Всё началось с того, что я всё-таки собрался поменять «щётки-дворники» на своём микроавтобусе, чего не делал года три. Не потому, что жалко было денег на новые, а из-за того, что давно понравившуюся модель можно было взять на оптовой ярмарке, которая бывает только раз в неделю. О самих щётках разговор отдельный, но тему я затронул потому, что в процессе общения с продавцом я посетовал на своё старое лобовое стекло, которому уже и новые «дворники» не помогут – всю грязь и пыль на себя собирает. А он-то мне и посоветовал воспользоваться каким-нибудь специальным средством для защиты стёкол от загрязнения. Он на месте что-то сказал своему айфону и тот выдал адрес сайта интернет-магазина.

Уже потом в спокойной домашней обстановке я стал изучать вопрос. Под маркой «KillAqua» предлагалось три вида защитных средств. Но два из них «Kryptonite» и «Adamant» стоили существенно дороже и предназначались для нанесения на кузов и фары. Если посмотреть на мой старенький «VW-Transporter», станет понятно, что защищать его корпус уже бессмысленно. Я и не стремился к тому. Другое дело – помочь лобовому стеклу оставаться чистым, даже если приходится ехать под проливным дождём по трассе следом за какой-нибудь фурой. Слышал я раньше о подобных технологиях, но как-то с недоверием к ним относился. Однако, продавец щёток меня убедил, красноречиво рассказав о достоинствах волшебной жидкости. А назвалась она «Crystal» и на ценнике значилось 2190 рублей.

Прямо скажем, не дёшево. К тому же, ещё за доставку курьером добавляется две сотни, как минимум. Это, если оплатить сразу и получать в Москве. В то же время начинается дачный сезон и ездить по загородным трассам придётся много – то по Волоколамскому шоссе, то по Новорижскому. Безопасность движения всё-таки важнее. И, ещё раз посоветовавшись с женой, я согласился с ценой, сделав заказ. К сожалению, Яндекс-кошелёк на тот момент был пуст, а так-то интернет-магазин принимает и такую оплату. Оплатил кредиткой. Пришло сообщение о том, что посылка будет доставлена на следующий день. Это радовало, потому что погода позавчера была замечательная. Я ведь не только на цену посмотрел в интернете, я же почитал о том, что наносить защитное покрытие следует в тёплую и сухую погоду. Фирма «KillAqua» сработала оперативно. Да только почта, как всегда, подвела – рано утром позвонили из «EMS» и сказали, что у них сломалась машина. Доставка переносится на следующий день. А каким был вчерашний день, вы сами видели. Дождь был не проливным, но достаточно неприятным, чтобы под ним работать на улице.

Тем не менее, посылочку доставили. В большом просторном пакете лежала маленькая коробочка, в которой помещался флакон с указанным средством «Crystal», кусочек поролона и совсем маленький пакетик с селикагелем. Да ещё инструкция, на которой мелким почерком объяснялся порядок действий. Из него следовало, что мне для начала необходимо зайти в какой-нибудь из соседних хозяйственных магазинов и купить себе нетканую салфетку и резиновые перчатки. Это ещё почти соточка. Кроме того, следовало очистить и обезжирить поверхность лобового стекла перед началом работы. Конечно, самым правильным способом было бы заехать на мойку и хорошенько с шампунем вымыть всю машину. Но, с одной стороны, смущала пасмурная погода и прогноз от Яндекса не сулил ничего хорошего на ближайшую декаду. Зачем тратиться, если дождь может пойти в любую минуту. С другой стороны, мне всё-таки не терпелось провести испытания. А на сайте фирмы сказано, что одного флакона хватит на десяток моих стёкол. Стало быть, одной порцией можно и пожертвовать для проведения эксперимента.

В общем, отправившись в гараж, я приступил к подготовительным работам. Долго и старательно мыл стекло, но на нём предательски блестела жирная плёнка. Это то, что колёса впереди идущих машин поднимают с трассы и брызгами отправляют на наши с вами стёкла. Пришлось заняться обезжириванием. Не могу похвастаться тем, что у меня это идеально получилось, но какого-то результата я всё же добился. Поверхность заблестела совсем по-другому. И теперь следовало приступать к нанесению того самого состава из полученного флакона. Надев пока одну перчатку, я сфотографировал его ещё разочек невооружённой рукой, а потом отставил свою фотомыльницу в сторону. Она хотя и не зеркалка, но всё равно было бы жалко залить чем-нибудь липким объектив.

Вот, после этого я приступил к нанесению средства на стекло. Его нужно было сначала капать на кусочек поролона, а потом заботливо втирать в поверхность лобового стекла моей машины. Но мне такой вариант не понравился – не было видно, сколько жидкости в каждый момент используется. И тогда я поступил очень просто – стал брызгать сразу на стекло. Дело в том, что в стеклянной бутылочке имеется дозатор и вылить сразу много не получится. Несколько капель вылетит – можно растереть их равномерными движениями, а потом брызнуть следующую порцию. Так дело пошло быстрее и в скором времени мне удалось справиться с первым слоем. Да, согласно инструкции именно на переднее стекло рекомендуется наносить два слоя, потому что ему больше всех достаётся – и просто дождь, и грязь из-под колёс других автомобилей, и всякие мошки с жуками на большой скорости ударяются и прилипают. Между этапами нанесения слоёв требовалось выдержать паузу – минут десять, во время которой жидкость начала подсыхать и появились белёсые полоски.

Ещё более выраженными они стали после растирания второго слоя. При этом и поролоновый тампон вёл себя по другому – он словно за что-то цеплялся, сила трения была выше, чем при первом проходе. Явно к стеклу успело что-то прилипнуть. Оценив остатки в бутылочке, я посчитал, что можно слегка увеличить дозу. Второе покрытие требовалось также сушить десяток минут. И следы его стали более заметными, чем чем первые. Ехать с таким матированием было бы точно не комфортно. Но так и должно было быть. По инструкции требовалось дождаться высыхания, а затем произвести полировку.

Пожалуй, для меня это было самым не простым делом. То ли салфетка не из тех, которые следовало использовать для такого дела, то ли руки не привычные к такой работе, но мучений эта полировка мне доставила не мало. Сначала я снаружи растёр все полоски, которые видел. Но затем сел за руль и ужаснулся – их оставалось ужасно много. Ещё раз я принялся за растирание. И так несколько раз – посмотрю изнутри на самое мутное место, выхожу и начинаю там активно тереть. Помогало, но с большим трудом. Через время результат меня почти удовлетворил и я прекратил дальнейшую обработку. Теперь наступил момент, когда не терпелось проверить – а не зря ли я всё это затеял? Для проведения теста требовалось ведро грязной воды. Я ведь смотрел до этого на видео, которое нашёл в Интернете – там мужик целый ушат грязи вылил на свою машину и она вся скатилась. Однако, всё та же инструкция говорила о необходимости потерпеть не меньше восьми часов и уберечь в это время обработанное стекло от воздействия воды. А как же тогда проверить?

Конечно, я не удержался и на самый краешек с пассажирской стороны плеснул из ведра воду, которая оставалась после мытья лобовика. И ведь действительно всё стекло ручейками. Эффект был ярко выраженным. В обычных условиях это происходит иначе, вода как-то сплошным потоком льётся. Здесь же, наоборот, она резко собирается в жгутики и по ним сбегает вниз. На фото это хорошо видно, как и отражение моей руки с пластиковым стаканом, из которого я и лил грязную воду.

На самом же лобовом стекле осталось несколько капелек. Вероятно, их не должно было там быть. Но, друзья мои, вы же с самого начала наблюдали за тем, как я готовил поверхность. Понятное дело, что обычными средствами невозможно хорошо вымыть стекло. Какие-то частицы пыли, жирные пятна всё равно остались. Видимо, к ним-то и прилипли остатки воды. Но они были в очень малых количествах и не мешали обзору. Мало того, когда я быстренько собрал вещи и отправился домой, одна самая крупная капля шустро убежала на крышу под действием встречного ветра. Это меня впечатлило ещё больше, чем первоначальные ручейки.

Что можно сказать об этот волшебном средстве? По-моему, вполне стоящая вещь. Во всяком случае свои функции она выполняет превосходно. Вот, пройдёт сезон дождей, я обязательно вымою машину на мойке и повторю процедуру. А там уже проверим, выдержит ли защитный слой обещанные полгода? Если выдержит, то такого флакона мне на долго хватит. И тогда, если посчитать на несколько раз использования, то уже не так уж и дорого получится. Либо можно с друзьями скооперироваться – купить один такой пузырёк и обработать сразу несколько машин. Не могу сказать с уверенностью, хватит ли на десять, но на пять-шесть точно можно рассчитывать. В общем, я рекомендую, а вы сами смотрите, как вам выгоднее.

Всем удачи на дорогах! ;-)