Сегодняшний отзыв я посвящаю севастопольскому парому, который курсирует по маршруту Артбухта-Северная и обратно. Это еще один вид общественного транспорта Севастополя и важнейший способ автомобильной переправы, которая связывает центр города и Северную сторону.

Для многих туристов паром — это отличный способ получить недорогую морскую экскурсию и ознакомиться со многими достопримечательностями Севастополя. В отличие от катера Город-Северная, паром идет более протяженным маршрутом, а потому переправа занимает около 15 минут. Понятно, что паром очень важен для автомобилистов — это самый быстрый способ попасть на Северную сторону, а оттуда в пляжную зону Севастополя, Симферополь или Евпаторию. Многие туристы предпочитают паром катеру, потому что за это время можно разглядеть очень интересные объекты, которые заслуживают внимания и часто попадающие в объективы фотокамер, что подтверждается «Отзовиком». Можно сказать, что паром сам по себе является достопримечательностью города-героя, любимым горожанами и гостями Севастополя.

Я долго думал, как построить нынешний отзыв. Хотелось соединить нужную информацию с интересными фактами. В итоге, я решил рассказать о путешествии на пароме, начиная с приезда на автостанцию «Северная» и остановиться на самых интересных объектах, которые увидят люди, переправляющиеся в Артбухту.

Прибыв на автостанцию «Северная», пассажиры видят ворота на причал и кассу с надписью «Feery-Паром».

Ошибиться здесь трудно. Но на всякий случай скажу, что рядом проходит посадка на катер, но отличить паром от катера не очень сложно (смайлик). В кассе приобретается билет, стоимость проезда одного человека — 20 рублей, перевозка велосипеда — 65 рублей, автомобиля размером до 7 кв. м — 200 рублей, более 7 кв. м — 250 рублей. Я ни разу не видел, как работники переправы измеряют машины, но проблемы случаются. Обычно, джипы и большие «легковушки» автоматически попадают под тариф 250 рублей. Но джипы бывают разными, а потому возникают разные конфликты. Мой товарищ имеет на руках документ, где зафиксирован размер его машины — 6,9 кв. м, что избавляет его от споров при оплате за паромную переправу. Поэтому, автомобилисты должны знать о такой ситуации и быть к ней готовы. Кроме того, цены постоянно растут и скорее всего к июню стоимость переправы увеличится. Это можно считать самым большим минусом. Важная информация для водителей. Частота движений парома — один раз в час. С Северной первый рейс в 06-30, из Артбухты — в 7-00. Последний паром с Северной отправляется в 18-30, из Артбухты — в 19-00. Заканчивают, конечно, рановато.

Итак, погрузка-посадка на паром завершена и «Адмирал Истомин» тихо отходит от причала «Северная».

Для нормального обзора лучше всего подняться на верхнюю палубу — тут есть скамейки и можно выбрать место для наблюдения и изучения окрестностей.

Внимательно смотрите по сторонам. Севастополь - морской город. И большинство его достопримечательностей великолепны именно со стороны моря. Паром медленно и очень плавно двигается в центр города, в Артбухту. Рассказывать об интересных объектах я буду именно с этой позиции.

Практически сразу после отхода по правую сторону мы видим памятник со звездой, возвышающийся на мысе Кордон. Это памятник Славы воинов Второй гвардейской армии, освобождавшей весной 1944 года Севастополь.

Эта армия принимала активное участие в Крымской стратегической операции. В честь ее командующего, генерал-лейтенанта Захарова Г. Ф. названа площадь, где расположена автостанция «Северная». Памятник был заложен воинами и севастопольцами 15 мая 1944 года, а открыт 27 мая 1944 года, т. е. через 18 дней после освобождения Севастополя. Горожанами передается история, что высота памятника составляет 1944 см, повторяя год освобождения, но это красивая легенда. Фактическая высота — 12 метров, у подножия расположена братская могила, в которой покоятся Герои Советского Союза Висовин К. Г., Дубинин И. В., Романов Я. А., Соценко А. Н., павшие смертью храбрых при освобождении Севастополя. Десантную группу, в которую входили указанные герои, возглавлял лейтенант Земков А. Ф., также считавшийся погибшим. Однако, он был тяжело ранен и попал в плен, откуда бежал. Звезда Героя нашла владельца позже. История памятника очень интересная, а вопросы с захоронением воинов — отдельная тема исследований поисковых отрядов. Вдаваться в подробности не буду, возникнут вопросы — отвечу. Закончу фразой из листовки, напечатанной накануне штурма. "Товарищи гвардейцы! Мы подошли к воротам Севастополя. Ещё один крепкий удар, и мы сбросим гитлеровцев в море. Вперед, друзья, нас ждёт Севастополь! Родина никогда не забудет ваших подвигов".

Следующий объект, заслуживающий внимания, находится слева. Его, как и памятник Славы, видно до отхода парома. Это мыс Кондрафос. Узнать его легко по нарисованным добровольцами флагам и вышке воинской части.

Никаких памятников на мысе нет. В годы Первой обороны Севастополя здесь находилась 4-я береговая батарея, переделанная затем под госпиталь. В нем 30 июня 1855 года скончался адмирал П. С. Нахимов.

Снова смотрим направо. Хорошо видна Радиогорка и Михайловская батарея, часто ошибочно называемая равелином. Радиогорка — это микрорайон Севастополя, история которого очень занимательна. Остановлюсь на том, что название им получено в честь испытаний радиосвязи А. С. Поповым в 1901 году. Кроме того, это мыс, который разделяет две бухты: Константиновскую и Матюшенко. Михайловская батарея построена в 1846 году и названа в честь великого князя Михаила, сына императора Николая I и внука Екатерины Великой. П-образный двухэтажный форт с бойницами практически не принимал участия в военных действиях 1854-1855 гг. - там разместили госпиталь.

История форта богата интересными фактами и событиями, а потому лучше всего посетить музейный комплекс «Михайловская батарея» и послушать профессиональных экскурсоводов. Для любителей самостоятельных путешествий скажу, что если побродить по окрестностям можно найти следы авиационной базы, построенной в 20-х годах прошлого века.

Паром начинает уходить в сторону Артбухты.

Слева остается вход в Севастопольскую бухту, внутри которой находятся множество маленьких бухт, например, Апполонова, Сухарная, Панайотова и др. Там Корабельная сторона, поселок Голландия, Инкерман.

Интересных объектов и памятников там очень много, но разглядеть их очень сложно. Это тема отдельного отзыва. Хорошо видны военные корабли и суда вспомогательного флота. Далее заметен вход в Южную бухту. Здесь тоже много разных кораблей, стоящих на рейде. Больше всего вопросов вызывает белый теплоход с красным крестом — это госпитальное судно «Енисей».

Если повезет, увидите парусный фрегат «Херсонес» и теплоход «Князь Владимир». Если вы хотите подробно рассмотреть корабли и увидеть севастопольские бухты, рекомендую взять морскую экскурсию, но при наличии времени можно и самим попутешествовать на маршрутном катере Город-Инкерман. Обратите внимание на Павловский мыс, который находится напротив Графской пристани и как бы разделяет Севастопольскую и Южную бухты. Мыс назван в честь корабля «Святой Павел», на котором в Севастополь прибыл адмирал Ф. Ф. Ушаков. Здесь находилась Павловская батарея, взорванная во время Первой обороны Севастополя. В 1916-1919 гг. в Адмиральском корпусе, который хорошо виден с парома, жил командующий Черноморским флотом адмирал Колчак А. В. Сейчас данный корпус относится к флотскому госпиталю. Ниже этого здания можно разглядеть памятник героическому эсминцу «Свободный», который сопровождал транспорт «Абхазия» в июне 1942 года и затонул рядом с Павловским мысом. Чтобы было о каком здании идет речь, размещаю фотографию, сделанную с Графской пристани.

Севастопольская бухта остается позади, а справа виднеется Константиновская батарея — первое оборонительное укрепление, возведенное после присоединения Крым к Российской империи. Подковообразный форт своим огнем полностью перекрывал вражеским кораблям вход в Севастопольскую бухту. И по сей день Константиновская батарея считается примером удачного расположения с точки зрения оборонительных мероприятий и образцом фортификационного сооружения. Общая длина составляет 230 метров, высота стен — 12 метров, а их толщина — до 25 метров. Вооружение — 94 пушки. Строительство Константиновской батареи лично курировал император Николай I. Название она получила в честь великого князя Константина Павловича. Форт отличился в обеих оборонах, фашисты называли его «маленьким Севастополем».

Сейчас Константиновская батарея является музеем, именно отсюда ежедневно в полдень производится выстрел, что является замечательной севастопольской традицией.

Паром входит в Артиллерийскую бухту. Справа нас встречает памятник Солдату и Матросу, а также монумент «Городу-герою Севастополю» или по народному - «Штык и Парус».

Оба объекта являются не только достопримечательностями города-героя, но и объектами жарких споров и разных историй. Подробно рассказывать про них не стану, название которое «повесили» севастопольцы «Штыку и парусу» можно найти в Интернете, а обсуждение памятника «Солдату и Матросу» ведется до сих пор. Несмотря ни на что, туристам оба памятника очень нравятся. Кстати, оба монумента входят в группу самых высоких памятников России. Высота «Солдата и Матроса» — 41 метр, «Штыка и Паруса» - 60 метров.

Слева нас встречает одна из самых главных достопримечательностей города-героя: Памятник затопленным кораблям .

При путешествии на пароме можно рассмотреть другую часть монумента, которую не видно с берега. Более того, если внимательно присмотреться, можно понять замысел авторов памятника и его связь с якорной композицией на опорной стене. Если поднять голову выше, можно разглядеть купол Владимирского собора и памятник В. И. Ленину, причем вождь мирового пролетариата указывает прямо на Памятник затопленным кораблям.

Также слева мы видим любимый многими гостями города Приморский бульвар. Обратите внимание на белокаменные здания Института биологии южных морей (здание с шарами), где расположен севастопольский аквариум, Дворца детства и юности, театра имени Луначарского, гостиницы «Севастополь» - все здания выдержаны в одной архитектурной форме и белом цвете, соответствуя другому названию Севастополя - «белокаменный».

Кроме того, можно разглядеть Синопский спуск — он сейчас красиво оформлен клумбами и запоминается туристам.

Если повезет — можно немного поглазеть на представление в дельфинарии, он тоже хорошо виден с парома.

По правую сторону находятся множество ресторанов и кафе: «Рыбацкий стан», «Баркас» и др. Около причала - «Пурпурная овца». Голодными остаться трудно. Паром приходит в Артбухту, сначала его покидают обычные пассажиры, а потом — автомобили.

Надеюсь, маленькое путешествие на пароме «Адмирал Истомин» вам понравилось. Согласитесь, за 15 минут можно увидеть очень многое, а если иметь сопровождающего, который знает историю Севастополя - получить полноценную экскурсию и узнать немало нового.