При очередном общении на одном интернет-ресурсе на околоавтомобильные темы, у одного комментатора в комментарии промелькнуло «масло ZIC A+ обладает хорошими моющими характеристиками», решил для себя «надо купить и попробовать».
Почитал отзывы, околоавтомобильные форумы, отзывы самые разные, от восторженных, до негативных.
Сравнил характеристики моторных масел разных брендов, пришел к выводу, что ZIC крепкий середняк, практически не теряющий свойств от смены до смены. Я меняю масло в ДВС раз в год, по книжному, ибо пробег разный, но не более 10 тык в год. При этом машина бОльшую часть времени эксплуатируется в городском режиме, или легком и среднем т. н. бездорожье, почему так называемом, да потому что есть колея, значит есть дорога. По настоящему бездорожью работают гусеничные вездеходы.
К моменту покупки ZIC A+ сняли с производства и провели ребрендинг, масло стало называться ZIC X7.
Его и купил. Вот такое, 10W30 :

При смене масла заменил масляный и воздушный фильтры. Все по науке.

Первое, что отметил ДВС стал что называется шелестеть, в салоне вообще не поймешь, работает двигатель или нет.
Разницы в запуске двигателя не ощутил, с мощным аккумулятором пуск не проблема при любой температуре, естественно в нашем регионе, где в прибрежной полосе зимой ниже -20 бывает редко.
Без каких-либо проблем масло отработало год. Потемнело умеренно, было светло-коричневым, ближе к желтому, стало темно-коричневым, но прозрачным. Возможно оттого что двигатель у меня не трудился, больше 3000 оборотов не кручу, что в городе, что за городом, на бездорожье, что на трассе, 3000 хватает за глаза. ДВС древний атмосферник 177 л. с, 242 Нм, V6. Ну и плюс к этому еще понижайка и подключаемый передок, если надо ползти по слабым грунтам/снежникам.
Учитывая, что масло не очень грязное, двигатель от прежнего хоза в целом внутри оказался чистый, НО. Было залито «кастрюля», на холодную, первую минуту-две, гидрики на одном из горшков одной головы стрекотали таки громко, после того, как сменил масло, подобное явление исчезло, нет, при запуске ДВС все там же и те же гидрики цокают немного, а иногда вообще все идеально, никаких лишних шумов. Значит моющие характеристика масла таки проявились.
Кроме этого уровень масла по щупу "сел", но я думаю за датчик давления масла, на таких двигателях специалисты говорят ДДМ причина ухода масла номер один.

На смену также взял масло этого бренда, но выше, скажем так, классом - ZIC TOP 5W30, это масло почти синтетика, в составе ПАО (ПолиАльфаОлефины) - 25%. Масло ZIC X7 хоть и именуется синтетикой, но по сути это полусинтетика, качественный гидрокрекинг. Еще не синтетика, но уже не минералка.

Резюме: ZIC Х7 хорошая, качественная полусинтетика, изготавливаемых южнокорейской фирмой SK на основе своего, оригинального, базового масла YUBASE.
Судя по отзывам, с отличными моющими характеристиками, но ДВС у меня до смены на ZIC был относительно чистым от преж. хоза.
За время эксплуатации авто с этим маслом никаких проблем не возникало, ни с тягой, ни мощностью, ни запуском в низкие температуры.

Рекомендую!

P.S. Как и указывали специалисты, причина убыли масла - датчик давления масла. При очередной замене масла посмотрели датчик, из датчика текло прилично. Поменяли на новый. Теперь думаю всё будет в норме, а то начал думать на поршневую.