Шёл 2004 год. Зима. Моя тачка отказалась заводиться. Привёз её на эвакуаторе к официальному дилеру АвтоКей, тогда был такой. Жду вестей из ремонтной зоны, грустно утыкаюсь в выставленные автомобили. Передо мной стоит новый Рено "Лагуна-2" графитового цвета, хэтчбек 1.8 литра МКП. Красавец! Спортивный стиль, выпущен во Франции.

Продавец потыкал коленом в переднее крыло, дескать из пластика, само-выравнивается при контакте. Технологии! Будущее наступило! О чём можно ещё мечтать?! Модный дизайн, движок на 121л. с., широкая низкопрофильная резина, отлично рулится. Да и вопрос о замене машины уже назрел. Через пару дней решился и я, и вопрос. Ещё в салоне взорвалась левая передняя фара, милые менеджеры после моего психологического давления согласились бесплатно её перебрать. Год жил и радовался. Дизайн отличный, на механике очень резвый автомобиль. Все шлагбаумы и ворота были передо мной открыты, охранники принимали за дорогую иномарку. Но, потом сказке стал приходить конец! По началу произошёл глюк кнопки запуска двигателя. Ждём эвакуатор, ремонт. Далее потребовалась переборка двигателя с заменой прокладок, на новом автомобиле! Опять ремонт. Лампочки продолжали взрываться. Заполнилась водой левая задняя фара. Ремонт. При переключении скорости, появился скрежет и противодействие. Защита днища автомобиля выполнена из алюминиевой фольги, она и заблокировала включение передач. Вновь ремонт. Ну и коронный номер: полетело сцепление и коробка передач. Опять ждём эвакуатор, длительный ремонт. Лагуна стояла в сервисе 2 месяца. После получения из сервиса Рено, умер аккумулятор. Я поездил на Лагуне месяца четыре. Лопнуло лобовое стекло по хитроумной траиктории. Больше уже не мог терпеть, продал. Купил Рекстон и радуюсь ему по сей день. Резюмируя: проехал 90т. км., потратил на все ремонты Рено ещё половину от изначальной стоимости машины. Это были не гарантийные случаи! Теперь французский автопром для меня, это табу!