Недавно получили подряд на демонтаж конструкций на опен-эйре "Nature one"(фестиваль электронной музыки) где и столкнулся с данным изделием вражеской техники, взятым в аренду.

По сути, это конструктор и собрать на базе универсального шасси можно достаточно много интересных вариантов под широкий спектр задач.
Но в данной, куцей комплектации, без лебёдки и вала отбора мощности агрегат использовался для оперативного перемещения 2-3 хозяйственных биороботов и с ними 200-300 кг полезной нагрузки в габарите 1 м. кв.

в проекции по немаленькой площади мероприятия (порядка 100 гектаров не считая территории бывшей ракетной базы, на которой тоже были танцевальные площадки и хозяйственные подразделения).
Чем он интересен(по крайней мере с моей точки зрения)? В первую очередь, тем, что он дизельный, т. е. заправлять его можно той же соляркой, что и любую строительную и грузовую технику.

Управление простейшее:

4 передачи(повышеная "H"-средняя "M"-пониженая "L" и задняя "R"), рукоятка в H-образной кулисе справа и полный привод(рычаг с оранжевым набалдажником слева от нее) переключаются только на стоящей технике(как на Т-40). Стоит ли там защита, сказать не могу, но чуйка по эксплуатации техники вкупе с нехорошим треском под ногами, подсказала "неправильность" ходовых манипуляций с коробкой.
На вышеуказанном фото видно отсутствие спидометра и переключателей поворота и аварийки. Всё это: доп комплектация.
На данной же все органы управления и индикации кроме тех что описаны выше - указатель топлива, температуры двигателя, счетчик моточасов, тумблер сигнала и выключатель ближнего света.

До кучи ручник с какой-то штукой, которой мы не пользовались, очень похожей на замок опрокидывания кузова

руль и педали газа и тормоза.
А вот в наличии гидроусилителя я сомневаюсь, хотя с широченными колесами размерности 25х10 вращение руля не составляет труда даже на месте.

Причем при резком сбросе газа, гидромуфта тоже играет роль неплохого тормоза и впечататься носом плексиглас лобового стекла проще простого.

Как можно заметить, сиденья спартанские, но, на удивление, достаточно удобные
и даже ремни безопасности присутствуют, хотя особой надобности в них нет.
Венчается конструкция фаркопом на солидного диаметра трубе, что позволяет в разы увеличить размеры и вес перевозимого груза, при наличии прицепа.

Агрегат я бы не сказал, что очень резкий, но 30 км/ч выжимает и прыгает на кочках вместе со всем содержимым, причем пятые точки органической части содержимого не отбиваются, точные работы тоже выполняются легко и прецезионно(особенно на пониженной), ручник держит как мёртвый, даже с места не тронуться. А вот эффективность полного привода проверить не рискнули ввиду отсутствия грунтозацепов на шинах и боязни посадить тачанку в грязь во время работ, оплачиваемых в почасовую и дальнейшей вероятностью ковылять за фронтальным погрузчиком(который влупить в болото по раму всё-таки умудрились и вынули только через 15 минут на гидравлике телескопа и вилах засаженных в землю на метр).
В общем механизм интересный, с претензией на роль мини-трактора. Не знаю только насколько адекватный по цене. На сайте производителя практически голый новый и в США стоит от 12000$, хотя допускаю, что если притащить б/у из Европы "на запчасти", без постановки на учёт то будет раза в 3 дешевле, если еще не прикрыли тему.