Приобрел данный прибор почти 2 года назад в декабре 2014г. Надоело просить у знакомого его зарядное устройство. Причем какое-то самодельное собранное еще в СССР, но после зарядки им, аккумулятора мне хватало дней на 10 покататься.
По причине наступления холодов, моего изношенного аккумулятора, с утра чаще всего не хватало чтобы завестись. Особо не мониторя рынок купил первое попавшееся зарядное которое устроило по цене (400грн. в 2014г.).

Уже в этот же вечер весь преисполненный надежд что утром заведусь без беготни по соседям в поисках "можешь прикурить, опять аккумулятор сдох", я поставил свой аккумулятор на зарядку. На приборе есть переключатель мощности тока подаваемого при зарядке, всего 2 положения мин. и макс.

Следуя инструкции производителя при длительной зарядке более 6 часов следует выбирать положение "мин", так и сделал. После присоединения аккумулятора к зарядке стрелочка индикатора сразу скакнула на отметку около 8А. Примерно через пол часа стрелка упала до 3-4А. Это меня успокоило так как если верить инструкции "все шло по плану". Аккумулятор простоял так всю ночь, то есть с 19:00 до 7:30 получилось 12,5 часов. Утром положение индикатора изменилось не сильно, стрелочка замерла на отметке 3А. и пока я собирался на работу в течении часа таким и осталось.
Ну как говорится с богом. Собрав до кучи аккумулятор пробую завестись. Скажу что температура в то утро на улице была вполне терпимая в районе -5 градусов. Не совсем еще мертвый аккумулятор к тому же переночевавший в тепле должен нормально крутануть хотя бы 2-3 раза и без всякой зарядки. Чем он благополучно и занялся. Пару раз с большой натугой прокрутив двигатель аккумулятор сдох и его хватало только на то чтобы клацать втягивающим от стартера.
Ага думаю, классно. Пока я уверенный что заведусь самостоятельно, шаманил с аккумулятором, все соседи разъехались по работам. Помощи ждать неоткуда. Особо ни на что не надеясь ставлю я опять аккум на зарядку только уже в положении "Макс". Как обещает производитель это положение предназначено для максимально быстрой зарядки когда нужно запустить двигатель в зимний период. Простоял он в таком режиме ровно час, дальше тянуть некуда было и так опоздал на работу.
Попытка номер 2 меня конечно удивила. Не знаю вмешались сюда потусторонние силы или просто потеплело на улице, но машина завелась с "полтыка". Весь день мне не давала покоя мысль что зарядное я все таки купил не зря, а просто что-то не так сделал. Вечером особо не удивляясь ситуации прикурился у коллег, так как простояв весь день на морозе аккумулятор опять сдох.
По приезду домой первым делом ставлю аккумулятор на зарядку уже в положении "макс", думаю спать не буду но прожду заветные 6 часов (это максимальный период зарядки в "экстремальном" режиме). Через пол часа такого заряда в банках началось какое-то движение, электролит начал кипеть. Обзвонив пару знакомых и покопавшись в интернете я выяснил что это нормально и стал наблюдать дальше. В течении 6 часов он то снова начинал кипеть то успокаивался. В процессе я долил немного(50-100 грамм) дистиллированной воды.
Утром от греха подальше я поставил его зарядиться еще на часик.
Благодаря всем вышеописанным манипуляциям аккумулятор все таки зарядился и хватило мне его на 3 дня до конца рабочей недели. На выходных повторив "экстремальную зарядку" я отъездил еще 5 дней и так до конца зимы. После относительного потепления промежутки между зарядками начали увеличиваться. Летом аккумулятор вообще замкнул и посыпался, так что взамен пришлось купить новый. Поэтому зарядкой лично сам уже после этого пока не пользовался. Зато ей перепользовались человек 10 моих знакомых. Заряжая аккумуляторы 60-74А. и даже один от мотороллера.
Работает пока исправно. Ни разу не сгорел ни один предохранитель, их здесь 2 на 2и на 15А.

За 2 года не сильно интенсивной эксплуатации повредился шнур питания

и окислились клеммы хотя хранится прибор в сухом теплом месте

Учитывая все вышенаписанное меня очень повеселила надпись "Professional" на коробке.
Интересно что имели ввиду производители написав это слово. Что собирали данное устройство профессионалы или что рядовой потребитель в бытовых условиях ничего не сможет сделать с данным прибором и для правильного использования необходимо пригласить в дом профессионала? Не понято.
Пользоваться этой зарядкой профессионально на СТО я думая вряд ли кто будет.

Общее впечатление какое-то двоякое. Быстро заряжаясь и разряжаясь аккумулятор активно портится, то есть желательно его заряжать все таки в режиме "мин". Однако как показала практика данный режим абсолютно бесполезен (проверенно на 5 аккумуляторах разных марок и степени износа). Постоянно же заряжать АКБ убивая её тем самым в режиме "макс", как-то не хочется.
Она не сломалась и работает исправно по сей день, также не выполняя в полном объеме всех своих функций. Случай соответственно не гарантийный, предъявить нечего. А гарантии производитель не поскупившись пообещал аж целых 3 года.

Пока не обманули, не сгорела и ладно.
В зависимости от поставленных целей эту зарядку можно как рекомендовать так и нет. Если Ваш аккумулятор на грани и его не жалко убить, лишь бы продлить срок эксплуатации хоть на немного, то "Молния 10" справится с этой задачей на ура. Если же Вы хотите чтобы аккумулятор пожил не пару недель, а еще какое-то более длительное время заряжаться "молнией" все же не стоит.