Автомобиль Corona Premio служил нашей семье два года. Пересматривая на компьютере папку фотографий, я увидела нашу старую машинку и решила написать про нее отзыв. Автомобиль 2000 года выпуска, попал к нам в 2012 году, довольно в хорошем состоянии, покупали его за 265000 тысяч рублей, сейчас цена примерно такая же. Сборка Япония, поэтому, как у большинства старых японцев руль находится справа, это не очень то удобно на обгоне, но многие привыкают. В салоне, на панели мягкий, качественный, пластик, гораздо лучше, чем в современных бюджетных авто, особенно если сравнить с Ладами. Сам салон довольно просторный, оббивка велюр. Багажник вполне вместительный, ездили на ней на Алтай, палатка, столик, стулья, еда, все поместилось.

Коробка автомат, за все время эксплуатации вела себя без нареканий, слышала, что у этой модели коробка вообще не убиваемая. Двигатель объемом 1,8 л, 7A, с ним тоже не было особых проблем, простой тип двигателя, есть еще другие типы двигателя, но особенно не любят D4, он более проблемный по ремонту.
Зимой машина вела себя хорошо, заводилась в -25, расход бензина до 13 литров, если с прогревом. Летом по трассе расход бензина не большой 7-8 литров. Машина ведет себя на дороге нормально, но не идеально, были у нас два хэчбега Honda Сivik и Европейская Королка, они дорогу держали лучше в плане устойчивости и на обгоне.
За время эксплуатации пришлось менять стойки и пружины, еще было маленькие ДТП, делали кузовной ремонт. Детали найти легко, сейчас много дешевых контрактных деталей. Вообще машина не дорогая в обслуживании, особенно если сравнивать с Хондой.
Тойота Корона Премио - хороший автомобиль, для тех у кого нет денег на хорошую новую машину. Если сравнивать с тазами, которые на 10 лет моложе, то однозначно она лучше. Конечно, если есть возможность, лучше взять иномарку поновее и с левым рулем.

После этого автомобиля у нас были еще 3 Тойоты, если интересно, читайте отзывы о Тойота Королла Хечбег 2007 года.