Заказывал в одном украинском интернет-магазине по хорошей цене, так как этот магазин близко от границы и завозят с завода напрямую. Их практически тёзка (очень похожее название сайта) чуть дороже продаёт, а остальные вообще цены не сложат.
Но перейдём уже к покупке. Недорого переслали бетономешалку службой доставки и я её увёз домой на такси. Все запчасти бетономешалки были уложены в картонный ящик в кучу и пока до меня прибыли уже хорошо подерлись друг об друга. На ящике было написано модель 165 LS. Они подобны с 190 LS, но поначалу напугало, что прислали не ту модель. Заволновался уже, но посмотрев на наклейку электропривода и прислонив две части груши вместе успокоился. Сердце конечно царапины бетономешалки тоже царапали, но оказалось это цветочки.
Достав всё из коробки обнаружил отсутствие инструкции и гарантийного талона. Стало совсем печально. Хотя я заранее искал в интерне инструкцию, но так и не нашёл. Начал собирать без неё. Даже техническому инженеру сложновато оказалось собрать без опыта и документации. Сначала собрал частично, а потом всё таки порывшись на сайте интернет-магазина в статьях нашёл инструкцию ( рядом с бетономешалкой у них нехватило соображения выложить). Но легче не стало.
Инструкция оказалась жалкой на 6 страничек и помогла мало. Было мало информации, нечёткие изображения и иначе конструкция, а также небыло вообще информации по сборке нижней чаши груши с рамкой. Почему то именно мне пришла несобранная эта часть, хотя на объём упаковки это не влияло. Вот на бетономешалку Altrad скачал шедевр. Там даже пропорции смеси для замеса для разных случаев. Собрать её ушло очень много времени и нервов. Собирал понемногу за несколько дней, так как можно себя до истерики довести с такой бетономешалкой.
При сборке сначала ошибочно прикрутил колёса со стороны крепления штурвала опрокидывателя, так как станина симметрична и без опыта или инструкции сразу непоймёшь. Учитывайте это. Желательно во время эксплуатации прикрутить к ножке около 80-100 см уголка шириной сторон 50*50, для устойчивости и самому будет удобнее выгружать раствор не упираясь ногами в маленькую лапку.

Корпус электропривода весь пластиковый ( типа для безопасности от поражения эл. током), но лучше бы оставили железной крепёжную часть, так как со временем не очень толстый пластик станет хрупким и по меньшей мере полопается. Отвалится вряд ли. Ручка для передвижения по стройплощадке немного неудобная, производители могли и постараться немного. Например, сделать подвижной и разместить вдоль. Колёса также можно немного лучше сделать. Сделали бы побольше и с резиновым ходом.

Ремень не клином, а ручейками. На долговечность ремня повлияет этот факт. На валу двигателя нет отдельного шкива. Шкивом служит ось ротора с ручейками.
Пластиковый шкив соединяется с осью шестерни ( как то хлипковато). Было бы неплохо отлить из алюминия с железной вставкой.

Установить даже при наличии специального съёмника (скорее у вас его нет) два стопорных кольца на ось нижней чаши груши очень сложно. Ставил пару часов, пришлось съёмник сильно разогнуть и подточить и еле поставил. В процессе установки разгибалось стопорное кольцо и приходилось востанавливать. Нужный съёмник так просто и не купишь.

Конечно удобная конструкция для последующей замены подшипников, так как грушу не нужно трогать. К ней в нижней части приварена толстая ось, но лично меня напрягает, что подшипники только на кончике оси и вращается такая большая нагрузка. Скорее всего быстрее подшипники нужно менять чем в других конструкциях.

На моей бетономешалке груша соберается не так как в инструкции, она уже не ложится друг на друга, а вставляется. Причём определить что куда сложновато, так как половинки немного деформированы и имеют разные диаметры в разных точках (для справки-одевается верх на низ).

Маленький тюбик силикона мог идти и в комплекте. Даже это доставило хлопот и задержало сборку.
Купил силикон и решил промазать перед сборкой груши, но пока я её собирал уже и силикон затвердел. Из-за не идеального изготовления груши очень сложно собрать грушу, я наживлял болты в отверстия, но последние 2-3 штуки очень трудно. Вроде буквально немного нажать и груша соберётся, но она жёсткая и никак не получается. Пришлось положить бетономешалку на пол и встав обеими ногами на низ груши и ударяя резиновым молотком с трудом одел верхнюю часть.
Силикон прилип и застыл испортив внешний вид, долго отдирать пришлось. Рекомендую силиконить в уже собраную грушу в зазоры, но ещё не затянутую болтами. Изнутри можна и не силиконить, забьётся раствором.
После сборки нужно снять болты для одевания венца. Венец можно одеть и сверху и снизу, но лучше будет сверху. Венец касается груши в местах крепления.

Потом одеваете болты и немного обжимаете равномерно. Позже прийдётся регулировать зазор между венцом и шестернёй. Стало очень страшно зажимать чугунный венец. Чугун сам по себе хрупкий, а закрепление на слегка деформированной груше увеличивает напряжение в металле и может хрустнуть.

У меня так и не получилось нормально отрегулировать зазор, потому что при вращении груши он меняется. Например, в рабочем положении направо бетономешалка работает очень тихо и при опускании вниз тоже, но стоит повернуть вертикально вверх или налево, то начинается ужасный шум. Дальнейшие регулировки сильно шум не уменьшают, но увеличивают сильно зазор в других положениях, что отрицательно скажется на долговечности зубчатой передачи.
Пробовал обкатать бетономешалку на холостом ходу для хорошей притирки, но проработав недолго пластиковый корпус электропривода стал тёплым, причём даже в месте шкива, что не должно было. Окончив кафедру "Автоматизированного электропривода" по специальности "Энергетика в АПК" понял, что это не есть хорошо. Сняв крышку электропривода обнаружил очень горячий электродвигатель, до которого не дотронуться рукой. Охлаждения двигателя никакое, лопасти прямые и воздух гонят в стороны, а не на мотор. По идее поток воздуха должен был оталкиваться от специального бортика, но почему то эффекта никакого, только равномерно разгоняет горячий воздух по корпусу и прогревая одновременно все части пластика.

Охлаждение продумано очень плохо и так же работает. Почему греется двигатель без нагрузки пока непонятно. Рукой груша и по цепочке до двигателя крутится без заеданий и легко. Может сильно натянут ремень? Но осмотрев конструкцию показалось, что это вроде не предусмотрено. Поэтому буду думать над установкой или в правильном месте вентилятора принудительного обдува или над устранением других возможных причин сильного нагрева. Но 5 минут на холостом ходу и горячий двигатель это неправильно совсем, он же сгорит после первого замеса.

На следующий день я проверил возможность натяжки или ослабления ремня, потому что не верилось, что это не предусмотрено. Оказалось, что и здесь всё сложно. Регулировку ремня можна провести только на снятом электроприводе, а позже и снятой крышке (мешает), так как третий болт спрятан за стойкой и к нему не добраться. Сняв заглушки можна ослабить болты и провести регулировку. Регулируется неудобно, лучше бы был винт какой то для этих целей и вообще и сами болты крепления двигателя изнутри. Снова задумался о нехорошей модернизации электропривода и замене корпуса на пластик, электробезопасность можна было решить диэлектрическими вставками на эти болты. Всё таки они думали не о нас, а о экономии.

В процессе выяснилось, что лучше регулировать зубчатую передачу со снятым электроприводом, вращая рукой барабан и слушая звук и чувствуя затирания. Оказалось нужно немного подрегулировать и проверив в разных положениях барабана затянуть крепление груши.

Я снова осмотрел супер-охлаждение хорватских разработчиков.

Сняв пластиковую штучку как на фото выше увидел лабиринты. Ооо! Снова разработчики хорошо потрудились. По идее прямые лопасти вентилятора охлаждения двигателя должны брать забор воздуха из центра лабиринта, а при помощи боковых стенок специального устанавливаемого кольца воздух должен направляться на электромотор, а тёплый воздух уходить по крайним лабиринтам из корпуса. Подставив кусочек плёнки при работающем приводе снизу я увидел, что воздух засасывается по центру и выходит только с того края, в которую вращается двигатель. Поток воздуха не сильный.
Засёк 10 минут работы бетономешалки и выключив проверил нагрев двигателя. И снова к нему не дотронуться. Или не охлаждается, или может межвитковое в обмотке, или... Уже после всех регулировок стала вращаться бетономешалка не шумно, без заеданий, а всё равно дико греется электродвигатель.
Думаю поставить электровентилятор на 220 В с одного прибора внутрь крышки, сняв родные лопасти с элетродвигателя. Если и после этого сумашедшего охлаждения он будет дико греться, то потребуется замена мотора. Напрягает наклейка на двигателя бетономешалки.

Это, что означает? Непойму с высшим образованием. Это 850 Вт потребление из сети, а 500 Вт мощность на валу? Дикий КПД получается. А к чему тогда 500 Вт второй цифрой?
Конечно электродвигатель имеет нагрузку на валу даже при незагруженной чаше, но чтобы за 10 минут сильно нагреться это для нормальной работы непозволительно. Режим S1, это продолжительной работы, то есть непрерывно должен работать.
Буду продолжать разбираться с нагревом и о результатах отчитаюсь здесь.
Сам металл бетономешалки нормальной толщины и внушает доверие. Иногда заусенцы в местах сверления сточить нужно для сборки. Правильно установите лопасти мешалки, что хорошо промешивало.

Шестерню в случае необходимости сложно будет заменить, она не на шпонке, а запресовывается на ось. Нужна будет нужного диамета прочная выбивалка, так как запресовывается сильно.

Подключил 1.5 метровым самодельным удлинителем ( у меня был), на корпусе привода вилка, в неё втыкаете розетку удлинителя, а потом в переноску-катушку, так будет практичнее и по другому никак. Но по технике безопасности должно быть прямое подключение до самой бетономешалки без таких переходников, поэтому завод оставил это на наш риск, чем подключим, для них много условий для выпуска продукции. Когда интернет-магазин комплектовал по личной инициативе такими 10 метровыми удлинителями, то очень много жалоб поступало из-за длины. То мало, то много. Поэтому мы оказались в такой не комфортной ситуации.
Сам электродвигатель работает не громко.
Неоднозначное впечатление от бетономешалки. Ну очень много по ней нюансов возникло, хотя по металлу применённому в ней нет вопросов. Металл довольно прочный. Ну только не нравится мне пластик в таких ответственных местах, только для крышек и заглушек. Хотя пока пластик станет хрупким, то уже нигде и не купишь другие запчасти на нее (венец сам же не сделаешь).
Рекомендую купить уже собранную и отрегулированную у официальных представителей. Конечно покупка в разобранном виде ну очень экономит на доставке или покупке в вашем городе. Хотя я купил, потому что у нас таких нет-только хлипенькие какие то. Также купившие эту модель смогут по моему опыту себе сберечь много нервов, времени и денег на ремонт от неправильной сборки и настройки.
Подведу итог: сначала соберите барабан, установите венец, поставьте всё на станину, отрегулируйте, а потом только ставьте электропривод. Лучше работать вдвоём.
Можно сделать вывод, что купив какую то модель ваш сосед и удачно эксплуатируя её, то вам может достаться или экземпляр из бракованной партии или после усовершенствований завода-изготовителя с качеством на порядок ниже, но имея одинаковое название. На одном форуме читал опыт эксплуатации такой модели, но он обронил фразу, что процесс сборки это отдельная история. Вот и у меня получилась большая отдельная история только сборки бетономешалки.

Мне досталась такая красота с пересылкой, наложеным платежём и доставкой домой на такси всего 295$.
Несмотря на численные неудобства по комфортной эксплуатации и нежелания изготовителей вывести свой продукт на лидера продаж - получилась довольно качественная бетономешалка, что подтверждает опыт эксплуатации других владельцев.

Вот моя модернизация системы охлаждения.
Купил в строительном магазине выход стенной.

Снял крышку привода, разметил и высверлил, но лучше лобзиком вырезать.

Примеряю, будеть дуть точно на двигатель.
Теперь снимаю с двигателя лопасти. Они насажены на вал плотно, снимите прежде стопорное кольцо и равномерно аккуратно стягивайте.

Закрепляю на крышке вентилятор, а потом выход стенной. Предварительно его опиливаю лобзиком и он имеет такой вид. Можна промазать силиконом, чтобы непопадала вода и поставить пластинку внизу для большего разделения забора и выпуска воздуха. Можна купить выход стенной меньшего размера и буде смотреться аккуратнее. Просто покупал больший, что вентилятор вставить в него, но они одного диаметра.

Ставлю на бетономешалку.

Включил бетономешалку на 15 минут. Вентилятор дует хорошо, по сравнению со штатным охлаждением небо и земля. Корпус пластиковый холодный, теперь горячий воздух не скапливается внутри. После выключения бетономешалки оказывается двигатель снова очень горячим. Пусть теплозащита и не срабатывает, но это перебор. Нужно промерять потребляемый ток. Подозреваю заводской брак двигателя.

После того как убедился, что паники и ложной тревоги нет я связался с интернет-магазином, в котором покупал бетономешалку, и они выслали мне взамен новый двигатель по гарантии. Гарантийки учитываются у них в электронном виде по ФИО, номеру телефона и номеру ТТН. Говорят очень редкая неисправность. Подозреваю, что так и есть. Перед снятием двигателя проверил нагрев при отсоединённом ремне, то есть на холостом ходу, но через 2 минуты уже обмотка ощутимо нагрелась. Брак налицо. При снятии двигателя обнаружил повреждение лака на одном проводнике лобовой части обмотки статора с передней стороны снизу. Такое внутри даже при замыкании двух витков может привести к быстрому нагреву, а позже перегреву и выходу из строя мотора. После получения другого двигателя напишу об опыте эксплуатации.
Вот для сообщества сделал схемку принципиальную. Извините, что не по ГОСТу, делал проще для понимания широкому кругу. Кнопку-пускатель не разбирал (что хорошо работает лучше не лезть), поэтому изображён принцип работы без подробного устройства. Замерял китайским дешёвым тестером.

Прислали мне новый двигатель по гарантии, а вместе с ним 2 инструкции ( в разных вариантах) по сборке моей бетономешалки. Интернет-магазин с проблемой одного не бросил и оказывал содействие. Правда наклейка на нем другая (700 Вт, 12 мкФ).

Меня успокоили, что все двигателя ставятся одинаковые и мощные на все бетономешалки, только наклейки разные. Я поверил, так как толщина обмотки одинакова. К сожалению со вторым двигателем случилась та же история. Оставил его работать крутить грушу и через 25 минут он выключился. Пробовал несколько раз. Откинув ремень он поработал дольше, но перегрелся и отключился.
Я откинул вариант межвиткового замыкания и возможности второго брака и начал исследование. Просидел долго в интернете и не нашёл ничего вразумительного.
Остался один вариант с конденсатором. Раз они ставят везде одинаковые двигателя, то могут поставить не те конденсаторы. На работе проверил ёмкость его - показало соответствие (14 мкФ).
Взяв лабораторные токовые клещи и три конденсатора по 4 мкФ начал эксперимент. Включив двигатель на холостом ходу на 14 мкФ сделал замер тка холостого хода, потом поставил другую ёмкость и так далее. Результаты записал в таблицу:

Сделал вывод, что на 12 мкФ ток само меньше, но что из этого следует и как поведёт себя под нагрузкой? Я начал гуглить узкий запрос и нашёл единственный сайт с подтверждающей теорией.
Оказывается, что для такого двигателя, как в нашем случае очень важен правильный подбор ёмкости. Есть 2 варианта: по формулам или опытным путём. По формулам должны были расчитать изготовители двигателей, а изготовитель бетономешалки должен был правильно комплектовать и честно ставить бирки. Но пришлось одному мне докапываться до истины и подбирать правильный конденсатор. При правильном выборе ёмкости ток холостого хода минимальный.

Позвонив в интернет-магазин сообщил радостную новость, они сказали поищут и нашли на складе только один и по всей вероятности тот, что сняли с гарантийного двигателя. Мне выслаги его бесплатно.

Вопрос. Почему одинаковые двигатели с разными конденсаторами. Я подозреваю, что 14 мкФ должны были поставить на мощные двигателя на бетономешалки типа 190LS, но получилось, что укомплектовали двигателями послабее. Никто в тонкие детали не вникал. Странно, что ответили жалоб не поступало по перегреву. Или партия немногочисленна и свежая или спасает одна особенность нигде не напоминающаяся.
Вот везде пишут, что нельзя смазывать венец и шестерню, а почему же не пишут, что категорически запрещается работа в режиме холостого хода или нагрузки меньше 25 %, что приводит к сильному нагреву.
Конечно, если бы я сначала загрузил бетономешалку, то я работал бы на ней и снизил бы негативное влияние неправильно подобранного конденсатора, но в какой то прекрасный момент, например, летом+ плохое охлаждение+неправильный конденсатор= перегрев и остановка= ручное домешивание и невозможность дальнейшей работы в таких условиях.
Всё собрал и приступил к пробной заливке дорожки из бетона.

Готовил бетон 1 цемент +2 песок речной +4 щебень ферросплава 5-20 мм+воды по вкусу. Готовил немного влажный и трамбовкой трамбовал. Тяжеловато махать трамбовкой. Верхний слой делал более влажным, текучим, потому что не получится сделать гладкую поверхность без жидковатой консистенции.

Работала бетономешалка непрерывно 2 часа, был двигатель очень горячим, как после работы на холостом ходу 20 минут.
Одному неудобно работать. После выгрузки бетона в тачку-сразу загружал бетономешалку, чтоб работала под нагрузкой. Ехал выгружал, разравнивал и трамбовал и снова повтор.
Мешает быстро бетон, но нужно потренироваться со смесью. Закидывал по пропорции выше 10 литровым ведром, вроде и не тяжело. Если делать бетон немного влажным, то такой объём при засыпке песка раствором налипнет на стенках и равномерно не промешивается. Если немного пожиже, то хорошо перекидывает смесь, но всё равно не идеально. Если засыпать половину объёма, то месит чудесно. Кстати, я заливал воду весь объём, туда 3 ведра щебня, то на позиции замеса бетона хлюпало из барабана, поэтому ставил на позицию раствор, сыпал цемент, переворачивал на позицию бетон, досыпал ведро щебня и весь песок. Такой порядок засыпки показался приемлемым, в другой раз отработаю идеальный порядок для недопущения налипания раствора на стенках. Хотя и так хорошо.
Дорожка вышла мощная, можна было в 2 раза тоньше и без армосетки, но хотел потренироваться. Такая дорожка, но в 2 раза шире будет через весь огород, что тачкой к пчёлкам ездить, грузить ульи. Потоньше дорожка у соседей и армирована сеткой-рабицей, но местами лопается.
Незнаю как летом не перегреется бетономешалка при длительной работе, сегодня было прохладно и лучше охлаждение.
Всё таки модернизация охлаждения даёт ещё одно преимущество- вентилятор крутится когда мешалка не работает. При перегреве раньше начну работать и при перерыве в работе вентилятор продолжает охлаждать. Очень хорошо, что мне пришлось так досконально исследовать бетономешалку и помочь себе и надеюсь тысячам пользователей таких и подобных бетономешалок.

Спасибо усидчивым читателям, ради которых не поленился проделать такой путь. Спасибо интернет-магазину за очень хорошее отношение. Просьба заводу-изготовителю учесть пожелания и сделать хит продаж.
После отлития большой дорожки и серьёзной эксплуатации я дополню отзыв дополнительной информацией. Так что обновляйте страничку.