У меня Citroen berlingo 1.6HDI, моторчик очень живенький, покупал с пробегом в 40000км. Ездил на Total 5W-30 C2 как с завода, мотор как то звонко на нем работает, говорили, что топливная скорее так звучит, но мне не нравилось. Машина развозная, пробеги большие, после 5тык чуть поджирает и мотор еще сильнее клацает, очень звонко. Вторую замену перекатал до 14тык и Тотал загустел совсем, еле слился, сгустками такими, не справляется он по жаре если интервал большой.
на 64000км перешел на Rymco, сейчас оно уже Rymax, ребрендинг. Первый раз вообще через 5000км заменил, что бы мотор помылся, потом через 10000км, и дальше уже начала менять в 14-15 тык, пробеги 90% город, и зимой и летом. очень хорошее масло но дороже чем тоталь. поэтому решил по 15 тык ездить, что бы экономить заодно немного
а. мотор на Rymax работает намного мягче, и на свежем масле и уже пробежавшем. и перед сменой тоже
б. расхода нет, после 5тык ничего не подливаю, как раньше, уровень до 15тык стоит
в. в дизеле чернеет быстро, это нормально но нравится что на пальцах масло очень скользкое, в воду не превращается. со щупа не стекает ручьем
г. нагара нет в моторе, масло хоть и чернеет от сажи но метал под ней светлы, без лака. на крышке горловины все чисто
д. когда долго на оборотах едешь по трассе, на 4000 об/мин мотор так же ровно работает, нет вибраций, не колошматит его и тоже нет расхода
Пуски в холода - легко, при -32С заводился. рекорд мой
анализ этого масла видел, застывает при минус 46. настоящая синтетика.
на нем много знакомых на понтовых туарегах, тигунах, и разные Гольфы и кадди
Сейчас пробег 177 тысяч. Турбина родная, не свистит, масло на впуск не кидает, все патрубки сухие. расход топлива в городе по пробкам с кондеем и грузом до 7.5, по трассе самый минимум было 3.5, обычно 4.5
комп часто обнуляю, смотрю реальный расход за поезду или за участок дороги