Отзыв: Автоматическое зарядное устройство Орион PW160 - Сделано не в Китае!
Достоинства: Недорого, автоматическая регулировка заряда, надежно
Недостатки: Короткие провода
Несмотря на непрерывное совершенствование автомобилей и их двигателей, авто становится просто грудой железа, если его лишить небольшой части - исправного аккумулятора. Чем более комфортным становится автомобиль, тем больше он зависит от электропитания.
Поэтому очень важно поддерживать в хорошем состоянии аккумуляторную батарею. Особенно быстро происходит разрядка АКБ в городских условиях, когда машину заводят, чтобы проехать 2-3 км от дома до работы и потом снова заводят, чтобы проехать с работы до дома. Генератор не успевает восстановить потери заряда аккумулятора на вращение стартера в течение кратковременной поездки. Чтобы сохранить работоспособность аккумулятора рекомендуется периодически его подзаряжать, особенно важно это в зимнее время, когда при низких температурах емкость АКБ и так снижается.
Вот для этих целей я и приобрел зарядное устройство. Выбор именно этой модели был сделан из простых соображений: недорого и функционально. Несмотря на свои небольшие габариты и цену, это устройство имеет несколько функциональностей: автоматический заряд кислотных АКБ, предпусковое зарядное устройство и источник питания устройств на напряжение 7,5 или 15 вольт при токе до 6 ампер.
Управление производится с помощью переключателя 6/12 В и рукоятки плавного регулирования тока заряда, величина которого контролируется дискретно по светодиодам. Количество горящих светодиодов соответствует току заряда в амперах. Нет даже выключателя сети. Провода сетевой и зарядные с зажимами на концах укладываются в походном состоянии в нишу в задней части корпуса.
Порядок включения следующий: провода присоединяются к клеммам аккумулятора в соответствии с полярностью, красный - плюс, черный - минус. При этом загорается светодиод "Сеть".
Рукоятку регулирования тока установить в крайнее левое положение и включить шнур питания в розетку 220 В. Осталось только установить ток заряда с помощью ручки регулирования.
Автоматическая зарядка производится вначале в режиме стабилизации тока до достижения напряжения 15 В, далее происходит стабилизация напряжения, чтобы не перезарядить аккумулятор и избежать его закипания. При этом ток заряда постепенно падает до величины собственной утечки АКБ при полной зарядке.
В устройстве также предусмотрена защита от короткого замыкания, от переполюсовки (неправильного подключения к АКБ) и от перегрева самого зарядного устройства.
Самым большим недостатком мне кажутся маленькие длина и сечение проводов для подключения к аккумулятору. Сделано это для компактности, чтобы провода помещались в корпус. Но это очень затрудняет использование устройства для заряда АКБ, не снимая с автомобиля. Приходится использовать какую-нибудь подставку, располагаемую вплотную к корпусу автомобиля.
В остальном устройство нормально работает второй год и, думаю, что можно его рекомендовать автолюбителям с гаражом.
Поэтому очень важно поддерживать в хорошем состоянии аккумуляторную батарею. Особенно быстро происходит разрядка АКБ в городских условиях, когда машину заводят, чтобы проехать 2-3 км от дома до работы и потом снова заводят, чтобы проехать с работы до дома. Генератор не успевает восстановить потери заряда аккумулятора на вращение стартера в течение кратковременной поездки. Чтобы сохранить работоспособность аккумулятора рекомендуется периодически его подзаряжать, особенно важно это в зимнее время, когда при низких температурах емкость АКБ и так снижается.
Вот для этих целей я и приобрел зарядное устройство. Выбор именно этой модели был сделан из простых соображений: недорого и функционально. Несмотря на свои небольшие габариты и цену, это устройство имеет несколько функциональностей: автоматический заряд кислотных АКБ, предпусковое зарядное устройство и источник питания устройств на напряжение 7,5 или 15 вольт при токе до 6 ампер.
Управление производится с помощью переключателя 6/12 В и рукоятки плавного регулирования тока заряда, величина которого контролируется дискретно по светодиодам. Количество горящих светодиодов соответствует току заряда в амперах. Нет даже выключателя сети. Провода сетевой и зарядные с зажимами на концах укладываются в походном состоянии в нишу в задней части корпуса.
Порядок включения следующий: провода присоединяются к клеммам аккумулятора в соответствии с полярностью, красный - плюс, черный - минус. При этом загорается светодиод "Сеть".
Рукоятку регулирования тока установить в крайнее левое положение и включить шнур питания в розетку 220 В. Осталось только установить ток заряда с помощью ручки регулирования.
Автоматическая зарядка производится вначале в режиме стабилизации тока до достижения напряжения 15 В, далее происходит стабилизация напряжения, чтобы не перезарядить аккумулятор и избежать его закипания. При этом ток заряда постепенно падает до величины собственной утечки АКБ при полной зарядке.
В устройстве также предусмотрена защита от короткого замыкания, от переполюсовки (неправильного подключения к АКБ) и от перегрева самого зарядного устройства.
Самым большим недостатком мне кажутся маленькие длина и сечение проводов для подключения к аккумулятору. Сделано это для компактности, чтобы провода помещались в корпус. Но это очень затрудняет использование устройства для заряда АКБ, не снимая с автомобиля. Приходится использовать какую-нибудь подставку, располагаемую вплотную к корпусу автомобиля.
В остальном устройство нормально работает второй год и, думаю, что можно его рекомендовать автолюбителям с гаражом.
Год выпуска | 2015 |
Общее впечатление | Сделано не в Китае! |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву