Ездили с подружкой и будущей кумой выбирать ей коляску. Пересмотрели массу разных марок, хотя она изначально ехала за Сam Cortina. Увидели в живую в дорогом магазине babyzone и очень разочаровались.

1) Дно люльки в дырочках.

Подруга до последнего момента рассчитывала, что этот фейл в обновленных колясках устранили. Ничего подобного. В самой новой модификации вся люлька в крупных круглых отверстиях для вентиляции. Продавцы об этом ничего не говорят, но когда спрашиваешь нормально ли это, то отвечают что нет. Зимой придется что-то подкладывать. Но для весенних - летних малышей, чьи первые 6 месяцев придутся на жару - пойдет. Италия - южная страна.

2) Люлька и прогулочный блок болтаются.

Если потрусить коляску из стороны в сторону, то слышно как неплотно стоят блоки на шасси. При тряске что-то постукивает. Даже у дешевых поляков такого мы не видели.

3) Габариты

На фотографиях коляска кажется очень маневренной и компактной, однако в жизни она производит совсем другое впечатление. В магазине все коляски стоят рядом на платформе (по типу ступеньки). Есть возможность всё познать в сравнении. Cam Cortina X3 напоминает громоздкий велосипед, а не коляску. При этом трехколесная Тевтония такого впечатления не производит. Когда тащишь ее по магазину, то постоянно ловишь себя на мысли, что совершенно не чувствуешь где у нее ее длинный нос с колесом. Очень тяжело затаскивать на ступеньку и входить в повороты. Понятно, что к этому можно привыкнуть и адаптироваться, но на это понадобится время. А так реально как велик тащишь, где впереди тебя огромное колесо.

4) Амортизация и устойчивость.

Амортизация хорошая, хоть коляска немного и жестче чем те же Тевтонии и Хартаны. У коляски большие надувные колеса - а это залог хорошей проходимости. Перевернуть ее тяжело, но можно. Коляска стоит даже слишком прочно на земле. Момент опрокидывания возникает, когда коляска становится на одно переднее колесо. При спуске со ступенек нужно вести себя аккуратно и крепко держать ее за рукоять. Продавцы уверяли, что это не предоставляет никакой опасности. Но я бы предпочла 4 колеса.

5) Внешний вид

На фотографиях коляска смотрится круче чем в жизни. Темная ткань и крупные стразы выглядят не так здорово как на фотографиях, где это снято крупным планом. Я вообще сделала вывод, что стразы на коляске на фото и в жизни выглядят по разному. Особенно, когда колеса покроются грязью и пылью. Но и не красивой она тоже не выглядят. Тот же Teutonia и HARTAN в своём модельном ряду имеют как красивые, так и очень некрасивые коляски. Сam Cortina на их фоне выглядит прикольно, но есть коляски и красивее.

7) Цена

У коляски нереально высокая цена - 18 000 грн. За такие бабки люлька могла бы не постукивать при тряске, а дно быть с закрываемыми отверстиями. Единственный плюс, что среди таких дорогих колясок она одна имеет в комплекте автокресло.

Консультанты открыто называют Teutonia и HARTAN - BMW и Мерседесом в мире колясок. О Сam Cortina они такого не говорят, хоть и не ругают. Когда пробуешь вести Teutonia и HARTAN, то понимаешь о чем они говорят. Там плавный беззвучный ход, и вести их можно одним пальцем. После того как это прочувствуешь, то сразу же прощаешь убогий внешний вид. Кстати! Поляки, которые смотрятся так круто на фотографиях в жизни просто ужасные. Синтетические ракушки на чужой базе. Потому и к излишне функциональному внешнему виду немцев отношение тоже поменялось.

Уже в магазине было принято решение требовать у ейного мужа трехколесную Teutonia