Что можно сказать об автомобиле легенде девяностых. Он до сих пор покоряет юношеские сердца!

Я начала свое вождение на "девятке" еще в автошколе. Инструкторы советовали получше узнать эту машину, если в будущем буду водить переднеприводную "легковушку", я и не думала что куплю в итоге "девятку". На сегодняшний день ей уже много лет, машине 20 лет, взяла, для того чтобы учиться. Бампер на ней пластиковый и спереди и сзади. Много раз выручал при езде задним ходом. Я им и в дерево и в столб случайно конечно. Да и при развороте скорость небольшая, а ей хоть бы что. Так что для новичков отличный автомобиль.

Проблемы пошли почти сразу, брала зимой, я еще не понимала разницы между карбюраторной и инжекторной. Не умела толком заводить на холодную и в автошколе машина всегда прогретая была. Так что пришлось познать все азы. Покупала зимой присадки для двигателя, свечи меняла несколько раз, карбюратор и подсос неправильно были настроены, ездила неоднократно в автосервис. Пока со всем разобралась прошли месяцы. Покупала за смешные деньги, а получила большую проблему. Надо было сразу инжекторную брать. Но к сожалению все упиралось в сроки и собственно в деньги. Я как раз представителем устроилась надо было много ездить, проблемы мне были не нужны. Училась по ходу.

В целом за время эксплуатации в ней сгорела печка, поменяли проводку, со светом были проблемы, провода старые тоже пришлось заменить. Поменяла задние пружины и передние стойки, ручки поваротников, заварила две дырки в дне, заменила выхлопную систему, аккумулятор, помпу двигателя. В целом вся эксплуатация за 2 года составила по затратам около 30 тысяч руб. Проехала за это время 45 тысяч. км.