Всем доброго времени суток!
Хочу рассказать о том, как устанавливал камеру заднего вида на свой автомобиль. Правильнее, на мой взгляд, назвать это устройство камерой заднего хода, поскольку работает она при включении задней передачи. Но это не особо важно. Для начала объясню, зачем мне понадобилась камера и почему именно камера, а не парктроник.
Заднее стекло пятой двери моего автомобиля (Peugeot Partner Tepee) расположено высоко и при движении задним ходом не видно, что происходит сзади. Это очень напрягает на парковке возле дома. Постоянно наперерез автомобилю несутся дети, собаки, мячики, велосипеды, мамы с колясками. Дело в том, что парковка у нас просторная, асфальтированная и все вышеперечисленные товарищи предпочитают прогуливаться и резвиться именно там. Парктроник в данной ситуации не даёт полной картины, а такие препятствия, как брошенный велосипед или спящая дворняжка он не заметит. В общем, камера нужна – осталось выбрать.


Как в любом выборе, сначала оценил исходные данные и попытался понять, как это должно выглядеть.
1. В качестве монитора – GPS-навигатор с видеовходом;
2. Установка камеры только внутри автомобиля т. к. снаружи камера будет постоянно грязной, да и места подходящего нет;
3. Камера беспроводная, чтобы не тянуть провода через весь салон.
Плюс ещё одна важная деталь – стёкла с сильной тонировкой.
Поскольку GPS-навигатор у меня фирмы Treelogic, то и камеру взял того же производителя (модель TL-CW1). Цена 1700 руб. В комплекте камера, беспроводной передатчик видеосигнала и интегрированный приёмник, совмещённый с адаптером питания. Установка камеры заняла около часа. Порядок установки следующий:
1. На пятую дверь сверху изнутри установил на заклёпках металлический уголок;
2. На уголок прикрепил камеру (опять же на заклёпки);

3. Провёл провод от камеры внутрь двери, а затем через гофру в левом верхнем углу под обшивку – всё видно на фото.

Самое муторное занятие – это именно тащить провод через гофру. Использование шнурка или проволоки значительно упрощает выполнение данной задачи.
4. Передатчик установил под обшивку на двусторонний скотч, провод от него вывел на жгут левого заднего фонаря.
5. GPS-навигатор установлен на центральной консоли.

С креплением навигатора проблем не было. Узел крепления по размеру соответствует высоте ниши под магнитолой. Туда же спрятал провода и приёмник видеосигнала.

6. Осталось правильно подключиться к жгуту. Эту почётную миссию решил возложить на электриков из сервиса (ОД). За 390 руб. и 15 минут они мне всё подключили.

Главное дали бумагу, что камера подключалась в сервисе. Как оказалось позже, специалисты из сервиса провода соединили на скрутку – пришлось самому пропаивать.
В принципе, всё очень просто.

Качество изображения устроило полностью. Парковочные линии особо не нужны, а вот поперечные линии помогают остановиться на нужном расстоянии от преграды. Но…
Но ночью почти ничего не видно. Фонари заднего хода немного освещают, если включить задние противотуманные фонари, ещё немного света прибавится. Но всё равно не то! Какой выход? Очень простой – берём камеру с ИК-подсветкой!
Взял Neoline CN-60 за 2000 руб. Комплектность примерно такая же, но адаптера нет – используется адаптер GPS-навигатора и дополнительно в комплекте имеется провод для установки камеры в проводном варианте. Установил новую камеру по известной схеме, подключил и…
Теперь пора перейти к сравнению. Обе камеры показывают изображение в зеркальном виде. Качество изображения (чёткость, цветопередача), углы обзора лучше у Treelogic (первое фото).

Конечно, вторую часть «Аватара» мне снимать не придётся и обе камеры вполне приемлемо всё показывают, но дневное тестирование выиграла камера Treelogic. Необходимо отметить, что тонировка особого влияния днём не оказывает. Единственный минус у победителя – угол поворота камеры в вертикальной плоскости около 45 – 50 градусов (но это решаемо). Neoline поворачивается больше, чем на 90 градусов, что приближает зону обзора почти вплотную к заднему бамперу (в мёртвой зоне остаётся около 40 см).
Дождался ночи. С камерой Treelogic всё понятно. На экране видны только фары стоящего сзади автомобиля.

Камера Neoline установленная снаружи даёт замечательную картинку (см. фото).

Эта картинка получена при полном отсутствии наружного освещения и включенных фонарях заднего хода (+ ИК-подсветка камеры). Думаю, что это лучший вариант. А при установке внутри автомобиля результат не особо порадовал (см. фото).

Но это не недостаток камеры. Скорее всего виновата тонировка. В итоге решил оставить камеру Neoline установленную внутри.

Срок использования камер не большой: Treelogic - 2 месяца, Neoline - 2 недели. Поэтому качество и надёжность оценить не могу. Но на долгую службу данных устройств не рассчитываю.
Рекомендовать конкретную модель не буду – выбирайте сами. Сейчас моделей очень много. Интересный вариант – комплект Neoline DWN-20. В нём 4,3"дисплей в виде зеркала.
Вторую камеру решил установить у правого заднего стекла (на фото камера установлена на временное крепление).

Это реально помогает увидеть дорогу при выезде из кармана, когда припарковался перпендикулярно проезжей части, а справа стоит тонированный джип, или какой-нибудь фургон (см. фото).

Теперь осталось придумать, как переключаться с одной камеры на другую. Думаю поставить двухпозиционный выключатель, чтобы отключая питание одной камеры, включать другую.
Вот как-то так. Надеюсь на конструктивное обсуждение.
Всем удачи!!!