Россиянам, приезжающим в Азию, не удается быстро привыкнуть к транспорту. Складывается впечатление, что все на чем-то едут, плывут, летят. Пешком вьетнамцы не ходят, если только в соседнее здание, и то, как правило, все равно садятся на байк.

Байк и вьетнамец понятия неразделимые. Даже самый бедный человек имеет байк, пусть он будет старый, обшарпанный, полусломанный, но у него будет два колеса, и он едет. Ездят все от мала до велика. Ездят везде, где можно проехать, это не обязательно прямая магистраль, это могут быть тротуары, дорожки, тропинки. Главное, не стоять, а ехать.
Складывается впечатление, что водители едут с закрытыми глазами, никогда не пропуская пешеходов и друг друга. Останавливаются только при прямых столкновениях с человеком или с другим байком либо автомобилем. Такие мини аварии часто случаются, но ничего не происходит: полиция не приезжает, никто не ругается и не злится. Если, слава богу, все живы и здоровы, разъезжаются дальше по своим делам. Можно ли представить такое в российских городах? Скорее, нет.

Единственный транспорт, способный утихомирить вьетнамских байкеров, это большегрузные машины и автобусы. Они короли вьетнамских дорог, мотоциклы их пропускают, жизнь все же дорога.

Мамы и папы везут своих крошечных детей на руле без всякой страховки. Тут же, на этом байке может быть нагружен весь их скарб. Как он не перевернется, неизвестно. Рядом, на тех же байках едут офисные работники: девушки на каблуках и молодые люди в костюмах. За ними передвижные кухни и байки, до неба нагруженные фруктами, овощами и кофе, все как-то успевают.

Единственное, что под страхом смерти не дает проехать байкерам, это машинка, разгоняющая злых духов. Едет она медленно, набита людьми, приближенными к заветным святыням. Яркая, пахнущая, звонкая, дымная машинка, обгонять ее, значит, стремиться на тот свет. И вот тогда возникает пробка. Очень даже колоритная, особенно, из окон автобуса.

Наши соотечественники ездят, но по необходимости или от смелости. В основном мы ходим пешком во Вьетнаме, а конфликты на дороге между байкерами и российскими пешеходами возникают повсеместно. Особенно, если наши люди идут из баров. Начинают задираться с байкерами, начинают сами, видела несколько раз. Но все это неприлично, это раз, а два, наши отдыхающие забывают о том, что они не на колесах, а на ногах. И им приходится бежать за обидчиками, которые с удовольствием дразнят наших драчунов. Смешно.

Такси - вполне реальный транспорт для Вьетнама. По крайней мере, пассажир хотя бы немного защищен. Однако машина постоянно едет по встречной полосе, громко сигналит и слишком быстро передвигается.

Такси можно поймать одним взглядом, они везде, особенно, около отелей их большое количество. Водитель обязательно выйдет, откроет дверь. Адрес нужно показать на бумажке, сказать невозможно, не поймут ни на каком языке. Сразу включается счетчик и поездка получается, может быть, процентов на 20 дешевле, чем, например, Яндекс-такси. Чаевые приветствуются беспристрастным лицом, но можно заплатить донг в донг, обиды не будет.

Автомобили есть большие, а есть совсем крошечные, но цена за поездку будет одинаковой - по счетчику.

Полицейского видела один раз, и мне его было жалко. В его задачу в тот вечер входило расчистить путь, видимо в аэропорт, каких-то тузов. Может, наших? Все возможно. Он мужественно пытался в одиночку перекрыть движение, его почти никто не слушал, создалась сумятица. И только стремительно несшийся кортеж вип- автомобилей сам расчистил себе дорогу.

В Нячанге есть и тихоходный транспорт, прогулочный. Есть и рикши, но на них просто опасно кататься. Водители рикш: пожилые вьетнамцы, она никак не защищена, а движение ого-го какое активное.

Транспорт на колесах: далеко не самый приоритетный во Вьетнаме. Это страна гор, островов и бесконечной воды, поэтому канатные дороги очень популярны. Практически, в некоторых случаях, выполняют функцию мини метро. Самая классная, захватывающая дух дорога в Нячанге к острову Vin Peri. Это самая длинная канатная дорога в мире, пролегающая над морем.

Транспорт на любителя, но без него невозможно добраться во многие районы Вьетнама.

Если все способы испробованы, можно сесть на кораблик. Флот Вьетнама старый-престарый. Лодки похожи на рыбацкие, в них пассажиров заливает с ног до головы, адреналина полно. Не знаешь, что лучше: плыть, ехать, либо висеть над морем. Но можно и на карете, во Вьетнаме широкий выбор развлечений.