Всем доброго времени суток, дорогие друзья, читатели Отзовика и любители путешествий. Сегодня я вам хочу рассказать про аэропорт города Дрезден, который наверное известен многим читателям Отзовика, так как этот аэропорт частенько используется туристическими компаниями, которые отправляют российских туристов чартерными рейсами в Прагу.

Это стало возможно, так как Дрезден находится на восточной границе Германии, совсем близко от чешской границы и довольно недалеко от Праги (расстояние между этими 2 городами всего лишь 120 километров). Поэтому многие туристы приезжают в Прагу через Дрезден. И в аэропорту Дрездена таких туристов - встречают комфортабельные автобусы, которые и развозят туристов по их гостиницам в Праге. Аэропорт Дрездена - раньше назывался Дрезден-Клоче, так как этот аэропорт расположен в округе Клоче. А Клоче, это округ Дрездена, который находится в 9 км к северу, от самого центра Дрездена (этот самый отдаленный округ Дрездена расположен не в самом городе, а за его пределами). С 2008 года данный аэропорт стал носить название "Дрезден Международный". Пассажиропоток Дрезденского аэропорта составляет около двух миллионов пассажиров в год. Кстати говоря, из этого аэропорта осуществляются и прямые регулярные рейсы в Москву несколько раз в неделю. Этот аэропорт расположен на некоторой естественной возвышенности (высота - свыше 200 метров над уровнем моря), т. к. на Востоке Саксонии расположены Рудные горы, которые служат настоящей природной границей между Германией и Чехией. Аэропорт Дрездена - достаточно большой по своей площади, его площадь составляет 280 гектаров. Аэропорт Дрездена достаточно крупный, в нем имеется большая взлетно-посадочная полосой длиной в 2,8 км. Поэтому Дрезденский аэропорт - способен принимать практически все типы самолетов, в том числе даже и аэробусы А-380. Аэропорт Дрездена был построен на заре авиации - в самом начале 20 века, но он был открыт для коммерческих рейсов только в 30-х годах (в 1935 году). Во время Второй Мировой войны аэропорт Дрездена - использовался исключительно в военных целях. На нем базировалось несколько эскадрилий Люфтваффе, и размещались их части ПВО. Также, с середины 1944 года, в этом аэропорту осуществлялась и сборка немецких боевых самолетов (вроде - FW-190) в нескольких аэродромных ангарах. Это происходило, т. к. до середины февраля 1945 года, город Дрезден, которых был 7-м по численности крупным городом в нацисткой Германии, и он вообще НЕ ПОДВЕРГАЛСЯ бомбежкам союзнической авиации, в отличие от всех крупных немецких городов. Но все изменилось 13—15 февраля 1945 года, когда в результате бомбардировок Дрездена англо-американской авиации, он был практически стерт с лица земли. Это похоже, что так наши союзники - пробовали продемонстрировать победоносной Красной Армии, на что способна их бомбардировочная авиация, если случится столкновение между ними, в общем - "играли мускулами" перед нами...
И при этом аэропорт Дрездена, как и практически все промышленные предприятия Дрездена - совсем НЕ ПОСТРАДАЛ!!! После 9 мая 1945 года, этот аэропорт несколько лет использовался советскими войсками - сначала как боевой аэродром, но вскоре этот аэропорт стал использоваться - в качестве центра образования советской армии.
Через несколько лет после образования ГДР, когда стало налаживаться пассажирское авиасообщение между ее городами, советским командованием - было решено отдать этот аэропорт - для нужд гражданской авиации ГДР (это произошло в 1957 году). Уже с 1959 года, аэропорт Дрездена - стал использоваться для пассажирских полетов в страны Варшавского договора. Потом было открыто авиасообщение, и с западными странами. Сейчас этот аэропорт - работает круглосуточно, и в нем имеется 3 терминала, где последний из его терминалов - был приспособлен из одного, из его старых ангаров, в которых некогда нацисты собирали свои самолеты.

До этого аэропорта, можно легко добраться из Дрездена несколькими путями:
1. На собственном автомобиле, или же на такси;
2. На рейсовых автобусах из центра города (№77 и №80);

3. Или же на пригородном поезде-экспрессе S-Bahn (линии S2) от Дрезденского ж/д вокзала. Эти поезда ходят в аэропорт - каждые 30 минут, и время их в пути до аэропорта - составляет около 20 минут.
На этом фото указано прибытие в аэропорт рейсового автобуса, и также здесь можно увидеть застеклённый пешеходный мост-переход с многоярусной автостоянки, в здание самого аэропорта:

В самом здании аэропорта - как и во всех международных аэропортах, действуют многочисленные кафешки и ресторанчики, сувенирные магазины, магазины беспошлинной торговли (duty free shop), киоски с печатной продукцией, книжные магазины и т. д.:

Также в здании аэропорта мы увидели немного странную композицию из песчаных скульптур людей стоящих у внедорожника:

В день нашего прибытия в аэропорт Дрездена, там явно отмечался какой-то праздник, наверное, как-то связанный с детьми, так как рядом со зданием аэропорта Дрездена была размещена детская железная дорога, где по кругу диаметром 12-15 метров, катались детишки на составах с паровозиками на бензиновых двигателях. Также там были установлены две не очень большие карусели, где катались эти детишки, и также был установлено много различных ларьков и павильончиков, где продавался поп-корн, сладкая вата, мороженое, сосательные конфеты и прочие вкусности. Также в этот день пожарная служба Дрезденского аэропорта демонстрировала для всех желающих имеющиеся у них образцы пожарной техники, включая даже пожарные вертолеты и самолеты. Кабины этих машин, а также пожарных вертолетов и самолетов, были открыты для всех желающих, и все немецкие родители подводили своих детишек к этим машинам и разрешали им залезать внутрь, чтобы почувствовать себя летчиком или пожарным. Мы к большому сожалению, не догадались спросить у окружающих нас немцев, какой же праздник они отмечают, потому что по-немецки мы знаем только "Гитлер-капут!".

А это - старый добрый вертолет Ми-2, который похоже работает в пожарной охране аэропорта Дрездена, еще со времен существования Германской Демократической Республики (ГДР), и скорее всего - он порядочно успел поработать и во времена ГДР. В кабину этого вертолета, тоже могли забраться все желающие в этот день:

Но больше всего нам в аэропорту Дрездена понравилась эта пожарная машина, которая - хотя и не дотягивает до той СУПЕР-пожарной машины, которая фигурирует в восемнадцатом сингле группы Rammstein - "Benzin"!!!, но она тоже - очень даже неплохая!!!
Это аэродромный пожарный автомобиль на шасси Rosenbauer Motors 8х8 - т. к. этот четырехосный аэродромный пожарный автомобиль Rosenbauer Panther (Розенбауэр Пантер) CA7 - является одной из самых качественных машин этого класса. Данный автомобиль имеет колесную формулу: 8х8, она оснащается дизельным двигателем Volvo D16C мощностью 750 л. с. и роботизированной коробкой передач, этот автомобиль имеет бак вместимостью на 12500 литров воды, а его полная масса составляет свыше 40 тонн.
На корме этого аэродромного пожарного автомобиля - имеется смонтированная съемная установка покрытия пеной взлетной полосы аэродрома. Данная установка может активироваться из кабины водителя во время движения этого автомобиля. Максимальная ширина пенной полосы - составляет при этом - не менее 8 метров.
В общем, вот такую интересную пожарную "машинку" - нам довелось увидеть в аэропорту Дрездена. Также можно было и залезть в ее кабину (и ощутить себя в кабине этой машины - таким вот брандмейстером Рихардом Цвеном Круспе, который и управляет пожарным автомобилем в том известном клипе группы Rammstein:)))). В кабину этого автомобиля в тот день - пускали всех желающих людей, но мы посмотрев, кто в основном залезает в кабину этого автомобиля, решили - не уподобляться сим малым детишкам (дошкольного возраста и начальных школьных классов):

Проведя в Германии около двух недель и осмотрев многие ее города, мы снова вернулись в этот довольно небольшой аэропорт и сделали этот снимок площадки для самолетов, идя в наш самолет в Москву

Вот и весь наш рассказик про этот небольшой, но весьма неплохой и интересный аэропорт города Дрезден (Dresden International). Всем советую там когда-нибудь побывать. Всем пока, и до новых встреч!