Владею данным устройством с декабря 1999г.

Отлично заряжает любые аккумуляторы, хорошо вентилируемый как сверху так и снизу

При зарядке слышна работа трансформатора приятный рокот, можно выставить нужный ампераж как в ручном режиме так и в автоматическом.
Из недостатков могу назвать следующее: вилка для розетки старого советского образца в евро-розетку не в каждую подойдёт, клеммы крепления к аккумулятору хоть и маленькие но надёжные хотя и очень тугие чтоб их разжать надо приложить не мало усилий но мне это тем не менее нравится.

Из неприятностей что ещё было с зарядником? отлетела ручка регулировки тока вылетела железная крепёжная пластинка, пришлось приколхозить простую толстую резинку по размеру, вышло лучше чем у родного было мне по крайней мере нравится.

Вот мой зарядник в работе, получилось так что в мороз в -30 не завёлся пришлось нести АКБ домой отогревать, отмывать и подзарядить заадно + сделал профилактику своему АКБ.

На АКБ как и ожидал из за не большой грязи был саморазряд что и потвердилось + морозы подвели, вот в каком состоянии я его снял, ручка от АКБ уже потеряна предыдущим хозяином.

Так же не будем забывать что данному аккумулятору пошёл 9 год и он до сих пор полон сил, дата выпуска 04.2008 когда мороз немного отпустил в -15 -20 заводит с первого раза в течении 3 секунд.
Вот он в вымытом состоянии.

И конечно с проверенным электролитом.

Вот сколько был заряд аккумулятора когда его принёс домой как видим он не очень то и разрядился просто морозы подвели.

Вывод если вы по утру не завели свою машину не спешите винить в этом аккумулятор и нести его в утиль как предателя может всё таки не только его в этом вина, АКБ надо содержать в чистоте, вы ведь умываетесь утром? так сделайте и своему аккумулятору тоже приятное помойте его хотя бы раз в год особенно перед зимой.

Я вот например поленился сделать эту процедуру умывания осенью и зимой расхлёбывал.

Но давайте всё таки опять вернёмся к нашему зарядному устройству что он ещё пережил за эти 17 лет, а пережил он следующее: лежал себе спокойно дома на тёплой полке никто его не трогал просто не было необходимости, и когда он вдруг понадобился не мне а моему хорошему знакомому я его одолжил ему да не вопрос.

Тот через некоторое время звонит мне и говорит что он не работает, я конечно удивляюсь что этого не может быть он прекрасно работал хотя и давно.

Делать не чего не выкидывать же зарядник понёс его знакомому электрику
чтоб посмотрел что с ним случилось таким чудесным образом а случилось с ним вот что: говорит что в нём все конденсаторы рассохлись от времени + сгоревший предохранитель потому и не работал.

Конденсаторы как он говорил стояли очень старые ещё советского образца, но за то теперь он поменял их на импортные аналогичные, может быть это даже и лучше что случилась такая поломка и теперь в своём заряднике я уверен на все 100%, спустя несколько лет сколько я его не трогал он по прежнему не подвёл в чём на днях и убедился прекрасно работает.

То что на нём маленький отсек для укладки проводов меня это абсолютно не беспокоит я им всё равно не пользуюсь а наматываю просто провода вокруг зарядника.

На заряднике присутствуют и с торца 4 резиновые опоры какими я чаще всего пользуюсь во первых лучше охлаждается да и за процессом заряда так наблюдать намного удобнее.

Если вам где то попадётся такой зарядник берите пользуйтесь не пожалеете, единственное что мне сделать предстоит в своём поменять вилку на евро но это дело времени, а может просто поменять весь сетевой провод вместе с вилкой заадно и по длиннее он будет, это уже кому сколько надо длина.

Не большое дополнение к отзыву: Если кого то интересует сколько вольт выдаёт этот зарядник при заряде то здесь идёт следующая зависимость начиная с 1А. 14.5в. дальше повышается чем больше сила тока и больше напряжение соответственно, так например при силе тока в 5А. напряжение уже 15.8 15.9в. замерено.

АКБ. при этом начинает активно кипеть и разогреваться, зарядное устройство тоже но не много совсем это для него не критично с такой то вентиляцией.

Оговорку конечно тоже сделаю таким устройством лучше заряжать обслуживаемые аккумуляторы всё таки будет активное кипение и разогрев АКБ а вот с не обслуживаемыми тут сложнее неизвестно чем всё может закончится у них всё таки нет выхода для газа а если и есть то мало совсем с игольное ушко.

Если таким устройством заряжать не обслуживаемый аккумулятор то здесь силу тока больше 3А. я бы не рискнул давать пусть зарядится потихоньку хоть медленно но верно это только моё личное мнение на другом я не настаиваю.

Если у вас есть какие то другие предложения или мнения по этому поводу пишите в комментах обсудим.

Всем удачи на дорогах и не только, Спасибо за внимание к моим отзывам.