В число самых романтических экскурсий по Парижу входит экскурсия по Сене, совершаемая на водном трамвайчике, который по-французски называется Batobus (батобюс). Мы с мужем также отправились в это увлекательное плавание.

Сразу скажу, что это всего лишь приятная увеселительная прогулка с аудиогидом, которая не заменит даже самую поверхностную обзорную «сухопутную» экскурсию по французской столице. И отправляться в нее, на мой взгляд, имеет смысл лишь тогда, когда Париж основательно исхожен пешком, когда уже есть какое-то более-менее четкое представление об «устройстве» этого города.

Итак, две крайние точки маршрута движения батобюса – это Ботанический сад и Эйфелева башня. В путешествие интереснее всего (хотя, в общем-то, это не догма) отплывать с причала, находящегося напротив собора Нотр Дам де Пари. «Цена вопроса» для взрослого человека без льгот составляет 15 EUR.

Сумма, на первый взгляд, не такая уж маленькая, однако данный билет действителен в течение дня и может использоваться для многократного прохода на кораблики. Это значит, что вы можете выйти на интересной для вас остановке, а потом дождаться прибытия другого кораблика и сесть на него. Список остановок, между которыми курсируют батобюсы, такой: Нотр Дам де Пари, Ботанический сад (Jardin des Plantes), Ратуша, Лувр, Елисейские поля, Эйфелева башня, далее после разворота в обратную сторону – музей Орсе, Сен Жермен де Пре, снова Нотр Дам, Ботанический сад и круг замыкается.

Что касается разрекламированной возможности увидеть Париж с воды, то это в определенном смысле лукавство. Обзор с кораблика довольно ограничен, да и многие достопримечательности города находятся в отдалении от набережных. Поэтому в дополнение к водной прогулке я очень рекомендую выкроить время для променада по набережным.

Основная же ценность прогулки на батобюсе заключается в том, что вы получаете возможность полюбоваться прекрасными парижскими мостами, и это, безусловно, эффектное, незабываемое зрелище. Тем более, что каждый парижский мост – это еще и интереснейшая история.

Как видите, батобюс – одно из самых востребованных туристических развлечений. Пустыми они практически не ходят. Наше плавание мы начали от легендарного собора Нотр Дам де Пари. Мне, кстати, очень нравится вид собора именно с этой стороны.

Ближайший значимый мост, который нас ожидает за собором Нотр Дам – мост Турнель, соединяющий Левый берег и остров Сен-Луи. Нынешняя «версия» моста построена в 20-х годах XX века. С него на всех проплывающих смотрит белая статуя Святой Женевьевы – покровительницы Парижа и одной из наиболее почитаемых святых во Франции, спасшей, по легенде, Париж от нашествия гуннов. Статуя создана скульптором Полем Ландовски. У ног Женевьевы – фигура ребенка, символизирующая опекаемую ею французскую столицу.

Мост Менял, рядом с которым находится бывший королевский замок и тюрьма Консьержери. Почему он так называется, думаю, вполне очевидно: на нем в старину находились лавки людей соответствующей профессии. Мост Менял можно назвать и «литературным героем»: те, кто читал «Парфюмера» Патрика Зюскинда, думаю, помнят, где обитал Бальдини.

Далее на нашем пути Новый мост. «Новый» – название очень обманчивое и весьма относительное, т. к. в действительности это старейший из мостов Парижа.

Сколько же всяких событий помнит этот мост: праздничные процессии; невероятные по степени жестокости издевательства над трупом фаворита Марии Медичи – Кончино Кончини, люто ненавидимого народом; протесты фрондеров; повозки с людьми, отправляемыми на казнь во времена революционного террора…

И снова литература: если вспомнить Дюма, то именно на этом мосту, у изваяния Самаритянки, чуть было не возник конфликт между д’ Артаньяном и герцогом Бекингемом, направлявшимся в Лувр на свидание к Анне Австрийской в сопровождении госпожи Бонасье. Скульптурного изображения Самаритянки на мосту давно уже нет, но это название увековечено в имени одного из знаменитых парижских универмагов (La Samaritaine).

Пешеходный Мост Искусств, соединяющий Лувр и Французскую Академию. Этот мост, построенный по указанию Бонапарта, получил такое имя за то, что Лувр в начале XIX называли Дворцом Искусств.

А вот и мост Каррузель, названный так за соседство с одноименной триумфальной аркой.

Еще немного, еще чуть-чуть, и мы окажемся возле знаменитого музея Орсэ, где можно увидеть замечательную коллекцию работ импрессионистов и постимпрессионистов, от которой захватывает дух: Моне, Дега, Тулуз-Лотрек, Гоген, Коро и др. Также необычна и история музейного здания: оно представляет собой бывший вокзал, «обслуживавший» с 1900 по 1939 годы направление Париж-Орлеан.

Бывший мост Сольферино, а ныне мост Леопольда Седара Сенгора, соединяющий набережную Тюильри и набережную Анатоля Франса.

Мост Согласия (Pont de la Concorde), по которому можно дойти до одной из моих самых любимых парижских площадей Place de la Concorde. При строительстве моста использовался камень от разрушенной Бастилии. А на левом берегу находится Бурбонский дворец – место, где заседает Национальная Ассамблея Франции.

Приближаемся к мосту, который, на мой субъективный взгляд, можно назвать самым роскошным мостом Парижа – мост Александра III, возведенный в честь франко-русского союза и заложенный сыном императора Александра III – Николаем II. Мост украшают великолепные бронзовые фигуры, символизирующие искусство, войну, сражение и сельское хозяйство. Также на нем «обитают» нимфы двух значимых для Франции и России «столичных» рек – Невы и Сены.

Ну, а те, кто знаком с архитектурой Санкт-Петербурга, наверняка знают о том, что в северной столице России существует «родственник» моста Александра III – Троицкий мост.

После моста Александра III нас встречает еще один мост – Мост Инвалидов, посвященный морским и сухопутным победам Наполеона.

Отсюда рукой подать до легендарной парижской железной леди – Эйфелевой башни. К башне у меня отношение абсолютно ровное – без восторгов и придыхания. Я предпочитаю другие архитектурные памятники Парижа.

Между Марсовым полем и Трокадеро перекинут мост Йена, названный в честь немецкого городка, близ которого Наполеон Бонапарт одержал победу над прусскими войсками.

Мост Альма, названный таким именем в честь победы французов над русскими в сражении на реке Альме в годы Крымской войны.

Под мостом проплывающие кораблики «приветствует» фигура зуава. Кроме зуава, до реконструкции, выполненной в 70-х годах ХХ века, мост украшали еще 3 статуи – гренадера, пехотинца и артиллериста, но проводившие реконструкцию архитекторы сошли их излишеством, и в итоге остался «жить» лишь зуав.

Замечу, что зуав также «работает» измерителем, по которому определяют уровень воды в Сене. Мост Альма также печально знаменит тем, что перед ним расположен туннель, в котором в 1997 году трагически оборвалась жизнь леди Ди.

Время летит незаметно, и вот мы уже направляемся в обратный путь. Сена, солнце, мосты и парижские набережные со своим особым очарованием – что еще может быть чудеснее?