Всем доброго времени суток!
Сегодня наконец решился поделиться со всеми своим мнением об автомобильном компрессоре Airline CA-030-18S. Острая необходимость в его приобретении возникла у меня в середине лета, точнее, 15 июля, когда мы собирались в очередную поездку. Примерно ознакомившись в интернете с расценками на данный вид товаров я отправился в один из магазинов DNS, предварительно уточнив на сайте наличие выбранной модели.
Мне повезло, забрал последний. Скажу сразу - не пожалел ни разу.
Начнём традиционно с упаковки. В данном случае это глянцевая коробочка довольно скромных размеров. Лицевая сторона:

Вид сбоку:

Думаю, нет смысла дублировать всю техническую информацию, она приведена на упаковке достаточно точно.
А вот и вид сверху (если на боковой поверхности коробки было боковое изображение компрессора, то тут уже другая проекция):

Ещё одна сторона упаковки информирует покупателя о возможных способах использования этого агрегата. А именно: для накачивания велосипедных шин, резиновых лодок, надувных матрасов, всевозможных мячей и тому подобное. Предлагается ещё использовать этот компрессор для продувки системы питания автомобиля и в качестве краскопульта, но это на мой взгляд, весьма сомнительное удовольствие.

Думаю, самое время открыть коробку:

Здесь ничего лишнего (к сожалению), даже никакая сумка-чехол не предусмотрена. С лёгкой грустью понимаю, что хранить придётся в этой же коробке (насколько хватит, конечно). Хотя чего я, собственно, хотел от самого бюджетного варианта?
А вот и герой повествования (в положении лёжа):

На наклейке, занимающей большую часть корпуса, указана производительность, максимальное давление, напряжение и допустимое время непрерывной работы. Плюс ещё несколько полезных рекомендаций по эксплуатации:

Следующее изображение - компрессор в правильном положении:

Такой важный прибор, как манометр (я осознанно выбирал аналоговый) располагается непосредственно на корпусе. Показания пока вполне адекватные.
Вид сбоку:

Здесь находится самая важная кнопочка - включениевыключение. И выход провода, идущего к прикуривателю. Кстати, длина этого кабеля - 3 метра (лично проверял).
В скрученном виде он выглядит так:

Штекер для прикуривателя:

А вот и "задняя", не функциональная сторона прибора:

Ещё один бок:

Теперь можно полюбоваться на ножки, перевернув компрессор (они оказались довольно устойчивыми):

Приятным и, одновременно, полезным дополнением к компрессору служат сменные насадки:

В обязательном порядке прилагается инструкция. В ней указана комплектация, меры предосторожности, варианты использования и порядок проведения работ.

На обратной стороне - технические характеристики:

Имеется также гарантийный талон. Кстати, гарантия -1 год.

Теория окончена, переходим к практике.
Вот прибор в действии:

Для справки, вес устройства 1.75 кг. Длина - 41 см, ширина - 24 см, высота - 35 см.
Соединение с колесом:

Показания манометра:

Клеёнку со стекла специально не снимаю, чтобы подольше сохранилось в первозданном состоянии. Пока и с ней неплохо видно.
С высоты совместно прожитых месяцев могу сказать, что этот компрессор мне полностью подходит во всех отношениях. Манометр адекватный, скорость накачивания вполне достаточная, агрегат не скачет при работе. Шум мне не мешает, так как пользуюсь этим устройством в гараже или на улице.
Неоспоримое достоинство - металлический корпус. Ручка достаточно удобная. Длина воздушного шланга около 60 см.
Производитель обещает, что провода и резиновые элементы - морозостойкие, но по этому поводу пока не берусь ничего утверждать. Время покажет.
Пока всё отлично. Лаконичный бюджетный вариант автомобильного компрессора. Смело рекомендую.
Благодарю за внимание, удачных всем покупок.