Отзыв: Велосипед Greenway Scorpion 26 - Есть мелкие недочеты, но велосипед вполне рабочий - нужно следить, делать регулировки.

Достоинства: Красивый внешний вид, удобная конструкция, комплектация shimano

Недостатки: Доводить регулировки нужно самому, плохие уголки крепления щитков.

Купил пацанам 13 лет этим летом два велосипеда одинаковой модели Greenway Scorpion 26. Сошлись с покупателем на цене - 360 бел. руб с замком. И самое главное, что детям они понравились по цвету и характеристикам.

велосипед Greenway Scorpion 26

Велосипеды красивые, яркие. Имеются все основные функции - пружинная вилка, переключатели shimano на руле и дисках. Одна рама 19, вторая чуть больше 21.

За 4 месяца выявились некоторые недоработки. На второй день у одного велосипеда лопнул фитинг крепления спицы. Нам переставили её по гарантии. Кроме того у одного из велосипедов тяжело переключалась скорость - то есть, после переключения цепь в течении еще нескольких секунд не могла перескочить на звездочку. Этот вопрос тоже отрегулировали.

велосипед Greenway Scorpion 26

На второй месяц отлетели передние щитки колес - причем сразу на двух велосипедах. Продавец сказал что на всех этих велосипедах уголки крепления слабые из порошковой стали - и уголков нигде нет. Короче, сделаю сам из нормального металла. К велосипедам нужно приобретать дополнительные приспособления - что-то для темного времени суток, очиститель цепи и т. п.

велосипед Greenway Scorpion 26

В целом за четыре месяца никаких серьезных нарушений конструкции не было. К концу следующего сезона вероятнее всего придется покупать новые шины - износ на среднем уровне.
Для езды по городу без гонок нет смысла в активном переключении скоростей. Обычно это 2.5 Переключать скорости необходимо только в режиме движения без вращения педалей.
Четыре месяца обкатки велосипедов пока не большой показатель - поэтому ставлю хорошо и будем смотреть по результатам следующего сезона. А пока подготовим велосипеды к перезимовке в отапливаемом гараже -помыть, почистить и смазать цепь, побрызгать покрышки силиконовым спреем.

Время использования	4 месяца
Стоимость	11166 ₽
Год выпуска/покупки	2018
Общее впечатление	Есть мелкие недочеты, но велосипед вполне рабочий - нужно следить, делать регулировки.
Моя оценка	4
Рекомендую друзьям	ДА

Комментарии к отзыву7

22 окт 2018 в 04:18

"Для езды по городу без гонок нет смысла в активном переключении скоростей. Обычно это 2.5" - Смысл переключения передач в том чтобы сохранять постоянное усилие и скорость вращения педалей при разном уклоне. Если перепада высот в городе нет, то и правда будет достаточно одной единственной передачи. А если есть горки, то передачи будут очень полезны. Другое дело, что дети, впервые столкнувшись с системой переключения, переключают как попало, куда попало и когда попало. Или забывают переключать когда нужно. В итоге получается, что возят на велосипеде лишние полтора кило трансмиссии, которой не умеют правильно и с пользой для себя пользоваться.
"Переключать скорости необходимо только в режиме движения без вращения педалей." Как раз таки наоборот - передача не переключится без вращения педалей. А передний переключатель в сторону больших звезд так и вовсе надо еще и "додавливать", аккуратно и без усилия вращая педали.

29 окт 2018 в 10:28

"Переключать скорости необходимо только в режиме движения без вращения педалей." Делается само переключение, затем при вращении педали цепь переходит на другую звездочку. В режиме постоянной нагрузки переключаются скорости на проф. велосипедах, но на этих может привести к поломке цепи или переключателя.

29 окт 2018 в 11:00

Ездил (да и продолжаю ездить) на всем от Турнея до ХТ. Все переключается примерно одинаково по порядку действий. Разве что старшие серии больше прощают. ХТ можно перелючать как вы говорите. Бюджетное железо при таком обращении долго не проживет. В стоячем положении переключатели трогать нельзя. Нужно делать все одновременно! Без усилия вращаются педали, щелакаете манеткой, ждете переключения, если его нет (в сторону больших звезд), то дадавливаете немного большим пальцем, и отпускаете.

29 окт 2018 в 11:27

Ситуация: вы пытаетесь заехать в горку, но сил не хватает. Там уклон такой, что на текущей передаче еле-еле хватает всего веса чтобы сдвинуть велик с места, прыгая на педали. Вам нужно либо скинуть спереди с большей звезды на меньшую, либо сзади затащить с меньшей на большую. Вы остановились, слезли с велика, переключили как вам надо, и пытаетесь трогаться, с цепью, закушенной между переключателем и звездами? Ну удачи. В лучшем случае слетит цепь. Если очень повезет, то со скрежетом трансмиссия прожует таки обращение, и вы таки сможете сделать первый оборот педалей. В худшем: погнутые переклы, разорванная цепь и сломанный петух.

4 мар 2019 в 20:04

Так если уже слез с велосипеда, то что мешает провести его вручную до полного переключения. Зачем ломать?

5 мар 2019 в 03:20

Попробуйте переключить его без вращения педалей, как сами советуете. Новое слово в трансмиссии? Возможность переключения без вращения педалей, катая велосипед рядом с собой?

5 мар 2019 в 04:57

Еще раз. Передачи переключаются ТОЛЬКО при вращении педалей. Более того, правильно переключать именно во время вращения педалей, а не сначала нажать рычажки, а потом крутить педали чтобы цепь перескочила. Это не так критично на заднем переключателе, хотя и там важно. А вот на переднем так вообще необходимо, особенно при переключении с маленькой на большую звезду. Просто, блин, потому что переключатель так устроен, что у него положение рамки разное в момент нажатия на рычаг, и когда вы его отпустили.