрывали наварачиваются любые ролики( будь то втулки или подшибники). Ездил этими машинами на дальняк и порадовал расход газа. 4 баллона хватало на 380-400 км., а полная заправка обходилась мне в 560-600 рублей. Альтернатива бензину и диз. топливу на мой взгляд самая лучшая. Часто слетал у меня ремень из за натяжителя он был резиновый, но после замены на металлический с бортами проблема исчезла на месяцев 8. Эти машины я продал и они до сих пор ездят и тех. состояние у них хорошее. За все время сотрудничества с этими работягами особых напрягов не было. В принципе для того у кого сельское хозяйство или стройка можно преобрести данный авто и он послужит.