Выдался случай узнать истинный смысл поговорки: "В Греции есть всё, кроме Греков и Грецких Орехов". Оказывается, население этой страны обижается, когда их называют "Греками". Себя они называют Эллинами, а страну - Элладой.
Во времена остывания коммунистических идей и сепаратного выхода республик из состава нашей Родины, и зарождения олигархически-криминального капитализма, многие постсоветские граждане ломанулись в "свободную" Европу за счастьем и успехами в личной жизни. Была среди них и моя племяшка. Благо, муж у неё был этническим Греком, и на историческую родину его пустили без вопросов.
А раз есть где-то родная кровь, негоже туда не наведаться. И вот я в Элладе.

Как уже знают мои друзья, я не забиваю голову фактами. Типа, кто, когда, для чего это построил и как это правильно называется. По факту, эта информация ни когда в жизни больше не пригодится. Просто находиться в каком-то знаковом месте, чувствовать Мир и его движение и изменение, вот настоящее удовольствие и смыслы для путешественника.
Походить по развалинам античного города - хватило дня. Да и не люблю толпы туристов.
Моё любимое занятие бродить по новым для меня городам.
Отправился на знакомство с Афинами. В целом, город очень близкий русскому человеку. Грязноватый, и не пафосный. Поскольку увлечён автомобилями 50-70 годов прошлого века, попутно с бытовыми сценками, высматривал на улицах авто-раритеты тех времён.

Вот попалась Лянча Дельта Интеграль. Культовая вещь, практически икона. Королева гоночных трасс былых времён. В Афинах, просто рабочая лошадка, для перевозки рыбы и овощей.

Это не "Москвич", как может показаться. Это Тальбо Симка. Машина, собственно с которой и лепился последний "шедевр" АЗЛК.

А вот и ещё одна красотка "Симка". Марка давно канула в лета, а вот машинки ещё бороздят.

Когда фотал этот Датсун, случился забавный эпизод. Из подворотни выскочил толстый грек, начал хватать меня за руки, отбирать фотоаппарат, и кричать по своему. Я понял только: "Меркель, Меркель! блаблабла!". Я не силён в эллинских наречиях, и пытался объясниться с ним на смеси хорватского, английского и русского языков. Он, естественно не понимал моих лингвистических изысков. На помощь подоспела племяшка. Благо теперь греческий её родной лэнгвич. Что это было? Спросил я. Оказывается, местные аборигены подумали, что я немецкий (Меркелевский) шпион, и фотаю их ремесленную мастерскую. Которая, по видимому, работает в "тёмную". Опять параллели с Родиной! ))
Объяснил недоумевающей племяшке, зачем снимаю эти ржавые вёдра, и она сказала: "В Афинах есть Огромный музей старинных автомобилей, чем шататься по переулкам, пошли-ка туда!"
Меня естественно, вообще не пришлось уговаривать.
Находится "Музей Моторов" в самом центре Афин. Не самый хороший район. Ночью лучше там не шататься. Типа Купчино или Девяткино в СПб. Можно и по голове получить, и без кошелька остаться. Ну, я не из пугливых. Особенно среди бела дня! Внешний вид музея на титульном фото. Стильный хайтеч, мимо не промахнуться. Свободное посещение по субботам и воскресеньям. В понедельник - выходной. В остальные дни недели, посещение только по предварительной договорённости. Стоимость билета от 5-ти до 7-ми эвро, в зависимости от количества человек.

Экспозиция начинается уже на улице. Там и сям за витринами прячутся "старички" и "старушки" автопрома. БМВ Изетта, редкая машинка, типа нашей инвалидки, только красивая и надёжная. Взял с собой внучатого племянника. Уникальное поколение русских растёт сейчас за границей. Мальчишка свободно говорит на русском, белорусском, английском, греческом и польском языках. Быстро схватывает смысл и общается на всех южнославянских языках (сербский, болгарский, словенский, македонский). Не пробовали, но скорее всего справится и северо-славянскими языками, латышским например. При этом "скачет" с языка на язык абсолютно свободно, моментально подстраивается под собеседника. Учит, дополнительно, китайский, и весьма успешно. Понимает где перспектива! )

Общее построение музейной среды, по принципу "второй свет". Есть такое место в центре, с которого можно в целом обозревать все этажи экспозиции. Но пойдём по порядку. Буду мало говорить, просто любуйтесь дизайном прошлого века.

Осмотр начинается со старинной автомастерской. Всё это великолепие антикварного инструмента и оборудования за стеклянной витриной. Дабы не растащили на сувениры, видать.
На первом этаже, в самом начале располагаются совсем старые "дровишки". Я не особо люблю то время автомобилей, пробежался по быстрому, не вникая в подробности.

Тематически экспозиция разбита по странам, моделям, и назначению. Весьма условно. Мешанины хватает, но она не раздражает. Всё в меру, всё со вкусом.
Попадаем в зал Английской Славы. Ягуары, Роллс-Ройсы, Бентли, Морганы и прочая классика.

Следом идут, естественно, вечные конкуренты - французы.

А это Мелькус, Не слишком известная марка. У нас знаменита тем, что такой автомобиль, только серебристого цвета, был подарен Ю. А. Гагарину. Где он сейчас находится, тайна за семью печатями. Но вот его жёлтого братика я увидел в Афинах.

А вот и последний, действительно красивый Ситроен SM. Пришёл на смену знаменитой летающей машине Фантомаса, Ситроену DS. Здесь он в шикарной версии "купе". Такой же, только без крыши и 4-х дверный, был в гараже 2-х французских президентов.

Немецкого зала не помню. Ну, не любят Элины Германцев, даже по пустякам! )) Хотя там и сям попадаются немецкие автомобили. Кстати, Американцев Греки тоже, по ходу, недолюбливают. Единственный Трандерберд попался и запомнился.

Ну вот немчуры немного, и чего-то неопознанного, но всё же прекрасного.

Потихоньку перемещаемся в святыню автодизайна, итальянский зал. Здесь и Альфы, и Фиаты, и Лянчи.

Для Феррари отведён отдельный зал. Коллекция этой марки, просто потрясающая, и по количеству, и по ассортименту, и по качеству реставрации. Одна из ранних пташек, какая милая малышка, с истым зверем под капотом!

Дальше просто любуйтесь тем, что удалось захватить в объектив.

Много всяких мелочей, в смысле атрибутики. Например рули, или колёсные диски. Можно купить модели, кепки, футболки и прочий сувенирный хлам. Дороговато конечно, футболка 30 эвро с эмблемой музея. А качество так себе. Зато всё по теме, в одном месте.
Вот витрины с моделями-копиями и сувенирами.

Поразило отсутствие персонала. Никаких зорких бабок, пасущих порядок. Машины огорожены, но при желании и нашей национальной наглости, ни кто не мешает облазить их со всех сторон. Двери вот только закрыты, а так можно было бы наверно и в салон забраться, ни кто слова бы не сказал. На территории есть кафешки, места отдыха, какие-то аттракционы. Хотя мы так наползались по музею, что ни на какие другие развлечения просто сил не осталось. Провели там наверно, часов 8, не меньше. Ушли усталые, но счастливые. Всем любителям авто-старины рекомендую к посещению.