Отзыв: Автомобиль ВАЗ 21214 (Нива) внедорожник - хороший и недорогой внедорожник, 5 лет прошло - полет отличный!
Достоинства: бюджетность, проходимость
Недостатки: отсутствие комфорта, высокий расход топлива, окраска кузова прям очень плохая
Пересели мы с мужем на Ниву в этом году в конце марта. Купили абсолютно новенькую год выпуска 2013 в одном из московских салонов (специально ездили).
Вообщем, сразу большой плюс этой машины (хотя у нас комплектация расширенная), что много Бошевских агрегатов, в частности весь ГУР и верхушка двигателя, инжектор, тормоза, АБС и что-то еще. Я как-то не очень хорошо в этом разбираюсь.
Также как все отметили - проходимость практически везде, так как машина легкая и колеса 16. Нас еще менеджер предупредил, что последние года кузовное железо идет тоньше (что и минус, конечно), но и масса автомобиля меньше.
Ремонт - пока ничего сказать не могу, первое ТО нам обошлось в 5800 руб (проверка всех агрегатов, замена всех жидкостей, необходимая регулировка). Но, судя по нашей предыдущей пятнашечке, думаю будет недорогим.
Минусы: расход по городу 13-15 литров на 100 км и 95 бензина. Рекомендован именно 95. Мы также частенько заправляем джидрайв.
По трассе 7-8 литров, если на 5-й передаче со скоростью 100 км в час (самый экономичный режим).
Конечно, в салоне все сделано "топорно" и "совково", но и ценник - не бизнес-класс. Машина шумная, как и было отмечено.
Еху! Редакция 2018 года! Прошло 5 лет и 100 тыс км пробега! И полет нормальный. Ездили в 5 довольно больших поездок на ней за эти годы, не считая покатушек по области, поездок в Москву и Беларусь, 3 нашествия и так далее) Не подвела. Никаких дорогих узлов не меняли. Одно но - везде используем супротек. Ну и регулярные ТО проходим, расходники меняются вовремя. Мастер к которому ездим в сервис очень хвалит состояние авто.
Докупали к ней помимо 2 комплектов сезонной резины на дисках ещё новые сиденьки. Фабричные - развалился механизм откидывания через 4 года. Пороги и крепление запаски назад тоже купили.
Один минус конкретный есть. Просто жуткая фабричная окраска кузова. Я как инженер именно по лкм и покрытиям скажу, что технология совсем не соблюдается. Поэтому в ближайшее время машина поедет на окраску. Сами подкрашивали ремонтной грунт-эмалью, но это временные меры.
В поездке по ЮФО в 2016 заправились водяным бензином. Поняли это только с утра, когда машина завелась на 1 цилиндре. На скорости 50 км в час, тк более она не ехала, доехали до шиномонтажа, где слили досуха бак. Заправились там хорошим топливом и КАК НИ В ЧЕМ НЕ БЫВАЛО она поехала дальше!!! Это было во второй день трипа, за который мы накатали ок. 5500 км! Поэтому надежность только 5 звёздочек!
Вообщем, сразу большой плюс этой машины (хотя у нас комплектация расширенная), что много Бошевских агрегатов, в частности весь ГУР и верхушка двигателя, инжектор, тормоза, АБС и что-то еще. Я как-то не очень хорошо в этом разбираюсь.
Также как все отметили - проходимость практически везде, так как машина легкая и колеса 16. Нас еще менеджер предупредил, что последние года кузовное железо идет тоньше (что и минус, конечно), но и масса автомобиля меньше.
Ремонт - пока ничего сказать не могу, первое ТО нам обошлось в 5800 руб (проверка всех агрегатов, замена всех жидкостей, необходимая регулировка). Но, судя по нашей предыдущей пятнашечке, думаю будет недорогим.
Минусы: расход по городу 13-15 литров на 100 км и 95 бензина. Рекомендован именно 95. Мы также частенько заправляем джидрайв.
По трассе 7-8 литров, если на 5-й передаче со скоростью 100 км в час (самый экономичный режим).
Конечно, в салоне все сделано "топорно" и "совково", но и ценник - не бизнес-класс. Машина шумная, как и было отмечено.
Еху! Редакция 2018 года! Прошло 5 лет и 100 тыс км пробега! И полет нормальный. Ездили в 5 довольно больших поездок на ней за эти годы, не считая покатушек по области, поездок в Москву и Беларусь, 3 нашествия и так далее) Не подвела. Никаких дорогих узлов не меняли. Одно но - везде используем супротек. Ну и регулярные ТО проходим, расходники меняются вовремя. Мастер к которому ездим в сервис очень хвалит состояние авто.
Докупали к ней помимо 2 комплектов сезонной резины на дисках ещё новые сиденьки. Фабричные - развалился механизм откидывания через 4 года. Пороги и крепление запаски назад тоже купили.
Один минус конкретный есть. Просто жуткая фабричная окраска кузова. Я как инженер именно по лкм и покрытиям скажу, что технология совсем не соблюдается. Поэтому в ближайшее время машина поедет на окраску. Сами подкрашивали ремонтной грунт-эмалью, но это временные меры.
В поездке по ЮФО в 2016 заправились водяным бензином. Поняли это только с утра, когда машина завелась на 1 цилиндре. На скорости 50 км в час, тк более она не ехала, доехали до шиномонтажа, где слили досуха бак. Заправились там хорошим топливом и КАК НИ В ЧЕМ НЕ БЫВАЛО она поехала дальше!!! Это было во второй день трипа, за который мы накатали ок. 5500 км! Поэтому надежность только 5 звёздочек!
Время использования | 5 лет |
Стоимость | 416000 ₽ |
Год выпуска авто | 2013 |
Общее впечатление | хороший и недорогой внедорожник, 5 лет прошло - полет отличный! |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву14
Ну реальный комфорт на наших дорогах - это внедорожник с пневмоподвеской))
А машину думаем опять Нивасика покупать, как эта придёт в упадок.