Я не мог пропустить экскурсию на ледокол "Ангара", поскольку это один из самых известных корабельных экспонатов в Сибири.
Теплоход был спущен на воду на рубеже 19-20 веков. По сути, это не только буксир-ледокол, но и пассажирско-грузовое судно. Его история очень длинная. Всю рассказывать не буду. Но хочется отметить то, что он долгое время простоял в заброшенном и полу-затопленном состоянии. В восьмидесятых он практически полностью выгорел. Но то что удалось восстановить вызывает гордость за нашу страну и судоходство.
Сегодня он стоит на приколе возле Иркутской ГЭС. Внешне судно осень красивое и не выглядит старым.

Прямо за ним застывшая река Ангара, по которой гуляют родители с маленькими детьми. Кстати, место достаточно проходимом. Рядом расположен большой ледовый городок и контактный зоопарк.

Попасть внутрь не составит труда. Туда ведёт специальный мостик. Для начала я записался на экскурсию по телефону.

Но оказалось, что музей работает практически ежедневно. Об этом свидетельствует табличка перед входом. Точнее, баннер.

На входе имеется деревянный помост. Стоит быть внимательным в зимнее время. Я с него чуть не на вернулся.
Около него стоит прейскурант с ценами на посещение.

Для меня стоимость составила 150р. Много или мало, судите сами. Лично мне очень нравится любоваться такими музейными экспонатами.

Внутри не так много места, как хотелось бы. Но стоит учесть, что работал он более ста лет назад. Да и все суда имеют небольшие размеры внутри.
В кают компании сделана комната, где представлены макеты старых вещей.
Состряпана маленькая будка около входа. Она же является кассой.
Центральное место, на что в первую очередь обращаешь внимание, является штурвал. Интересно, он ли был тут во время работы ...

Окна также маленькие. Иллюминаторов почти не встречал. Но обычно они находятся на нижней палубе.
Стены обклеены обоями. Потолок обычной плиткой из пенопласта. На первый взгляд выглядит это не очень. Но представленные экспонаты придают музею особый колорит и наполняют стариной.
На стенах можно ознакомиться с информацией о первых экипажах данного судна.

Очень красиво, в тон морской тематики, представлены парусные корабли в уменьшенных масштабах.

Они расположены на специальных столах, под стеклом. Потрогать не получится. У каждого образца есть подпись с названием и годами его работы.

В этой комнате свет сильно приламляется из окон. Это создаёт красивый вид, но мешает съёмки.

Интерес представляют всякие интересные штуки, которые раньше служили помощниками для матросов.
Вот колокол. Наверное, с его помощью оповещали о приближающейся опасности.

Ещё один для извещения экипажа, чтобы пойти в камбуз (столовая по моремански) на обед.

Света в то время ещё не было. Или его старались экономить. Тут представлена вот такая керосиновая лампа.

Работниками и экскурсоводами музея являются настоящие местные моряки, которые с любовью относятся к своему делу. По непонятным причинам они одеты в обычную рабочую форму. Хотя мореманская выглядела бы куда лучше.
А мы движемся дальше.

Отдельно хочется подольше поглазеть на спец оборудование, которое использовали тогда. Ветрочётом меня даже учили пользоваться в армии. Но у него имеется погрешность.

Ещё тут измеритель силы ветра. Ясно, что во время шторма суда стараются не выходить в открытое море.

Даже барометр есть. Внизу прописано кому принадлежал и использовался.

Многие вещи действительно раритетные. Их сейчас практически не используют.

Ещё один прибор использовали для отклонения стрелки в магнитном компасе.

Очень красиво смотрятся часы на стене. У них красивый исторический вид.

Есть даже пианино. Куда же без песен.
"Помирать так с музыкой"- фильм Титаник.

Оригинально смотрится на корабле большой столовый сервиз.

Красивым показался стол, столешница которого была подготовлена для игры в шахматы.

Ещё стоит древняя мебель. Такой комод до сих пор у моей бабушки стоит.

А вот и более современный кораблик.

Ещё старинный.

Затем мне предложили спуститься в нижнее отделение. Тут очень аккуратно сделан кино зал. В документальном фильме показана вся основная история ледокола.

Дальше мне показали где находятся котлы, с помощью которых осуществляется движение судна.

Здесь можно очутиться в святая святых машинном отделении.

Здесь конечно много непонятного. Стоит изучить технические характеристики.

Имеются подписи и подсказки, что к чему.

Лично мне был интересен сам факт нахождения в таком месте.

Проходы здесь маленькие и не комфортные. Мальчики найдут тут много интересного. Но стоит аккуратно спускаться по лестнице.

Не все отделения корабля с экспонатами. Есть и пустующие комнаты. Да, ремонт им бы не помешал.

А я вышел на поверхность. Разрешают прогуляться по палубе. Мне не понравилось, что тут слабо оборудован гальюн. Могли бы современную сантехнику поставить.

С одного бока попалось нечто похожее на пушку. Точно не уверен. Но факт того, что данный ледокол работал во время войны подтверждает мою теорию.

Передняя палуба (корма) немного заставлена разным оборудованием. Хотя есть возможность оказаться на носу корабля, как персонаж Ди Каприо.

Если поднять голову вверх, то можно обнаружить, что наблюдательный мостик уже облюбовали местные мобильные операторы. Или нет? Вроде навешали антенны.

На задней части можно увидеть типичную корабельную атрибутику.

Жаль что нет возможности подняться на верхнюю палубу.

С левого борта открывается красивый вид на застывшую водную гладь.

Посещения ледокола "Ангара" оказалось для меня целым путешествием.

Несмотря на не очень хорошее внешнее состояние судно интересно своей представленной экспозицией и красивым внешним видом.

Посетить стоит обязательно.