Отзыв: Компания "СпецТехсервис-Нева" (Россия, Санкт-Петербург) - Самая обычная (шараж монтаж) контора.
Достоинства: Совесть в этой фирме потеряна не окончательно.
Недостатки: Наплевательское отношение ко времени клиентов. Грязь. Хамство. Обман о возможностях компании. Развод на оплату диагностики.
Обратился я к этим автолекарям 06.08.2018. Был записан на ремонт рулевой рейки со снятием и установкой на 10:00. При записи на ремонт все описал: потекла справа, люфт и стук. Ответ приезжайте сделаем. Смотрим на сайте этой компании и читаем в разделе о компании - Высокий инженерно-технический потенциал и развитая производственная база позволяют нам выполнять практически полный цикл работ по ремонту рулевого управления - рулевых реек, насосов, гидроусилителей - от предварительных консультаций и диагностики автомобиля до полного комплекса работ по устранению неисправностей рулевого управления автомобиля в течение одного дня. Еще на сайте можно почитать про 18 лет опыта лечения и. т. д.
Как юнный пионер ровно без двух минут 10 я был на месте. Стоило это большого труда. По всем утренним пробкам в Санкт-Петербурге проехать довольно тяжело. Четыре бокса этой фирмы вызывают ностальгию по СССР. Картину дополняет слой грязи на полу и полутемное помещение. Ну этим нас не удивишь, ждемс. Минут через 10 появляется слесарь. На мои вопросы типа: я по записи, куда подать автомобиль ответ был ненавязчивым. Вы не видите мы переодеваемся, переоденемся придем. Хотелось ответить (Нет не вижу. Я к вам в раздевалку не заглядывал. Не имею обыкновения подглядывать за полуголыми дяденьками.), но смолчал. Задаю еще один вопрос: не подскажет ли он куда они ходят в туалет. Ответ прикольный. Идите за ангар. Интересно если к ним на ремонт приедет женщина ей тоже за ангар и на (брудершафт) с мужиками? А если дело предстоит крупное туда же? Ну этим нас не удивишь. Ждемс. Прошло еще 10 минут появляются слесаря и опять исчезают в одном из боксов. Начинает напрягать эта ситуация. Отлавливаю очередного слесаря и задаю опять тот же вопрос. В ответ тишина. Выходит очередной слесарь и дает добро загнать в бокс инфинити (не моя к сожалению). На просьбу водителя поруководить ответ хамский. Вы что не видите на стене огромное зеркало, как вам права выдали. После этого стоило конечно уехать подальше с этой станции, но грубостью слесарей нас не удивишь, ждемс. И вот через 50 минут ожидания (у моря погоды), то есть в 10:50 про меня вспомнили ( на кой нужна была предварительная запись не знаю). Подъемники пустые, наплыва клиентов не видать. Загнал машину в бокс. Прибежали аж три слесаря. Один подергал руль, другой смотрел под машиной. Третий был вероятно для мебели, хотя нет, он активно участвовал в консилиуме где и как течет, стучит и люфтит (хотя это больше было похоже на конвульсиум) с тем слесарем который был под машиной. Вердикт: течет, стучит, люфтит идите в офис мы туда позвоним и все объясним. А я то этого не знал, что рейка течет, стучит и люфтит. Прям глаза мне открыли на неисправность. Именно с этой проблемой я к ним и обратился. Иду в офис в соседние здание. Разговор в офисе поверг меня в некоторый ступор. У вас изношены зубья рейки в центре рейки больше чем по краям (Америку прям открыли. На почти всех старых рейках именно так и есть). Стук мы убрать не сможем, ремонт вашей рейки не целесообразен можем убрать течь не более. Читаем выше (позволяют нам выполнять практически полный цикл работ по ремонту рулевого управления/ до полного комплекса работ по устранению неисправностей рулевого управления). То есть переборка 8800 рублей, плюс 4400 снятие/установка и за эти деньги мне предлагают убрать течь рейки. На мой уточняющий вопрос, то есть они не могут отремонтировать рейку? Не задумываясь ответили: не можем. Говорю что такой расклад меня не устраивает, выслушиваю что надо оплатить в кассу 600 рублей за диагностику. И тут я протормозил пошел и оплатил (Не надо было платить 600 рублей. Не я отказался от ремонта, фирма отказала в ремонте. Надо было послать их куда подальше, но в мозгу сидит что почти на всех станциях при отказе от ремонта клиент оплачивает диагностику).
И вот мое мнение об этой фирме.
Мелкие разводилы за диагностику по 600 рублей, но с остатками совести вероятно. Лечить по поводу ремонта, которого они не могут сделать не стали. Именно поэтому оцениваю эту фирму не ужасно, а просто плохо. Весь рекламный рассказ про то что они могут чуть ли не блоху подковать в области рулевых механизмов полная пурга. Так я и не смог оценить их качество работ по ремонту рулевых механизмов, так как эта фирма попросту не может произвести сложный ремонт подобных агрегатов. Нет у них рулевых механизмов доноров либо серьезных комплектующих для рулевых механизмов. Возможно это вина руководства компании, а слесаря у них прекрасные специалисты хотя суть от этого не меняется. Не могут они делать то о чем заявляют. В общем фирму желательно переименовать в сальникоменятельную компанию. Ну это уж на усмотрение их руководства.
P.S. Учитывая что судя по отзывам в интернете директор этой конторы очень болезненно реагирует на анонимные отзывы, специально для него сообщаю: Звать меня Константин Борисович. Автомобиль volvo.
Как юнный пионер ровно без двух минут 10 я был на месте. Стоило это большого труда. По всем утренним пробкам в Санкт-Петербурге проехать довольно тяжело. Четыре бокса этой фирмы вызывают ностальгию по СССР. Картину дополняет слой грязи на полу и полутемное помещение. Ну этим нас не удивишь, ждемс. Минут через 10 появляется слесарь. На мои вопросы типа: я по записи, куда подать автомобиль ответ был ненавязчивым. Вы не видите мы переодеваемся, переоденемся придем. Хотелось ответить (Нет не вижу. Я к вам в раздевалку не заглядывал. Не имею обыкновения подглядывать за полуголыми дяденьками.), но смолчал. Задаю еще один вопрос: не подскажет ли он куда они ходят в туалет. Ответ прикольный. Идите за ангар. Интересно если к ним на ремонт приедет женщина ей тоже за ангар и на (брудершафт) с мужиками? А если дело предстоит крупное туда же? Ну этим нас не удивишь. Ждемс. Прошло еще 10 минут появляются слесаря и опять исчезают в одном из боксов. Начинает напрягать эта ситуация. Отлавливаю очередного слесаря и задаю опять тот же вопрос. В ответ тишина. Выходит очередной слесарь и дает добро загнать в бокс инфинити (не моя к сожалению). На просьбу водителя поруководить ответ хамский. Вы что не видите на стене огромное зеркало, как вам права выдали. После этого стоило конечно уехать подальше с этой станции, но грубостью слесарей нас не удивишь, ждемс. И вот через 50 минут ожидания (у моря погоды), то есть в 10:50 про меня вспомнили ( на кой нужна была предварительная запись не знаю). Подъемники пустые, наплыва клиентов не видать. Загнал машину в бокс. Прибежали аж три слесаря. Один подергал руль, другой смотрел под машиной. Третий был вероятно для мебели, хотя нет, он активно участвовал в консилиуме где и как течет, стучит и люфтит (хотя это больше было похоже на конвульсиум) с тем слесарем который был под машиной. Вердикт: течет, стучит, люфтит идите в офис мы туда позвоним и все объясним. А я то этого не знал, что рейка течет, стучит и люфтит. Прям глаза мне открыли на неисправность. Именно с этой проблемой я к ним и обратился. Иду в офис в соседние здание. Разговор в офисе поверг меня в некоторый ступор. У вас изношены зубья рейки в центре рейки больше чем по краям (Америку прям открыли. На почти всех старых рейках именно так и есть). Стук мы убрать не сможем, ремонт вашей рейки не целесообразен можем убрать течь не более. Читаем выше (позволяют нам выполнять практически полный цикл работ по ремонту рулевого управления/ до полного комплекса работ по устранению неисправностей рулевого управления). То есть переборка 8800 рублей, плюс 4400 снятие/установка и за эти деньги мне предлагают убрать течь рейки. На мой уточняющий вопрос, то есть они не могут отремонтировать рейку? Не задумываясь ответили: не можем. Говорю что такой расклад меня не устраивает, выслушиваю что надо оплатить в кассу 600 рублей за диагностику. И тут я протормозил пошел и оплатил (Не надо было платить 600 рублей. Не я отказался от ремонта, фирма отказала в ремонте. Надо было послать их куда подальше, но в мозгу сидит что почти на всех станциях при отказе от ремонта клиент оплачивает диагностику).
И вот мое мнение об этой фирме.
Мелкие разводилы за диагностику по 600 рублей, но с остатками совести вероятно. Лечить по поводу ремонта, которого они не могут сделать не стали. Именно поэтому оцениваю эту фирму не ужасно, а просто плохо. Весь рекламный рассказ про то что они могут чуть ли не блоху подковать в области рулевых механизмов полная пурга. Так я и не смог оценить их качество работ по ремонту рулевых механизмов, так как эта фирма попросту не может произвести сложный ремонт подобных агрегатов. Нет у них рулевых механизмов доноров либо серьезных комплектующих для рулевых механизмов. Возможно это вина руководства компании, а слесаря у них прекрасные специалисты хотя суть от этого не меняется. Не могут они делать то о чем заявляют. В общем фирму желательно переименовать в сальникоменятельную компанию. Ну это уж на усмотрение их руководства.
P.S. Учитывая что судя по отзывам в интернете директор этой конторы очень болезненно реагирует на анонимные отзывы, специально для него сообщаю: Звать меня Константин Борисович. Автомобиль volvo.
Год посещения | 2018 |
Страна | Россия |
Регион (край, область, штат) | Санкт-Петербург |
Город или поселок | Санкт-Петербург |
Улица | Заставская ул |
Дом № | 5/1 |
Общее впечатление | Самая обычная (шараж монтаж) контора. |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | НЕТ |
Комментарии к отзыву2
Похоже вы “пометились” не разобравшись в сути вопроса везде, где можно на всех площадках. Дублирую соответственно ранее написанный ответ.
Модель автомобиля, насколько я понимаю Константин Борисович, т. 892*****111, Вольво ХС-70. Очень приятно, что Вы пишете не как аноним.
Доноров, к сожалению, на эту модель приличных нет. И даже восстановленные рейки, которые предлагаются на различных площадках имеют приличный износ центральных зубьев.
Что касается : ”… блохи´… пурги´ ”.
Восстанавливать валы в части “зубьев” категорически запрещено. Эта часть рулевой рейки отвечает за безопасность.
Решение проблемы только замена вала. Отдельно валы рулевой рейки на эти модели не поставляются. Поэтому на нашем складе их и нет. 80% автомобилей этой марки имеют такой же износ центральных зубьев, о чем мы постоянно предупреждаем клиентов. Вам также об этом было сказано.
Надо отметить, что для автомобилей Вольво ХС 60,70,90, в сравнение с другими автомобилями, большой износ центральных зубьев вала обычная ситуация при этом водитель это не ощущает. Возможно, у Вас износ был слишком велик, раз Вы это ощущали (без снятия рейки это достоверно не определить).
В вашем случае получается выход только один — покупка новой рулевой рейки. Или долгие поиски приличной восстановленной рейки. Что достаточно не просто.
Теперь что касается хамства слесарей – замечены в хамстве не были, но обязательно проведу разъяснительную работу. По поводу туалета за ангаром. Плохая шутка. Приношу извинения за некорректное поведение сотрудника. У нас на предприятии на каждом этаже вполне приличные чистые туалеты.
По поводу боксов. Да боксы были построены еще в Советские времена. Света в боксах вполне достаточно. Свет необходим при ремонте под автомобилем. Помимо этого все пользуются переносками, и также мы используем специальные очки с подсветкой, производства Вюрт (Германия).
Мне очень жаль, что мы не смогли оказать Вам услугу в полном объеме, но на это были объективные причины.