Добрый день, дорогие друзья. Как я обещал некоторым друзьям, сегодня я расскажу вам историю нашего прохождения через Коринфский канал. Это было в 2012 году, уже четыре года прошло (так время летит быстро). Мы взяли груз из порта Бандирма - Турция (отзыв о городе я попозже оформлю) и повезли его на Италию, на Равенну. Стоял вопрос о сроках доставки груза. Нам нужно было быстрее приплыть в точку назначения. А это значило только одно - наш путь должен проодить коротким маршрутом, через Коринфский канал. Мы очень обрадовались, потому как Коринфский канал имеет ограничение по его ширине и глубине (всё же канал был вырыт греческими рабочими). Длина этого канала всего лишь 6 километров, глубина маленькая, только 8 метров, в некоторых местах канала высота стен колеблется в районе 75 метров. Ощущения незабываемые. Ну что, представьте, что мы с вами на сухогрузе, который везёт на Италию минералы. Вы готовы? Ну тогда погнали вместе???? Итак, мы подходим к входу в канал со стороны полуострова Пелопоннес, о котором я вчера писал отзыв, который попал на главную страницу. Для того, чтобы пройти через этот канал, одного парохода недостаточно. Обязательная проводка в канале осуществляется под командованием лоцмана и буксировкой впереди идущего буксира, который вас тянет на "усах" (это морской термин, означающий, что на буксируемое судно подают стальные два конца в боковые клюза (это дырочки в корпусе так называемого заборчика судна - фальшборта) и крепят их на кнехты) через весь канал.

Узнаёте местность???? Вчера в экскурсии по Истмии мы успели там побывать=)

Итак, здесь очень хорошо видны стальные буксирные концы в количестве двух штук, крепящиеся на кнехтах судна и на кнехте буксира.

Далее очень интересный факт: мост, который проходит через Коринфский канал, не поднимается ни вверх, не поворачивается в стороны (как это практикуется во всех портах), он опускается на дно, и суда проходят над этим мостом, оставляя под килём немного водного пространства (всё зависит от осадок судов). Поэтому мостом его сложно назвать, он выгладит, как шлюзовые ворота.

Всё, миновали мост и вуа-ля, мы в канале...

Наш пароход с бака (с носа парохода)

Места восхитительные, если учитывать тот факт, что по бокам от судна до скал остаются считанные метры

Вот так быстро закончилась растительность на скалах. Но вместе с этим скалы приобретают большие массивы

Можно себе представить, сколько сил отдали рабочие для создания искусственного канала...

Виды чудесные. Такое складывается впечатление, что наш пароход сейчас застрянет между скал=)))

Азааа страшно немного даже!!!! А вода голубая и чистая. Рыбки даже видны на глубине более 2-х метров

Небольшая заводь справа. Но там пляжа нет=)))

Может возникнуть такое ощущение, что мы можем дотронуться до скал рукой. На самом деле длины руки не хватит=))))

Ёлка-отшельник=)))Сама себе хозяин=))

Складывается впечатление, что кто-то был очень голодный и решил покушать скалу=))

О, к нам вернулась наскальная растительность=) Это мы подходим к воротам, которые открывают нам город Коринф и залив, окружённый греческими горными местами

Вода превосходного цвета. Не так ли, друзья??

Работяги были ещё те продуманы. Отрыли себе подсобку, где играли в карты, шахматы, отдыхали между делом. Шутка, что поверили???? Это бобёр затеял себе берлогу. Снова шутка. А может это термиты в скале решили поселиться???? Честно говоря, я не в курсе=))))

Вот вот и уже виднеется залив и каналу приходит конец=))

Снова мы можем лицезреть мост, который опускется на дно канала с помощью механических лебёдок

И вот мы уже на другой стороне. Позади Коринфский канал и город Коринф собственной персоной