Микроавтобус "Газель" пришёл с конвейера в тяжелом "пост-перестроечным" 1994 годом. Стране, а точнее гражданам необходим был "выносливый", альтернативный и доступный транспорт. Так как устаревшие "РАФы" не смогли перейти черту обновления и модификаций, а "Икарусы" не успевали с потоком транспортных перевозок, Горьковский автомобильный завод в августе 1996 года, выпускает модель ГАЗ 322132 "Газель". Базой модели послужил ранее выпущенный ГАЗ-32213. Характеристики автомобиля были новые, опередив все прошедшие стандарты, особенно изменением салона. Когда впервые лично увидев "Газель", меня порадовала длина и ширина всего кузова. Правда с высотой, инженеры и работники завода ошиблись, если брать в счёт то, что пассажиропоток российской транспортной системы настолько велик, что привычные "набивания в маршрутку" знакомы нам до боли. Причём положение стоя, в частности для высоких людей очень неудобно. Но автомобиль не был на это рассчитан.12(13)-ти местное городское маршрутное такси окрашенное цветом (золотой апельсин)в 2005 году, с ремнями безопасности, а также характерной сдвижной дверью, прочно вошло в пейзаж российского "автопрома". Трансмиссия 5 - ти ступенчатая МКПП, довольно неприхотлива, учитывая удобную панель водителя и расположение узла передачи и рычага переключения. Также радует отопительная система салона, редко перегорающая, если зимой вовремя поставлен анти - замерзающий уплотнитель ( часто плотный картон). Поставленный АБС значительно повлиял на резкое торможение колёс, особенно в сезон гололедицы и дождливой погоды. Двигатель ЗМЗ - 40524 надёжен, особенно в жаркое время на юге России, где чаще страдает радиатор, выдерживал 40 - градусные плюсовые температуры. Внешний вид - это больше городской современный дизайн, с отличительными габаритами, фарами автомобиля. Боковые зеркала удобны, расположение крышки бензобака учтено, с тем принципом, что при заправке, не надо обходить автомобиль чтобы поставить или убрать заправочный пистолет от колонки.
Из минусов, это вентиляция салона, конечно же отсутствие климата - контроля. Разумеется люк, боковые задвижки зеркал дают встречный охладитель - по типу ветер в лицо, но от сквозняков никто не застрахован. Также неудобно место(для взрослых) около водительского сиденья, часто ногой можно мешать переключению передач, задевая рычаг. Советую ли я данную модель для покупки, эксплуатации? Скорее да, чем нет. Да есть много минусов, как и в целом проблем хватает. Но, наряду с этим, "Газель" прочно держит планку прочности и коммуникабельности в тяжелой среде дорог, пассажирских перевозок и других факторов.
Спасибо за внимание!