Форд Fiesta - одна из лучших машин, которыми мне доводилось рулить. И конкретно, генерация VI - одна из самых надёжных моделей, ещё не испорченная различными экобустами и возможностями отправлять смс-ки с консоли.

Но, буду по порядку. Некоторое время ездил на Фиесте 1.6 в хорошей комплектации, бензин, механика.
Внешний вид не самый современный, но узнаваем издалека. Зато, почти не привлекает различных вандалов и прочих тёмных личностей. К тому же базовый иммобилайзер фордов один из самых сложных, что делает установку сигнализации необязательной.

А вот внутри всё гораздо дружелюбнее. Хорошо читаемая панель приборов, удобная эргономика, управление музыкой с подрулевого переключателя, бортовой компьютер, огромный перчаточный ящик, кондиционер. Есть регулировка руля, и особенно понравилась регулировка сиденья по высоте.
А вот двухдиновая магнитола огорчала - диски мр3 не читает. Уж очень немцы любители авторских прав. Исправить этот недостаток очень сложно и дорого. Если ставить сторонние устройства, то часть функций будет потеряна, т. к. не получится его прописать в can-шину. Ставить же разработанные под форд магнитолы нереально дорого, даже китайские.
Сиденья плотные, не самые удобные, но 14 часов высиживать получалось. Пластик салона хорошо подогнан. Но в целом салон шумноват, и в первую очередь из за жёсткой подвески. Хотя, грохот в салоне новенького Range Rover меня как-то раз тоже удивил, так что всё относительно.

Подвеска и рулевое управление, наверное, самое лучшее, что здесь есть. Стабильность движения по траектории просто радует. Не надо "ловить" машину в повороте, подруливать и тому подобное. Просто едешь, как по рельсам и получаешь удовольствие. Да, трясёт изрядно, но что делать, выбор есть - или полный контроль над движением, либо невнятное виляние на каком нибудь рено.
Небольшие грунтовки тоже по плечу Фиесте. Дорожный просвет 160мм не самый большой, но нормальный в этом классе.
Багажник хотелось бы побольше, всё таки 280 литров немало, но если автомобиль берётся как семейный, то может нехватать.

Двигатель хорошо проверенной конструкции, без всяких фазовращателей и прочего. Проблем обычно не вызывает. Коробка с четкими ходами передач, вот только числовой ряд первой реально раздражает. При движении по двору, даже сняв ногу с газа, скорость примерно 8 км. ч., приходится или притормаживать, или поджимать сцепление. Ни то ни другое не хорошо. Очень неудобно при маневрах. По этой же причине сложно трогаться в грязи и снегу, приходится очень тонко работать сцеплением, благо здесь оно очень чувствительное и информативное.
Вообще надо отметить, что всё управление Фиестой происходит очень небольшими усилиями, автомобиль буквально "чувствует" каждый миллиметр усилия и управляется очень тонко и отзывчиво.
Расход по трассе получить около 5 литров реально, а в городе смело до 7,5.
Электрика очень надёжна. Любят перегорать лампочки стопов.
Запчасти традиционно дорогие, но выбор неоригинальных довольно большой.

Подытоживая, могу сказать, что машинка очень азартная, любит резвую езду и доставляет реальное удовольствие от драйва.