Хочу поделиться своим опытом передвижений по Пхукету. Те, кто хоть раз ездил отдыхать на Пхукет без помощи турагентств, прекрасно знают, что с общественным транспортом на острове не такая уж радостная картина, как, например, в Паттайе или Бангкоке. О бюджетных тук-туках и мотосаях по 10-20 бат можно забыть - их здесь нет как класса, сведений о местном общественном транспорте - его расписании, маршрутах и ценах - крайне мало, а передвижение на такси даже на короткие расстояния вылетает в круглую сумму. Все способы передвижения по острову для тех, кто по каким-либо причинам на планирует брать в аренду авто или мотобайк, сводятся в двум вариантам: такси или общественный траспорт.

Буду давать информацию об этих способах в сравнительном плане, упоминая все плюсы и минусы. Начнем с момента прилета. При выходе из аэропорта Пхукета Вам на глаза попадутся несколько стоек заказа трансфера - можете выбрать любую стойку, отличий в цене и сервисе нет. На стойках можно выбрать индивидуальный трансфер на такси или групповой трансфер на минибасе. Но сразу оговорюсь, что возможность выбора есть не для всех пляжей. Например, до Банг Тао, Камалы, Сурина, Найтона или Най Харна вариант с групповым трансфером не прокатит, минибасы туда не идут - только такси.

Итак, о такси. Сам сервис я бы оценила на 5+: выпишут чек, обстоятельно покажут, а иногда и буквально за ручку проводят к месту, где Вас будет ждать человек, в обязанность которого входит найти Вам машину.

Авто подают быстро - максимум 3-4 минуты Вам придется попариться в жарком влажной тайском воздухе в ожидании транспорта. Сами машины новые, чистые, с обязательным наличием мощного кондиционера. Водитель сам уложит Ваши вещи, по дороге, если Вам это потребуется, может остановиться у обменника, чтобы пассажиры смогли разменять деньги, или у любого магазина, чтобы купить что-нибудь попить/перекусить. Если не злоупотреблять терпением водителя и ограничиться 5-10 минутами посещения обменника или магазина, то дополнительных денег с Вас за такие остановки по пути никто не возьмет. Довезут вас прямо до отеля и помогут донести вещи до ресепшен.
Плюсы такого способа передвижения очевидны: максимальная быстрота и комфорт.
Минус один - это цена. Если для группы из 2-3-4 человек цена в 800-900 батов (это цена за машину, а не за пассажира) вполне приемлема, то одиноким путешественникам, которые к тому же хотят сэкономить, лучше предпочесть минибас.

Несколько слов о том, что такое минибас, и что Вы получите, выбрав такой способ попадания из аэропорта в свой отель. Минибас чем-то напоминает наши маршрутки, только в задней части его предусмотрено место под багаж. В салоне чисто и прохладно, работает кондей.

Явный плюс в этом способе - это стоимость поездки. Она ниже стоимости поездки на такси в среднем в 3-4 раза. Все остальное я бы отнесла к минусам и выделила бы этих минусов по меньшей мере два. Первый: ждать своего минибаса Вам придется долго - пока не наберется полный комплект пассажиров - а их должно быть 10-12. С меньшим наполнением минибас не поедет. Также хочу сразу предупредить, что удобнее всего добираться таким способом только на Патонг - именно туда обычно едет бОльшая часть прилетевших самостоятельных туристов. А это значит что? Это значит, что в первую очередь минибас заезжает на Патонг, а уже потом едет на остальные пляжи. В результате такой логистики туристы, имеющие конечной целью своей поездки, например, пляж Ката, попадают к своему отелю часа через два с половиной-три (в зависимости от пробок на дорогах), что, согласитесь, весьма утомительно, особенно после длительного перелета. Второй минус: по дороге вас в обязательном порядке завезут в экскурсионное бюро. И пока водитель, предварительно узнав названия Ваших отелей, будет формировать маршрут поездки, остальные сотрудники бюро будут пытаться впарить вам экскурсии по всем возможным направлениям. Слушать их и покупать экскурсии вовсе необязательно, но минут 10-15 вам все равно придется провести в ожидании, прежде чем минибас снова тронется в путь.

Небольшой совет тем, для кого цена за такую поездку перевесит все эти минусы: заранее напишите название своего отеля на английском, а лучше на тайском, и предварительно самостоятельно посмотрите на карте, где он находится. Один раз пришлось самой тормозить и разворачивать водителя, который на всей скорости пролетел мимо моего отеля на Кароне, то ли задумавшись, то ли просто не зная точно, где он находится.

Теперь о способах передвижения между пляжами Пхукета. Не слушайте гидов, которые впаривают неопытным туристам рассказы о том, добраться с пляжа на пляж на Пхукете можно только на такси или тук-туках. Да, не спорю, это удобно и комфортно, а если речь идет о тук-туках, то еще и весьма экзотично.

Прокатиться на таком позитивно ярком виде транспорта, конечно, для полноты впечатлений один раз можно, но на постоянной основе передвигаться таким способом крайне небюджетно. Вот, например, прайс такси на Кате.

Цена в один конец. Сами посчитайте, умножив на 1.8 - 2.0, цены на поездку, например, с Каты на Най Харн. А ехать, прошу обратить внимание, - всего 8.5 км и никак не больше 15-20 минут. Туда и обратно получается 800 бат или 1600 рублей. Накладно? Да, очень!

Поэтому для туристов-бюджетников, которые экономят деньги, но на месте сидеть не хотят, есть вариант с местными автобусами. Вот так они выглядят.

А это вид внутри:

Отсутствие кондиционера тут особо не замечаешь - когда автобус двигается, то встречный ветер хорошо борется с тайской жарой. Но вот сиденья - полный трэш( Особенно мне не нравится, если все места по бокам салона заняты, и приходится сидеть на деревянной скамейке в середине салона, реально сильно отбиваешь "пятую точку") Но зато цена вполне вменяемая - 40 бат за поездку.

Мой совет: готовьте купюры без сдачи или мелочь. В автобусе принято расплачиваться при выходе, отдавая деньги водителю. Некоторые водители перед кольцом Чалонга сами обилечивают пассажиров, но все равно лучше иметь мелочь. Тормозите автобус в нужном вам месте, нажимая на специальную кнопку, расположенную под потолком или на поручне, в салоне их несколько.

Передвигаясь по острову таким образом, вы сможете увидеть много интереснейших мест, сэкономив много денег на поездках и погрузившись в местный колорит. По дороге в Пхукет Таун можно попросить водителя остановиться недалеко от храма Ват Чалонг и побродить там спокойно, размеренно, без строгого гида, который через положенный на посещение храма час будет загонять всех в автобус. Можно попросить остановиться возле поворота в Биг Будде, но сразу прежупрежу, что это маршрут для более стойких туристов - придется подниматься в горку - довольно круто и далековато, но такое место лучше, на мой взгляд, тоже лучше посещать самостоятельно, а не в составе организованной экскурсии. А шопоголики могут доехать на этом автобусе и до самого Пхукет Тауна и вдоволь нашопиться в Central Festival, Вig C или Tesco. Из всех этих мест можно вернуться на свой пляж - Ката или Карон - также на этом же автобусе, он идет обратно по тому же маршруту.

Таким же образом можно перемещаться и между пляжами. Тот же маршурт между Катой и Най Харном в один конец вам обойдется в 80 бат против 400 на такси. Правда, придется сделать одну пересадку в районе кольца Чалонга с автобуса на другую маршрутку. Но это несложно, маршрутка остановится, едва вы махнете рукой.

Условие для бюджетного и беспроблемного путешествия только одно: следите за временем!

Если пропустите последний автобус, то добираться придется на такси)

И последний совет: в аэропорт тоже можно добраться на минибасе. Цена будет 250 бат против уличного прайса на этот же маршрут у таксистов в 1200 бат.

Только времени придется закладывать с запасом. Хотя последний раз меня с Каты до аэропорта домчали всего за 50 минут, но это был ранний утренний рейс, и пробок на дорогах не было.

Что касается общего впечатления от логистики на Пхукете, то оно только положительное: было бы только желание путешествовать и видеть новые места, а добраться в любую точку острова можно с любым бюджетом.